Комментарий продавца
Biete einen schönen Survivor. Bis letzten Herbst im Erstbesitz einer Dame von 1942. Sie hat nicht Wert auf ein exklusives Auto gelegt, aber ihr Auto vorbildlich gepflegt. Der 306 war 32 Jahre lang in ihrem Besitz, stand immer in der Garage, wurde nur 85200km gefahren (2600 km / Jahr). Ihre Garage war riesig. Deswegen keine Rentnerdellen. Auch ist es unfallfrei. Nur unterhalb der Kofferraumklappe kleinen Dellen von Einkaufswagenrempler.Der Lack ist Erstlack. Keine Kratzer. Er glänzt sogar. Die Kunststoffteile sind nicht ausgebleicht oder ausgehärtet.Der Innenraum ist neuwertig, gemütlich, frei von Gerüchen. Aber spartanisch.Er ist das XN-Modell, also die Basisversion. Aus dem allerersten Baujahr des 306. Alles, was man nicht braucht, hat er nicht, kann auch nicht kaputt gehen.Verwunderlich: An Sonderausstattung hat er ein elektrisches Hub-Schiebedach und eine Zentralverriegelung. Die funktioniert nicht immer.Es ist ein Old-Style-Kassettenradio verbaut, nicht ab Werk.Ich habe den Wagen letzten Herbst durchgewartet, gereinigt und die Spuren der Nutzung behoben.Diverse Arbeiten, die im Lauf normaler Nutzungsjahre zu kurz kommen: Abschmierarbeiten, Thermostat erneuern, Ventilspiel einstellen, Antriebswellen mit neuer Fettpackung versehen. Kleinigkeiten wie Scheibenwaschdüsen einstellen und Ozonbehandlung. Was halt ein Liebhaber so macht.Eine Aufbereitung des Unterbodens ist erfolgt. Mein Eindruck ist, dass der Unterboden sicher die nächsten 3 Hauptuntersuchungen besteht, abhängig natürlich von Nutzung und Pflege. Also ein Auto, welches man über mehrere Jahre im Alltag fahren kann.Die Bremsen sind frisch gewartet. Die Bremssättel sind gängig. Klötze, Scheiben und Trommeln haben kaum Verschleiß.Es gibt einen Satz Räder. Stahlfelgen mit den originalen Radkappen und Ganzjahresreifen mit Winterzulassung. Die hinteren Reifen sind neuwertig. Die vorderen ganz neu.Etwas ungewöhnliches: Die Frontscheibe ist die allererste, hat keine Pittings. (keine Autobahnkilometer) Selbst bei Sonne im Gegenlicht glasklare Sicht.Er fährt einwandfrei, ruhig, zuverlässig. Das Fahrwerk ist straff.Die unteren Ecken der vorderen Radläufen habe ich schweißen lassen. Das wäre noch nicht TÜV-relevant gewesen, aber schöner so.Motor startet gut, läuft einwandfrei. Sauberer Ventiltrieb, kein Ölschlamm. Das beweist den regelmäßigen Ölwechsel und den gemütlichen Rentner-Fahrstil. Kein Wasser und Ölverbrauch!Das Getriebe schaltet wunderbar, alle Gänge gehen leicht rein. 5-Gang war damals schon Standard.Mein Verbrauch bei normaler Fahrweise: 6,2l/100km. Steuer und Versicherung ebenfalls günstig. (Ein Oldtimer mit Einspritzanlage, Lambdasonde und Katalysator)Was er nicht hat: ABS, Airbags, Servo, Klima, Touchscreen, Einparkhilfen.Wer ein zuverlässiges, günstiges und nettes Auto braucht, ist hier richtig. Ein Auto, was nichts Besonderes kann, außer dich trocken und warm von A nach B zu bringen.Welches sich aber entspannend und ablenkungsfrei fährt. Auf der Autobahn bei 130kmh fühlt man sich wohl und sicher. Ist nicht laut, man kann sich gut unterhalten. Klar kann er schneller fahren, aber wenn man das mag, sollte man wohl was anderes kaufen.Auch als Einsteigeroldtimer denkbar.Oldtimer-Kennzeichen möglich, hatte für mich keinen Sinn ergeben. Zwecks Innenstadt: Ich mache gerne gegen Kostenübernahme die Oldtimerabnahme.Verkauf von Privat, ohne Gewährleistung, Sachmängelhaftung oder Rücknahme.Kaufabwicklung: Anrufen, vorbeikommen, Probe fahren, verlieben, Bar zahlen und mitnehmen.Mit anderen Worten, wer Interesse hat: Bitte anrufen. Ich bin nicht der Hinundherschreiber-Typ, dafür ist ja dieser Text hier lang genug geworden.Nicht zum Verhandeln melden: Festpreis! Der Preis liegt unter meinen Gesamtkosten. Wer das Auto nimmt, wird sich über den günstigen Preis schnell freuen. Keine wesentlichen Wartungskosten zu erwarten.Wenn das Auto in der Gegend verbleibt, kümmere ich mich gerne weiter um ihn.
