Отзыв об Renault Express Минивэн 2005 года
Отзыв об Renault Express Минивэн 2005 года
23 июня 2011
Найдено на
my.auto.ru
4.2
Приветствую. Отъездил когда-то год (2007-2008), на казённой Конге. Скажу сразу, что обслуживал её минимально- просто отслеживал неисправности и сообщал мастеру. Машины у нас работали в режиме 24х7, стояли только на новый год недельку. Среднегодовой пробег 70-100 тыс. км. Ездил и на машинах в минимальной комплектации- без гур, abs, полки над лобовым стеклом и боковой двери и в комплектации с перечисленными радостями. Разница от комплектации с гур'ом только в том, что на месте крутиться тяжелее- ну оно и понятно.По машине.Кузов.Кузов очень жёсткий- на ходу чувствуется- ничего не скрипит не играет. На ходу забрасывает боковые стёкла . Сильно. Когда предстоит активно маневрировать нужно остановиться- оттереть их. Обзорность хороша. Только в развязках если встраиваешься слева направо под острым углом к потоку её не хватает- хочется стёклышко в сдвижную дверь. Кстати не хлопайте ей сильно- может заклинить. Передняя часть кузова скруглена, поэтому манёвренность фантастическая- можно вырулить при минимальной дистанции. При выключении зажигания фары не гасит- я так разок аккумулятор посадил- будьте внимательны.Оцинковка очень качественная- на одной из машин было мятое крыло, краска сколота, так за два года метал так и блестел- не ржавчинки. В салоне весь пол был вытерт- та же песня. С задними фонарями вечная проблема- вода затекает- огни глючит. Чаще это левый фонарь, если смотреть на задние двери. Задними распашными дверями постоянно хлопали чёрти как, так что на основной массе машин правой (длинной ) декоративной накладки не сохранилось. Резиновая юбка переднего бампера очень низкая- когда паркуешься мордой к бордюру тыкаешься именно ей. Нужно это помнить. Вообще передняя часть машины низковата. Штатные колесные диски 14" сделаны из сверхмягкого металла- для того чтобы загнуть обод достаточно минимальной кочки, на крупной яме можно и разбортироваться. Пластиковые фары теперь уже неизбежное зло- закидывает их быстро, затираются конечно. Запаска на решётке под кузовом- в руки не взять. Постепенно болт крепления изнашивается и запаску можно потерять, создав аварийную ситуацию. У меня эта решётка на ходу открывалась. Домкрат в запаске, баллоник под капотом в специальном держателе.Салон.Посадка высокая, удобная, все органы управления под рукой. Бывают казусы- посредине кнопки аварийки красная вставка, если включать кнопку тычком пальца можно попасть в эту вставку и выбить её. Ручки регулирования угла отклонения спинки всё были отломаны- как работают не знаю (если просунуть руку между сидением и спиной можно нащупать в спинке проходящую из стороны в сторону спицу, потянув её вверх спинку можно регулировать)))). Вообще дизайн не такой рубленный как на логане. Салон как и вся машина оставляет ощущение простоты и функциональности- всё просто и удобно. На холоде выстывает в момент- печка работает- тепло или даже жарко, остановился, вышел на пять минут- салон выстыл. Но так же быстро она и нагревается. Ручник не убиваемый "дрифтовый")). Поворотные кольца- выключатели света на подрулевом переключателе постепенно изнашиваются. Поморгать дальним не получится- ручка на себя включает дальний на постоянку.Ходовые качества.Двигатель бензиновый 1.4, мкпп 5 ст. Разгонная динамика до 120 км/ч отличная, дальше двигателя уже не хватает. Да по городу больше и ненужно. За городом до 150 км/ч догонял, но это очень не комфортно. Кормили сначала 95-ым потом 92-ым особенной разницы не заметил. Если постоянно "гонять" на пределе, с резкими разгонами до отсечки и тд., реакции двигателя на педаль акселератора становятся вялыми- при покупке с вторичного рынка смотрите. Причём от пробега не зависит- сравнивал на двух машинах, пробег 130 тыс., зависит только от стиля вождения. Итог.Впечатления однозначно положительные. Всё что изложено- результат стресс теста. Эксплуатация а/м была очень жестокой- наплевательской, ездило на них много разного народа, соответственно по разному. Парк составлял 11 автомобилей- отзыв совокупный. Машины выходили из строя чаще из-за аварий. В руках у частника ни одной из перечисленных проблем может не возникнуть. Рено всё ж таки французский оборонный завод в конце концов.Благодарности.Спасибо всем, кто работал со мной в Алло Карде как в лучшие, так и в худшие времена. Отдельное спасибо Мише за поддержание на ходу автопарка в условиях отсутствия финансирования, да и вообще за доброту и отзывчивость.
Отзывы о Renault Express других годов
Отзывы о моделях Renault
11
44
12
1
14
2
15
1
16
1
17
1
18
2
19
125
19 Chamade
72
20
3
21
38
25
43
30
1
4
2
5
9
6
1
9
16
Alaskan
1
Arkana
95
Avantime
6
Captur
145
Clio
398
Dokker
3
Dokker груз.
56
Duster
1 478
Espace
159
Express
6
Fluence
664
Fuego
2
Grand Espace
12
Grand Scenic
212
K
24
Kadjar
43
Kangoo
31
Kangoo груз.
74
Kangoo пасс.
612
Kaptur
74
Koleos
412
Laguna
722
Latitude
89
Lodgy
19
Logan
3 337
Magnum
53
Major
2
Manager
1
Master
2
Master груз.
48
Master пасс.
39
Megane
2 264
Midliner
11
Midlum
20
Modus
49
Nevada
1
Premium
41
Rapid
2
Safrane
99
Sandero
1 006
Sandero StepWay
357
Scenic
816
Symbol
666
Talisman
11
Trafic
125
Trafic груз.
21
Trafic пасс.
78
Twingo
75
Twizy
6
Vel Satis
28
Zoe
11
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Renault
10
20
11
66
12
7
14
2
16
2
17
2
18
3
19
212
20
4
21
97
25
50
4
135
5
42
6
3
7
1
8
5
9
28
Arkana
26
Austral
2
C-Series
1
Captur
142
Clio
843
Clio Symbol
108
D-Series
5
Dokker
90
Duster
593
Espace
473
Express
31
Fluence
279
FR1
4
Fuego
3
Grand Espace
19
Grand Modus
14
Grand Scenic
1 806
Iliade
3
Kadjar
269
Kangoo
2 133
Kangoo Express
134
Kaptur
3
Kardian
12
Kerax
9
Koleos
401
Laguna
1 568
Latitude
44
Lodgy
26
Logan
804
Logan MCV
199
Magnum
529
Major
5
Manager
2
Mascott
44
Master
1 373
Maxity
2
Megane
6 866
Megane Scenic
842
Midliner
10
Midlum
42
Modus
170
Premium
416
R
1
R312
1
R9
1
Range T
90
Rapid
13
Safrane
56
Sandero
402
Scenic
2 615
Scenic II
189
Scenic III
117
Symbol
180
T-Series
1
Taliant
55
Talisman
154
Thalia
18
Tracer
1
Trafic
1 128
Twingo
77
Twizy
6
Vel Satis
21
Wind
1
Zoe
988
Другая
663