Volvo 740, 1990 г.в.
3 000 $
Volvo 740, 1990 г.в.
3 000 $
134 190 грн
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Найдено
27.06.2026
ID:
104888835
Информация от владельца
| Объявление от | Владелец |
| Коробка передач | Автомат |
| Тип топлива | Бензин |
| Двигатель | 0 л |
| Привод | Передний |
| Тип кузова | Седан |
| Цвет | Другой |
| Дата публикации | 27.06.2026 |
Комментарий продавца
Ich biete meinen Projekt 740er an.Er hat jetzt frisches Öl im Motor. Motul 300V 10W60.Das Auto hat die üblichen Klarlackprobleme, die typischen Risse im Armaturenbrett und ein nicht funktionierendes Schiebedach, b.z.w. ich habe es nie probiert, weil der Vorbesitzer angab, dass es auf- aber nicht zugeht.In meiner Zeit hat das Auto rundum neue Bremsscheiben und Beläge bekommen. Die Buchsen der Vorderachse sind umgebaut auf Polyurethan. Die PU-Buchsen für die Hinterachse sind auch da, aber nicht verbaut.Da die ABS-Lampe an war, hat er vorne neue Sensoren bekommen, seitdem ist die ABS-Lampe aus.Kilometerzähler und Tankanzeige haben nicht funktioniert als ich das Auto gekauft habe, habe ich reparieren lassen, immerhin geht die Tankanzeige jetzt und manchmal auch das andere.Den Zahnriemen für die Nockenwellen habe ich neu gemacht, da ich wegen des defekten Kilometerzählers nicht wissen konnte, wie alt der Alte ist. Den Zahnriemen für die Ausgleichswellen habe ich weggelassen.Je nach Preis, gibt es mehr oder weniger. Zum Beispiel habe ich einen ranzigen neuen Fächerkrümmer und eine noch ranzigere neue Auspuffanlage im Angebot. Oder falls jemand auf Schaltgetriebe umbauen möchte, habe ich schon mal die Pedalerie da. Und auch den Vorderachs-/Motorträger vom B230-Motor (anders als beim 16-Ventiler). Ich habe auch ein paar Lochkreisadapterspurverbreiterungen um Felgen mit 112mm Lochkreis zu verwenden (ich wollte 16" Fuchs-Schmiedefelgen vom Benz verwenden).TÜV ist jetzt neu, dafür musste ich ein Loch im Beifahrerfußraum schweißen.
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