Volvo 940, 1996 г.в.

Kurz vorweg. Das Auto braucht Kühlwasser, heißt die kopfdichtung muss gewechselt werden (gebe ich mit) und der Kopf muss geplant werden. Ist nicht viel Arbeit, Kopf ist in 35 min ausgebaut, habe aber aktuell keine Motivation zum schrauben. Man kann das Auto problemlos fahren, muss aber öfters Wasser nachkippen. Der Preis ist fest und daher so niedrig, eben weil man nochmal 2-3 Stunden Arbeit investieren müssteAlle Umbauten wurden so gemacht, dass es recht seriennah aussieht.Umbauten sind wie folgt:- Federn- Rial mesh Felgen- hinten harte Stoßdämpfer (Eigenbau)- vordere achsgeometrie verändert (mehr Nachlauf und Sturz) zum driften- fly off Handbremse an Serien Position- differential geschweißt- originales sperrdifferential gibt es dazu- zusätzliche Alufelgen zum driften gibt es mit dazu- manuelle Ladedruckanzeige- frei programmierbares Steuergerät- td04 19t Turbolader- Isuzu Alu ladeluftkühler- Ölkühler- sportluftfilter in ori Kasten- Luftfilterkasten bearbeitet- lmm ausgebaut und durch 3 Zoll Rohr ersetzt- 3 Zoll Ansaugung zwischen Lmm Rohr und Turbo- scharfe Nockenwelle (V cam)- Kupplung umgebaut auf einmassen Schwungrad in Verbindung mit Volvo v70R Belag und Sachs Performance Druckplatte (fährt wie Serie, hält aber ca 500 ps)- 600ccm Einspritzdüsen- Turbolader Wasser und Ölleitungen auf Stahlflex umgebaut- Rücklaufleitung auf dash 10 umgebaut- 3 Zoll Edelstahl Abgasanlage ab Turbo- Ladeluftschläuche gegen Silikonschläuche ersetzt- Deatschwerks 200 Benzinpumpe- Zylinderkopfschrauben gegen gehärtete Stehbolzen aus Amerika ersetztAlle Teile sind neu oder neuwertig.Ziel bei dem Umbau war es dass das Auto seriennah aussieht mit ordentlich Leistung. Es ist ab Werk das stabile M90 Getriebe verbaut. Zahnriemen wurde gerade gewechselt, ebenso wie die Batterie, Lima Kohlen, Benzindruckregler, Kurbelwellensensor, Kurbelwellen Riemenscheibe, benzinfilter und Ölwechsel, Kühler und Ausgleichsbehälter samt Deckel, diverse Relais. Eben einfach alles was so Probleme machen kann