Volkswagen T4, 2002 г.в.

Hiermit biete ich schweren Herzens unseren T4 Multivan Generation Zum Kauf an.Der Bulli ist seit 2018 in meinem Besitz und ist seitdem bei uns rund 80TKM gefahren worden.Ich bin der 3. Besitzer und war stets zufrieden. Er stand beim Vorbesitzer und auch bei uns in der Garage (die letzten 18 Jahre) bei Erstbesitzer vermutlich auch. Im Bus wurde nicht geraucht und auch tiere wurden im inneren nicht transportiert.Er hat eine für damalige Verhältnisse umfangreiche Ausstattung. Dazu gehören:- Standheizung- Doppelklima- Sitzheizung vorn- Tempomat- Bordcomputer- Abnehmbare Anhängerkupplung- ZV mit Fernbedienung (zwei Schlüssel. vorhanden)- Tisch- Drehsitze in der zweiten Reihe- GardinenDer Bus steht super da und muss sich mit seinen knapp 24 Jahren und 260TKM nicht verstecken. Er biete bei längeren Fahrten mit der Familie ausreichend Platz und lässt einen mit seinen 151PS auch zügig ans Ziel kommen.Nach dem Kauf 2018 habe ich beide Zahnriemen (von Motor und Pumpe) bei 184TKM wechseln lassen. Die Bremsen vorn und hinten wurden ebenfalls im laufe der Jahre gemacht.Der Bus wurde dezent tiefergelegt und Original VW Champion Räder wurden montiert, was natürlich auch eingetragen ist.Er wird inkl. Winterkompletträder auf Stahlfelgen verkauft sowie originale Gardinen, welcher mittel Druckknöpfe an den Fenstern montiert werden, verkauft.Natürlich hat der Bulli auch hier und da seine Wehwehchen und kleineren Gebrauchsspuren wie Kratzer an der hinteren Heckschürze und zwei kleine Dellen auf der Beifahrertür, welche nunmal im laufe der Jahre nicht ausbleiben. Für einen T4 eher untypisch hat er lediglich an den vorderen Schwerllerspitzen etwas Rost, welcher in Zukunft behandelt werden sollte, wobei die linke Seite stärker als die rechte Seite betroffen ist. Die anderen Schwachstellen wie Scheibenrahmen, Kotflügel, Radläufe, Türen, Heckklappe und die Karosserienaht links sind rostfrei.Technisch gesehen scheint die Zylinderkopfdichtung Handlungsbedarf anzumelden, da er bei längerer Fahrten Wasser aus dem Ausgleichsbehälter drückt. Fahren lässt er sich jedoch dennoch ohne Probleme. Desweiterenn ist der Motor an der Unterseite wie beim T4 typisch etwas ölfeucht, was vielleicht im Zuge der Zylinderkopfdichtung gecheckt werden sollte.Dennoch brauch sich unser Bus wie gesagt nicht verstecken und auch die HU im Oktober 2025 hat er problemlos bestanden. O-Ton des Prüfers war, dass er schon lange nicht mehr einen so guten T4 gesehen hat.Die angesprochenen Mängel sind bereits im Preis berücksichtigt. Dennoch in der Preis natürlich in einem gewissen Rahmen verhandelbar. Der Bus ist die perfekte Basis für einen versierten Schrauber, welche ihn mit relativ wenig Aufwand und überschaubaren Kosten wieder zu einem Makellosen Multivan machen könnte.Bei ernsthaftem Interesse und weiteren Fragen können sie mich gern kontaktieren. Der Bus ist bereits abgemeldet. Für die Probefahrt müssten also Kennzeichen mitgebracht werden.