Обзор тест-драйва: Volkswagen T5
Фургон Volkswagen Transporter 5 или T5 появился в 2003 году. Став пятым поколением известного автомобиля, он быстро получил популярность. Благодаря чрезвычайной практичности, выносливости и надежности, T5 пользуется большим спросом по всей Европе. Изготавливалось транспортное средство на заводах Германии, Польши и России. Для удовлетворения растущего спроса, в 2007 году появилась модель с удлиненной колесной базой Multivan. 2010 год стал знаковым для T5, поскольку именно тогда фургон был обновлен. Особого внимания стоят двигатели, которые, по сравнению с предыдущими силовыми агрегатами, стали более экономичными и тихими. Улучшилось техническое оснащение автомобиля, повысилась безопасность, доступным стало сочетание 4Motion и автоматической коробки DSG. В 2015 году вышло шестое поколение Volkswagen Transporter 6.
Впечатления от езды
За мощность пятого поколения Transporter 2010 отвечают 2.0-литровые дизельные и бензиновые двигатели, гарантируя плавность хода и необходимое количество производительности. Пару менее мощным версиям двигателя составляют пятиступенчатая и шестиступенчатая механические коробки передач. Более мощным силовым агрегатам досталась автоматическая коробка DSG. Кроме того, фургон доступен с полным приводом. Несмотря на свои габариты, T5 хорошо маневрирует в городе и четко входит в повороты. Движения автомобиля плавные и сбалансированные даже при значительной нагрузке. Размещение в кузове тяжелого груза влияет на манеру управления, но не более, чем в любом другом цельнометаллическом фургоне с подобными габаритами. Даже при езде по ухабистым дорогам дискомфорт не ощущается.
Подробно об автомобиле Volkswagen Transporter 5
Интерьер
Водители, которые привыкли к автомобилям Volkswagen Transporter, почувствуют дежавю. Расположение элементов управления осталось аналогичным предыдущим моделям, между тем, некоторые изменения произошли. Переключатели стали более современными, а для инструментов были подобраны красная на черном и белая на черном цветные схемы. Обновленное радио получило удобные кнопки. Появился CD-проигрыватель. Элементы управления обогревателя тоже осовременились. Рулевое колесо настраивается по высоте и углу. Водительское сиденье настраивается по высоте и углу наклона, что положительно отражается на комфорте и делает длительные путешествия возможными. Как и предыдущие модели, Transporter 2010 предусмотрен в двух версиях колесной базы, трех версиях высоты крыши и четырех версиях веса. Длина грузового пространства в версиях с короткой колесной базой составляет 2570 мм, а в версиях с длинной колесной базой - 2970 мм. Стандартная высота грузового отдела составляет 1410 мм, средняя версия предлагает 1626 мм, а высокая - 1940 мм. Объем загрузки составляет 5.8 м3 в версии с короткой колесной базой и низкой крышей, но увеличивается до 9.3 м3 в версии с длинной колесной базой и высокой крышей. Благодаря значительному радиусу открывания дверей, процесс загрузки проходит легко.
Базовая комплектация
В базу большинства моделей Volkswagen Transporter 5 входят: функция вентиляции сидений, функция подогрева форсунок стеклоомывателей, телескопическая рулевая колонка, водительская подушка безопасности, натяжителя ремня безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, система управления давления тормозов, система распределения тормозных усилий, антиблокировочная система торможения, антипробуксовочная система, система контроля давления в шинах и электронная блокировка дифференциала.
Опционное оборудование
К перечню общих опций относятся: аэродинамический обвес, литые диски колес, шторы безопасности, подушка безопасности пассажира, боковые подушки безопасности, светодиодные задние фары, противотуманные фары с функцией «Corner», электронная регулировка зеркал с памятью, электронная регулировка задних сидений с памятью, подогрев рулевого колеса, передний парктроник, радио RCD 310, навигационная система, камера заднего вида и аудио вход.
Под капотом
Транспортные средства подобного типа всегда отличались большим количеством комплектаций в соответствии с двигателем и Transporter 5 не стал исключением. На выбор покупателя представлены бензиновые и дизельные двигатели, последних традиционно больше. Тем не менее, модели L1H1, L1H2, L2H1, L2H2 и L2H3 получили 2.0-литровые четырехцилиндровые бензиновые двигатели. Все они предлагают 115 лошадиных сил мощности. Разгон с ними происходит за 16.5, 16.6 и 17.1 секунд. 10.4 л/100км стали средним показателем расхода топлива для всех, кроме последней модели, она тратит 10.7 л/100км. Пару двигателям составляет пятиступенчатая механическая коробка передач. Моделей дизельного перечня куда больше. Дополнены системой полного привода 4Motion 2.0-литровые четырехцилиндровые двигатели серии BiTDI на 180 лошадиных сил разгонят фургон от 8.6 до 10.9 секунд. Расход топлива находится на уровне 8.6 л/100км в смешанном цикле. Пару им составляет автоматическая коробка DSG. Без полного привода дизельные модели L1H1, L1H2, L2H1, L2H2 и L2H3 разгоняются от 10.2 до 10.6 секунд. Расход топлива составляет 7.9 л/100км для четырех первых и 8.2 л/100км для L2H3. 2.0-литровые четырехцилиндровые дизельные двигатели серии BiTDI разгоняют фургон от 10.3 до 10.7 секунд. Тратит Т5 с ними от 7.6 до 7.9 л/100км. Компонуются двигатели механической коробкой передач. Все модели фургона, кроме последней, дизельные двигатели серии TDI разгоняют за 8.0 секунд, L2H3 для разгона необходимы 8.3 секунд. Расход топлива находится на уровне от 13.0 до 13.3 л/100км. В пару двигателям досталась автоматическая коробка DSG. Дизельные двигатели серии TDI справляются с разгоном за 13.1-13.4 секунд. Тратят модели от 7.5 до 7.9 л/100км. Дополняет двигатели шестиступенчатая механическая коробка.
