Volkswagen T5, 2004 г.в.

Zum Verkauf steht ein VW T5 Multivan aus dem Jahr 2004 mit neuem TÜV bis 06/27. Der Bulli wurde über viele Jahre gepflegt und wird nun wegen einer anstehenden Reparatur der Pumpe-Düse-Einheiten verkauft (ein Satz runderneuerte Pumpe-Düse-Einheiten kostet rund 500 €). Der T5 ist angemeldet und sofort fahrbereit.,,Was letzte Preis''-Anfragen werden nicht beantwortet. Bitte nur seriöse Anfragen mit ernsthaftem Interesse.Positives zum T5:Der Bus steht sehr schön da! Er wurde schon einmal rundherum in Originalfarbe nachlackiert und macht mit den 19 Zoll Abt Felgen einen guten Eindruck. Mit den beidseitigen Schiebetüren, den gepflegten 7 Sitzen (4 Stühle + 3er Bank) und der Anhängerkupplung ist er extrem praktisch. Zusätzlich gibt es 16 Zoll Winterreifen auf Stahlfelgen mit Radkappen und einen neuwertigen Tisch für den Fond-Bereich. Dank Klimaanlage, Sitzheizung und Platz ohne Ende ist es ein optimales Auto. Die gut 300.000 Km Laufleistung sind relativ zu sehen. In den 15 Jahren im Besitz (2. Hand) wurde das Auto quasi einmal runderneuert. Allein in den letzten Jahren 2023 und 2024 wurden von einer Fachwerkstatt u.a. durchgeführt: Turbolader, AGR-Ventil, Querlenker Vorderachse, Kugelgelenke, Bremsleitungen und Vermessung. Der Teppichfußboden im Fond-Bereich und Kofferraum wird von einer Folie geschützt.Negatives zum T5:Der Fünfzylinder-Motor hat je Zylinder eine Pumpe-Düse-Einheit. Sie steuern die Einspritzung in die jeweiligen Zylinder. Eine Pumpe-Düse-Einheit ist definitiv kaputt, eine weitere ist angeschlagen. Das heißt: In zwei Zylinder wird nicht so eingespritzt, wie es für eine gute Verbrennung / Motorleistung notwendig wäre. Daher qualmt der T5 bei Kaltstart kurz weißen Rauch aus dem Auspuff heraus und anschließend, wenn er beim Fahren einmal etwas stärker belastet wird, rußt er schwarzen Rauch aus dem Auspuff heraus. Diese Thematik wäre das Hauptproblem.Das 6-Gang-Getriebe wurde schon einmal ausgetauscht. In den 2. Gang sollte man prophylaktisch sauber und ohne Last schalten, hier hat tendenziell die Verzahnung ein wenig Abrieb.Das Auto ist kein Neuwagen, es ist 21 Jahre alt. Es ist in einem guten Zustand, aber Gebrauchsspuren sind natürlich innen und aussen zu erkennen. Des Weiteren gibt es kleinere, nicht gravierende Roststellen. Im letzten TÜV-Bericht wird stellenweise auf leichten Rost an Karosserie und Rahmen hingewiesen. Das ist noch längst kein Mangel und es steht auch kein Handlungsbedarf an, man sollte es aber in den nächsten Jahren im Auge behalten.Tipp:Kauft euch einen Satz runderneuerte Pumpe-Düse-Einheiten von Bosch (ein Satz 300 € bis 600 €) und geht zum Schrauber eures Vertrauens (habe ich leider nicht). Schon habt ihr einen super praktischen Diesel mit 174 PS.Fahren tut der T5 sehr gut (keine roten Lampen, 100 km/h Landstraße im 6. Gang... alles ok). Nur wird empfohlen, im aktuellen Zustand nicht mehr allzu viel zu fahren. Unter zu starker Last (z.B. schnelles Überholen) würde der T5 in den Notlauf schalten, um einen Schaden zu verhindern.Der VW T5 steht in 99996 Unstruttal / Menteroda zur Besichtigung bereit.Beste Grüße.