Volvo 960, 1991 г.в.

Besichtigung ab 8.6. möglich!Biete: Schwedischen Panzer mit maximalem Schrauber-Potenzial (Volvo 960)Moin! Ich trenne mich hier von einem schwedischen Mafia-Schlitten mit extrem viel Charakter. Mein Volvo 960 sucht ein neues Zuhause. Auf der Uhr stehen aktuell 380.000 km oder wie man bei Volvo sagt: "Gerade die Einfahrphase beendet".*Wichtiger Hinweis zum Tacho:* Da ist ein Austauschtacho drin. Beim Wechsel bei ca. 370.000 km wurde ein Foto von beiden Tachos nebeneinander gemacht, kein Mensch weiß also, ob es auf den Kilometer genau stimmt.Der Reihen-6-Zylinder brabbelt immerhin noch absolut herrlich und das Automatikgetriebe schaltet ordentlich. Der Innenraum ist für sein Alter in einem guten Zustand und man mag es kaum glauben die schwedische Elektrik hält größtenteils, was sie verspricht: Die elektrischen Teile funktionieren alle.Wer jetzt denkt: *"Langweilig, einfach nur reinsetzen und sorgenfrei durch die Gegend fahren..."* Keine Sorge, diese Gefahr besteht hier absolut nicht! Jetzt kommen wir zum eigentlichen Hauptgewinn dieses Angebots.### Das fette PLUS: Was er anAbenteuer und Projekten zu bieten hat:* Das große "Lowrider"-Projekt: Die Nivomaten hinten haben in den nächsten 1-2 Jahren das Ende ihrer Lebenszeit endgültig erreicht. Aktuell hängt er hinten also durch, beim fahren schaffen sie es aber noch.* Integriertes Bizepstraining: Die Dämpfer der Kofferraumklappe sind komplett fritte. Die Klappe hält nur noch auf dem allerletzten Zentimeter ganz oben. Das Aufmachen ist also jedes Mal ein exzellentes Workout für die Arme Ihr spart Euch quasi das Fitnessstudio.* Schwedische Sauna-Edition: Die Klimaanlage hat sich temporär in den unbefristeten Streik verabschiedet und geht zurzeit nicht. Echte Wikinger machen eh das Fenster runter, spüren den Fahrtwind und genießen den Sound. Wer es kühl mag, hat hier die nächste Baustelle zum Austoben.* Die Marder-Story (inkl. Gewichtsoptimierung): Die Motorraum-Dämmung fehlt komplett. Warum? Weil es sich ein Marder dort mal extrem bequem gemacht hat. Vorteil: Man hört den fetten 6-Zylinder noch besser, spart Gewicht und man hat direkt eine Story für den Stammtisch.* Die Anti-Aging-Kur (Teile inklusive!): Der Motor schwitzt wie es sich für einen alten Schweden gehört gerne mal etwas Öl aus. Damit Euch am Wochenende nicht langweilig wird, gebe ich die Teile für den Wechsel der Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) direkt mit dazu! Ihr müsst nur noch Euer Werkzeug aktivieren.* Das Rätsel von Göteborg: Im Cockpit befinden sich zwei mysteriöse Schalter. Niemand weiß, was sie tun. Vielleicht aktivieren sie den Schleudersitz, vielleicht kochen sie Kaffee in Schweden wochenlanger Rätselspaß garantiert!* Die "Ultra-Matt"-Sonderlackierung: Der Lack, vor allem auf dem Dach, ist... nun ja, komplett am Arsch. Stumpfer geht es kaum. Perfekter Patina-Look, der sich hervorragend als Leinwand für eine Neulackierung, eine wilde Folierung oder einfach zum so Fahren eignet.* Ein echter Genießer: Der 6-Zylinder hat Durst und nimmt sich gerne mal ca. 13 Liter auf 100 km. Expresszuschlag für den genialen Sound und die Gewissheit, die Tankstellen-Mitarbeiter bald beim Vornamen zu kennen.Ach ja, fast vergessen (das Kleingedruckte für Langweiler):Vor gerade einmal ca. 7.000 bis 8.000 km wurden Zahnriemen, Wasserpumpe, Keilriemen, Riemenspanner und ALLE Flüssigkeiten komplett gewechselt. Da wurde Euch leider schon ein bisschen Arbeit weggenommen, hier habt Ihr erst mal lange Zeit Ruhe.Fazit:Spaß beiseite, er fährt echt hervorragend, aber es muss an so einem alten Auto eben immer was gemacht werden. Perfekt für Schrauber, YouTube-Content-Creator, Volvo-Fans oder Leute, die ein Auto mit Seele und Aufgaben suchen.Bei Fragen oder für eine Besichtigung einfach melden!Da Privatverkauf keine Gewährleistung oder Rücknahme!