Комментарий продавца
Es steht hier ein Renault Clio aus 2006 zum Verkauf. Er hat einen 1.6l 16V Motor ohne Turbo, also auch für kürzere Strecken geeignet.Leider kommt er nicht durch die HU. Der Kühlerrahmenträger ist durchgerostet. Das sah ich aber erst, nachdem ich an der Hinterachse die Ankerbleche, Bremsscheiben und Beläge schon erneuert hatte.Weiterhin muß die Bremse vorn noch gemacht werden und Inspektion mit Zahnriemen steht an. Der Motor verliert Öl, entweder an der Ventildeckeldichtung oder an der ZylKopfdichtung.Folgende Kosten hatte ich schon mal kalkuliert:Achsträger ab etwa 55VA Bremsscheiben mit Belägen ATEC ab etwa 55Zahnriemensatz Conti ab etwa 80 Neu verbaut habe ich den Scheibenwischermotor für etwa 33, die Ankerbleche, Beläge ATE und Scheiben an der HA.Zur Karosserie:Kratzer vom Magnet der Scheibenfolie Kotflügel rechts und kleine Macke unten rechts.Kratzer am Türgriff rechts, Schweller rechts vorne leicht eingedrückt.Heckklappe leichte Luftspuren unter dem Glas rechts im abgedunkelten Bereich. Rostpunkt, kein Loch unter der Scheibe.Edelstahl Endtopf mit Doppelrohr sollte mal poliert werden.Kotflügel hinten links unt Stoßfänger verkratzt, ausgebessert und beigeschliffen und grundiert. 1 Dose Lack und Klarlack ist inklusive, ich kam nicht mehr dazu.Fahrertür hat Macken an Tür und Rahmen im Bereich des Schließblech, durch den Sicherheitsgurt, der mehrfach eingeklemmt wurde. Kratzer in der Griffmulde.Innenraum:Ablösung von Softlack an der Mittelkonsole, Krankheit bei Autos aus der Zeit. Lederlenkrad hat Griffspuren. Heizungsgebläse geht auf Stufe 2 nicht. Gebläsewiderstand ab etwa 18.Rücksitzbank und Lehnen sind geteilt umklappbar, so daß doch ziemlich viel zu laden geht.Die MKL geht immer wieder anund zeigt den Nockenwellensensor an. Den habe ich aber schon erneuert ( FEBI ) Die Werkstattleuchte und Fehler Zündung geht nicht zu löschen, weder mit Tastendruck an der Multifunktionsanzeige, noch mit meinen OBDScannern.Motor läuft aber einwandfrei.Im Motorraum ist keine Abdeckung, war schon bei Kauf nicht dabei. Der Ölpeilstab ist abgebrochen, der Ölstand kann in der Multifunktionsanzeige weiterhin abgelesen werden.Die Alufelgen sind von BORBET und haben eine ABE. Reifen sollte man vor der HU neu aufziehen.Die Federn sind von EIBACH ( -30mm ) 11-75-008-01. Die Anbaubestätigung von 2018 liegt vor.Die Stoßdämpfer sind von BILSTEIN.Alles in Allem wollte ich den Clio eigentlich nochmal HU-fähig machen. Da meine Frau ihn aber täglich braucht, dauert es zu lange, bis es soweit ist.Ideal, um ihn sich selbst in Ruhe fertig zu machen und dann z.B. als Anfängerauto zu nutzen. Er braucht etwa 7-7,5l E10 / 100kmIch habe extra so viel geschrieben, um bei einer Besichtigung kleinliches Rumgemeckere bei einem 20 Jahre alten Auto zu vermeiden. Wenn ich etwas vergessen habe, kann man gerne darüber reden.Probefahrt mit selbst mitgebrachter roter Nummer ist möglich.Nur Abholung gegen Barzahlung
