Комментарий продавца
Ich verkaufe meinen Cayman S mit PDK, da ich im Sommer auf größere Distanz umziehe. Das Auto kann ich nicht mitnehmen, sonst würde er bleiben.Der 981 S markiert das Ende einer Ära: Es ist der letzte Sechszylinder-Saugmotor in der Cayman-Serie (außerhalb der GT-Modelle) und der letzte komplett ohne OPF. Ein ungefiltertes, pures Fahrerlebnis, das so nicht mehr gebaut wird.Es handelt sich hier um eine echte Driver's Spec in Racing Gelb aus dritter Hand. Gezielt konfiguriert und optimiert für Landstraße und Pässe. Ich habe das Fahrzeug technisch penibel gepflegt und sinnvoll verbessert, um die typischen 981-Schwachstellen zu beseitigen.Ich mache kein Geheimnis daraus: Das Auto wurde artgerecht bewegt. Dazu gehören auch Runden auf der Nordschleife. Genau dafür habe ich die Technik stets penibel im Blick behalten und die Wartungsintervalle entsprechend verkürzt (bis zu 2x jährlich frisches Öl, frühere Kerzenwechsel etc.). Optisch ist er gepflegt, aber keine "Garage Queen". Steinschläge an der Front bleiben bei echter Nutzung nicht aus und gehören zur ehrlichen Patina dieses Autos. Es ist ein Fahrzeug zum Fahren, nicht zum Wegstellen.AUSSTATTUNG & OPTIMIERUNGEN:Das Fahrzeug verfügt über die begehrte Kombination aus Carbon-Klappschalensitzen, PTV (mechanische Hinterachssperre), Sport Chrono Paket und PASM. Winterreifen auf 19-Zoll-Rädern gehören ebenfalls dazu.Darüber hinaus wurde der Wagen verfeinert, OEM+ sozusagen:SOUND & OPTIK:Capristo Klappenabgasanlage (eingetragen, grandioser GT3-Klang dank Sauger ohne OPF, Original Sportabgasanlage vorhanden, aber mit klemmenden Klappen) + GTS-Rückleuchten + schwarze 20-Zoll Carrera S-Räder (vom 718).FAHRWERK:H&R Gewindefedern in Kombination mit Distanzscheiben (14mm rundum) für die perfekte Optik und Straßenlage. Die anfälligen Sensoren der dynamischen Getriebelager (PADM) wurden bereits gegen die robustere Zubehör-Variante getauscht. Damit ist das bekannte Sensoren-Problem dauerhaft gelöst.INFOTAINMENT & AUDIO:Das PCM 3.1 wurde modernisiert: Umbau auf schnelle SSD (da die werksseitigen Festplatten gerne einen vorzeitigen mechanischen Tod sterben) sowie Integration von Apple CarPlay / Android Auto. Zudem wurden die schwachen "Sound Package Plus"-Lautsprecher gegen hochwertige Komponenten getauscht und die Türen gedämmt.ZUSTAND & HISTORIE:Der Wagen wurde mit technischem Verstand bewegt und stets warmgefahren (das dauert bei dem großen Ölvolumen dieses Motors durchaus lange). Die Wartung erfolgte bewusst öfter als nach Herstellervorgabe: Jährlicher Ölwechsel bei Porsche-Spezialisten statt der üblichen 2-Jahre-Intervalle.Der große PDK-Service (inklusive Getriebeöl für den Radsatz!) wurde vor ca. 22.000 km (2022) im Porsche Zentrum Meuspath durchgeführt weit vor der Werksvorgabe (die wäre erst bei 180.000 km / 12 Jahren). Rechnung liegt vor, wie auch für alle anderen Services. Zündspulen (ebenfalls eine 981-Schwachstelle) sind zudem frisch erneuert.Bremsen und Reifen (Michelin PS4S) kamen im Sommer 2025 neu.Kilometerstand: ca. 115.000 km und kam vor rund 50.000km aus gutem Vorbesitz in meine Hand. Ein großer Teil der 50.000km wurde vor allem mit Roadtrips kreuz und quer durch Europa. Der Cayman ist angemeldet und wird noch bewegt.Eine Besichtigung und Probefahrt ist bei ernsthaftem Interesse (und vernünftigem Wetter) gerne möglich.Ich suche einen Nachfolger, der diese technische Detailverliebtheit und die Ausstattung zu schätzen weiß.Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung für Sachmängel. Die Haftung auf Schadenersatz wegen Verletzungen von Gesundheit, Körper oder Leben und grob fahrlässiger und/oder vorsätzlicher Verletzungen meiner Pflichten als Verkäufer bleibt uneingeschränkt.
