Subaru Legacy, 2004 г.в.

Darf ich vorstellen:Die wohl schickste Subaru Legacy Limousine der 4. Genoration ganz Deutschlands.Dieser Subie ist als Limousine wirklich selten aber unglaublich praktisch - und genau deswegen wollte ich damals, dass er mich begleitet.Das verbaute Symmetrical AWD System ist wirklich sagenhaft und stellt jeden quattro in den Schatten. Die Antriebslast wird 50/50 verteilt, aber bei Schlupf regelt das System die Kraft dahin wo sie hin soll. Wer ein Zugfahrzeug sucht aber keinen Anhängerschein hat, perfekt. Mit dem Subie kann man legal 1,5 Tonnen anhängen und das ohne BE Führerschein.Man fragt sich vielleicht: Allrad, 165PS, Boxermotor mit 2,5l - das muss doch Sprit fressen! Ich habe keine Ahnung wie das Subaru gemacht hat aber bei sparsamen Fahrten habe ich ihn auf unter 6L/100km bekommen und kam sogut wie nie über 7L/100km - ein wahres Wunder wenn man mich fragt.Die Optik spricht für sich - ich habe viel Zeit und Liebe in dieses Auto investiert. Lavendelfarbene Folierung, Weiße Felgen und Akzente. Ich werde diese Kombi sehr vermissen. Der Sternenhimmel mit 500 Glasfaserleitungen und die ansteuerbare Fußraumbeleuchtung sorgt für eine umwerfende Atmosphäre und bleibt jedem Mitfahrer im Kopf.Technisches:Das Auto bekam von mir erst letztens einen frischen Ölwechsel der davor auch immer alle 10.000 km gemacht wurde. Einen Antriebsstrang vorne musste ich tauschen, da die Manschette undicht war. Der Zahnriehman mit allen Umlenkrollen und Kühlmittel von Prestone kam letzes Jahr im Herbst neu. Die Felgen: ATS Streetrallys mit ziemlich neuen Winterreifen, so um die 7 bis 8mm ProfilEin unglaublich zuverlässiges Auto dass mich nie im Stich gelassen hat. Er bekam immer beste Wartung und Pflege. Die Karosse selbst ist Rostfrei - nirgendwo blubbert der Lack auf.Der Unterboden ist echt okay, der Auspuff kam neu und es gibt keine Durchrostungen. Klar ist nach all den Jahren hier und da etwas Rost zu erwarten, aber nichts ist in einem Zustand dass es Sorgen bereiten könnte.Das Fahrwerk kam auch letztes Jahr im Sommer neu.Noch ein kleiner Sidefact: Das Radio wurde getauscht gegen das begehrte Modell aus dem Outback mit dem Aux Anschluss. Wer qualitativ gute Musik in dieses Auto einspeisen will stößt beim Standartmodell sehr schnell auf teure Lösungen. Zum Glück ist das hier schon erledigt. Die Haube ist die Originalhaube vom Dieselmodell, unter der Lufthutze ist... nichts. Nur Optik, leider ohne Turbo.Leider muss ich ihn abgeben da mir die Anhängelast nicht mehr ausreicht.Testfahrt auf großzügigem Gelände möglich, aktuell aber abgemeldet. Lieferung per Hänger nach Absprache möglich.