Volvo 740, 1990 г.в.

Ich habe eine Volvo 740 GLT Automatik Limousine als mein Projektfahrzeug.Jetzt möchte ich mein Projekt aber lieber mit einem Schaltgetriebe Kombi umsetzen.Deshalb biete ich hier mein Fahrzeug an.Das Auto hat die üblichen Klarlackprobleme, die typischen Risse im Armaturenbrett und ein nicht funktionierendes Schiebedach, b.z.w. ich habe es nie probiert, weil der Vorbesitzer angab, dass es auf- aber nicht zugeht.In meiner Zeit hat das Auto rundum neue Bremsscheiben und Beläge bekommen. Die Buchsen der Vorderachse sind umgebaut auf Polyurethan. Die PU-Buchsen für die Hinterachse sind auch da, aber nicht verbaut.Da die ABS-Lampe an war, hat er vorne neue Sensoren bekommen, seitdem ist die ABS-Lampe aus.Es sind Lesjöfors Tieferlegungsfedern eingebaut, sollen so 35mm sein, aber unter Umständen sind die GLT so und so schon etwas tiefer, daher können es auch 25mm sein. Auf jeden Fall sind die für tiefergelegte Fahrwerke vorgesehenen Bilstein B8 Stoßdämpfer drin. Diese Sachen sind nicht eingetragen, ist aber auch unauffällig.Dann habe ich einen sogenannten Plug'n Play Umbau auf Elektrokühlerventilator gemacht. Beim 16-Ventiler ist es überhaupt nicht Plug'n Play, wenn man nur den Ventipeller kauft! Es ist aber jetzt drin und funktioniert, aber nicht ganz fertig was die Frischluftansaugung für den Luftfilter angeht.Kilometerzähler und Tankanzeige haben nicht funktioniert als ich das Auto gekauft habe, habe ich reparieren lassen, immerhin geht die Tankanzeige jetzt und manchmal auch das andere. Er zeigt jetzt 211190km an.Den Zahnriemen für die Nockenwellen habe ich neu gemacht, da ich wegen des defekten Kilometerzählers nicht wissen konnte, wie alt der Alte ist. Den Zahnriemen für die Ausgleichswellen habe ich weggelassen.Ich habe mal die vorderen Sitze ausgebaut, weil für mein Projekt da was geändert werden musste. Da ich unwissend war, hat dabei der mechanische Gurtstrammer vom Fahrersitz ausgelöst. Einen Sicherheitsgurt hat man natürlich trotzdem, nur eben ohne Strammer.Je nach Preis, gibt es mehr oder weniger. Zum Beispiel würde ich die Stoßdämpfer/Federn gerne behalten, dafür habe ich aber einen ranzigen neuen Fächerkrümmer und eine noch ranzigere neue Auspuffanlage im Angebot. Oder falls jemand auf Schaltgetriebe umbauen möchte, habe ich schon mal die Pedalerie da. Und auch den Vorderachs-/Motorträger vom B230-Motor (anders als beim 16-Ventiler). Ich habe auch ein paar Lochkreisadapterspurverbreiterungen um Felgen mit 112mm Lochkreis zu verwenden (ich wollte 16" Fuchs-Schmiedefelgen vom Benz verwenden).TÜV ist jetzt neu, dafür musste ich ein Loch im Beifahrerfußraum schweißen.