Комментарий продавца
Bitte die Anzeige genau lesen, denn ich habe keine Lust, Fragen zu beantworten, die schon beantwortet sind.Verkaufe einen gepflegten V70 von 1999, den ich vor dem Export gerettet habe. Der Vorbesitzer wollte nichts mehr investieren und ihn abgeben, nachdem er in Hamburg eine Panne hatte. Das konnte ich als alter Volvonarr, der dieser Marke seit fast 20 Jahren treu ist, nicht zulassen und hab ihn jetzt flottgemacht und mit neuem TÜV versehen, und hoffe, daß sich ein Liebhaber, bzw. Bastler findet, um noch viele Jahre Spaß daran zu haben.Pannengrund waren eine leuchtende Ölkontrollampe und starker Ölgeruch. Es wurde ein defekter Sensor getauscht, ebenso der Ölfilter, dessen Gehäuse aufgrund eines schlecht montierten Dichtringes stark undicht war. Beides trat bisher nach ein paar Tagen und ca 150km Fahrt nicht mehr auf.Ebenfalls wurden zum Tüv neue Spurstangenköpfe, ein Querlenker, die linke Antriebswelle und eine Schelle am Tankstutzen erneuert. Ach ja, die beiden vorderen Scheinwerfer wurden noch gegen gebrauchte getauscht. Ein Reflektor war leicht ermattet und bei dem anderen war innerlich was abgebrochen.Auch bekam er noch einen Klimaservice, d.h. die Anlage ist dicht und voll und kühlt wieder top !Der Motor läuft super sauber und rund, so wie er es soll. Zur Fälligkeit des Zahnriemens kann ich nichts sagen, daher sollte dieser vorsorglich eingeplant werden. Ist bei dem Modell ja in 1-2 Stunden gemacht...also nix Großes.Im Tank sind noch ca.50 Liter Sprit für ungerechnet aktuell ca 120,-, also ist er ca voll !Die Ganzjahresreifen sind 3 Jahre alt und haben ca. 6mm Profil.Der Elch ist an der Karosserie absolut rostfrei und hat äußerlich nur ganz wenige Gebrauchsspuren. D.h. eine kleine Spiegelbeule und MINIMALE Kratzer !Von innen ist er sehr sauber und bis auf ein paar unten genannter, leichter Gebrauchsspuren sehr gepflegt und kommt aus erst dritter Hand.Zum negativen:1. Der Antriebsstrang macht linksseitig recht starke Geräusche, die bei zunehmender Betriebstemperatur langsam etwas weniger werden. Diese sind eher bei langsamer Fahrt und beim Lastwechsel hörbar und Drehzahlabhängig, ist aber bei gehaltener Geschwindigkeit, z.B. auf der Autobahn, fast weg. Daher vermute ich das Getriebe dahinter. Es lässt sich aber einwandfrei schalten !Lt. Vorbesitzer hat er das schon ein paar Jahre...wer darauf Wert legt, das Getriebe zu tauschen, das gibt es für 200 bis 500 auf dem Gebrauchtmarkt. Oder man fährt einfach erstmal damit weiter.2. Der Fahrersitz und die Mittelarmlehne sind optisch nicht mehr so doll.3. Die Heckklappeninnenverkleidung fehlt, weil sie defekt war. Eine neue gebrauchte hatte ich geordert, diese kam aber bisher noch nicht.4. Die Holzverkleidung vor dem Schalthebel hat ganz vorn eine Beschädigung.5. Der Radiocode soll in der Bedienungsanleitung stehen, hab ihn bisher nicht gefunden, aber auch nicht intensiv danach gesucht.Aufgrund des ersten Mangels wird das Fahrzeug als Bastlerfahrzeug und ohne Garantie verkauft ! Tüv-Relevant war er ja nicht...Eine Probefahrt ist noch bis zum 03.05. möglich, dann er am 04.05. abgemeldet wird. Danach ist die Probefahrt auf dem großen Werkstattgelände möglich, wo er steht. Das Geräusch hört man dabei sehr deutlich. Ansonsten klappert und scheppert nix !Es ist ein insgesamt sehr gut erhaltener Volvo, der dem zukünftigen Besitzer noch viele Jahre Freude bereiten kann. Und in 3 Jahren ist die Oldtimerzulassung möglich.Wenn ich nicht schon 2 Volvos und einen Wohnwagen hätte, hätte ich ihn sogar behalten !Daher auch kein Tausch...meine Parkplätze sind alle belegt...Die meisten V70 I mit dieser Laufleistung und neuem TÜV werden hier mit 4000 bis 7000 weitaus höher gehandelt. Die oben beschriebenen Mängel sind also großzügig mit einkalkuliert.Preis ist VB ! Wer allerdings frech kommt und sagt "ich gebe dir 1200" bekommt keine Antwort.Besichtigung in Hamburg-Süd möglich. Weiteres gerne auf Anfrage.Bitte beachtet auch meine weiteren Anzeigen !
