Комментарий продавца
Verkaufe nach 7 Jahren und 140000 gemeinsamen Kilometern meinen Passat 3BG Variant - das Raumwunder, dass sogar ganze IKEA Billys transportieren kann!Geeignet und genutzt als Kleintransporter, Daily, Winterauto und Reisemobil mit kleinem CampingeinbauRobuster 2,8l V6 Motor umgerüstet auf Autogas (LPG). 60l Tank in der Reserveradmulde.Die LPG Anlage von Tartarini war bereits vor meinem Kauf verbaut und ist eingetragen, regelmäßig gewartet und beim TÜV mit geprüft.Preiswert tanken (ca. 1/l) und trotzdem einen dicken Motor im Auto haben, der was zieht - bis 2000kg gebremste Anhänger zum Beispiel.Zieht mit 220kmh auch an jedem Tesla vorbeiSteuer als Benziner ist gleichzeitig moderat: 180Dezente, alltagstaugliche 4cm Tieferlegung mit HR Federn und Bielstein Dämpfern - natürlich eingetragen.Ausstattung:- Highline inkl. Chromzierleisten und Dachreling- Xenon Scheinwerfer- Nebelscheinwerfer- ABS, ESP- Airbags vorn, beidseitig und seitlich- Servolenkung- Allrad - ideal im Winter und auf feuchten Straßen- Anhängerkupplung abnehmbar. Bis zu 2000kg Anhängelast- Klimatronic- Tempomat- Sitzheizung vorn- elektrisch verstellbare Sitze vorn- Lederlenkrad- elektrische Fensterheber vorn und hinten- Multifunktionslenkrad (Tempomat und Radio)- Radio CD- elektrisch verstellbare, beheizbare, anklappbare Seitenspiegel inkl. Einparkfunktion (rechts klappt etwas runter beim Einlegen des Rückwärtsgangs um den Bordstein zu sehen)- automatisch abblendender Rückspiegel- Regensensor- beheizbare Heckscheibe- PDC hinten- beleuchtete Schminkspiegel, beidseitig- 17" VW Original Alufelgen mit Good Year Reifen (2. Saison, TOP Profil)Zusatzeinbauten für Camper:- unauffälliger 220V Defa Ministecker Anschluss und 2*220V Steckdosen im Kofferraum- USB Buchse mit Voltmeter im Kofferraum- Din-Buchse im Kofferraum- Cetek MXS5 Ladegerät- Abschaltbare KofferraumleuchteDadurch kann während der Fahrt bedenkenlos die große Kühlbox mitlaufen. Am Campingplatz wird über den Defa-Stecker 220V Landstrom ins Auto gebracht und die Steckdosen funktionieren dann. Die Kühlbox wird umgesteckt und alles ist schön. Kann dann natürlich auch Laptop, Föhn, etc. Über die normalen Steckdosen genutzt werden.Das Ladegerät lädt die Batterie dann gleichzeitig wieder auf und am nächsten Tag kann die fröhliche Fahrt weiter gehen.Natürlich ist alles über Sicherungen abgesichert (auch FI) und vom Fachmann verdrahtet.Ölverbrauch liegt bei ca. 0,5l auf 2000km. Das ist für diesen Motor und die Laufleistung nichts. VW sieht hier bis zu 1l/1000km als normal an.Dauerläufer, an dem Wartung und Reparaturen steht's zeitnah durchgeführt wurden.Was bereits getauscht wurde:- Querlenker vorn Qualität von Lemförder- Domlager vorn neu- alle Bremssättel Scheiben und Beläge (vorn Brembo) Herbst 2023- alle Flüssigkeiten (Getriebeöl, Differential, Bremse, Servo, Wasser) zuletzt im März 2025- Zahnriemen mit Wasserpumpe (Mai 2023)- Kupplung, komplett- Klimakompressor (Mai 2023)- Keilrippenriemen (Mai 2023)- Servopumpe (März 2025)- Ventildeckeldichtung (zuletzt 2025)- Nockenwellendichtungen (Mai 2023)- Luftfilter, Innenraumfilter, Gasfilter, Zündkerzen (Oktober 2025)- Batterie (2025)- Auspuffmittelschalldämpfer- sämtliche Gasschläuche- Öldrucksensor (September 2024)- Thermostat (September 2017)Mängel:- bei Wärme wird das Display im Tacho unleserlich (Standardproblem)- Vorkats sporadisch schlechte Werte - dadurch wirft die Lambdasonde nach ca. 300km den Motorsteuerfehler. Muss man alle 2 Jahre mal löschen und alles weitere ist problemlos.- 2 Steinschläge auf der Scheibe - nicht im Sichtbereich- diverse Lackmängel und kleine Rostansätze. Diese wurden mit Säure vorm Weiterrosten behandelt.- Kaltstartprobleme: man muss eine Weile drehen lassen, bis er startet. Läuft dann aber rund und zuverlässig.Dazu gibt's ein Ersatzteil- und Wartungspacket:- Ölfilter- Luftfilter- Ölablassschraube- lange Originalantenne mit Fuß- Kleinteile (Relaise, etc.)
