Обзор тест-драйва: Peugeot 306
Peugeot 306 является в некотором роде законодателем стандартов того, как на самом деле должны ездить небольшие автомобили. Прочная конструкция, хороший уровень управляемости и отзывчивое рулевое управление помогли данной модели завоевать множество наград в середине 1990-х годов.
Пежо 306, серийно выпускаемый в период с 1993 по 2001 год, никогда не был самым современным автомобилем в своем классе, но зато всегда был достаточно конкурентоспособным.
Широкий ряд доступных двигателей, вариантов комплектаций и форм кузова делают 306-ю модель способной соответствовать любым запросам покупателей. В зависимости от выбранной модели, Вы можете стать владельцем семейного хэтчбека, вместительного седана или элегантного кабриолета.
Впечатления от езды
Peugeot 306 имеет легкое шасси и обеспечивает превосходные показатели езды, достойный уровень сцепления и хороший контроль над корпусом. При вхождении в повороты практически не ощущается крен кузова, движение плавное и стабильное. Точное рулевое управление и эффективная тормозная система вселяют уверенность.
В задней части салона достаточно места для ног и коленей пассажиров, однако высокие люди будут ощущать нехватку пространства для головы, что делает невозможным осуществление поездок на дальние расстояния с точки зрения комфорта.
Сиденья сами по себе достаточно удобные (в более поздних версиях доступно множество режимов регулирования), и даже при полной нагрузке качество езды Пежо 306 нисколько не ухудшается.
Все доступные для комплектации двигатели вполне экономные, а расходы на эксплуатацию, запчасти и страхование данной модели являются приемлемыми.
Единственным существенным минусом Peugeot 306 считается недостаточная звукоизоляция салона – во время движения на высоких скоростях слышны шумы дороги и работающего двигателя.
Подробнее о Peugeot 306
Экстерьер
Внешний вид Пежо 306 довольно самобытен, но опытный глаз сразу заметит характерные черты французского производства.
Интегральные бампера, наружные зеркала заднего вида, дверные ручки и резиновые защитные накладки по всему периметру могут окрашиваться в цвет кузова или быть традиционно черными. Под передним бампером располагается широкий воздухозаборник с противотуманными фарами по бокам.
Интерьер
Дизайнеры компании с целью создания целостного автомобиля постарались придать внутреннему обустройству салона Peugeot 306 стилистической схожести с экстерьером.
Приборная панель традиционная, с двумя большими и двумя меньшими шкалами измерительных приборов, которые легко читаются. Двойной бардачок подвергся редизайну, но все равно выглядит достаточно дешево.
Смещенные педали устроят далеко не всех, как и довольно средний уровень доступного пространства. Однако, в противовес этому стоит отметить вместительное багажное отделение и удобные мягкие сиденья с жесткими боковыми частями для лучшей поддержки. Водитель может отрегулировать наклон рулевого колеса и высоту своего кресла для достижения максимального комфорта.
Поскольку дизайн Пежо 306 приходится на ранние 90-е, выбор материалов, используемых в отделке, совершенно не согласуется с представлениями о современных автомобилях, но в целом все очень хорошо продумано.
Комплектация
Модели Peugeot 306, комплектуемые 1.4-литровым бензиновым двигателем, являются самым бюджетным вариантом с базовым набором оборудования.
Однако, подушка безопасности для водителя, кондиционер и люк на крыше не входят даже в список дополнительного оборудования.
Версии XL дополнительно оснащены разделенными задними сиденьями и затемненными стеклами. В комплектациях XR предлагаются передние электрические стеклоподъемники.
Модели с 1.6-литровым бензиновым двигателем оснащаются: передними противотуманными фарами, функцией подогрева зеркал, регулируемым водительским сиденьем и модернизированной аудиосистемой с шестью динамиками.
Комплектация GLX предлагает улучшенную обивку салона и новые цвета кузова.
Литые диски стали частью стандартной комплектации всех моделей Пежо 306 в 1995 году.
Под капотом
Для Peugeot 306 на выбор доступны бензиновые двигатели, объемом 1.4 л (75 л.с.), 1.6 л (88 л.с.), 1.8 л (110 л.с.), 2.0 л (163 л.с.) и дизельные агрегаты, объемом 1.9 л (69 л.с.) и 2.0 л с турбонаддувом (90 л.с.).
Все двигатели работают достаточно эффективно. Но 1.6-литровый и 1.8-литровый агрегаты являются наиболее производительными.
Трансмиссия во всех случаях представлена 5-ступенчатой механической коробкой передач, за исключением 2.0-литрового бензинового двигателя, который работает только в паре с 6-ступенчатой механикой.
