Mercedes-Benz EQS EQS 450+ Edition, 2024 г.в.
80 432 $
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Найдено
09.12.2025
ID:
93253508
Информация от владельца
| Объявление от | Владелец |
| Коробка передач | Автомат |
| Тип топлива | Электро |
| Двигатель | 2 л |
| Привод | Передний |
| Тип кузова | Седан |
| Цвет | Синий |
| Количество дверей | 5 |
| Дата публикации | 09.12.2025 |
Комментарий продавца
Vendo Mercedes-Benz EQS 450+ entregado el 1 de julio de 2024. Lo compré porque solía hacer viajes largos a Francia por trabajo, pero en noviembre pasado cambió mi situación y dejé de hacerlos. Actualmente lo utilizo para ir el sábado a comer a la sierra con mi suegros, con lo que he llegado a la determinación de que no tenía mucho sentido tener este coche para darle tan poco uso. Además, es posible que nos traslademos a París en los próximos meses, con lo que dejaría el coche en Madrid y ya no lo utilizaría. Vendí mi anterior Clase E con más de 100 mil km hechos en menos de 3 años, que era lo que pensaba que haría con éste (ver la valoración del comprador ya que lo vendí en Wallapop). Es el mejor coche que he conducido y realmente bonito... me ha costado tomar la decisión de poner el anuncio! Siempre ha dormido en garaje y lo he cargado casi siempre en cargador lento. El coche sigue en garantía y la batería además, tiene una garantía específica de 10 años de utilización o un kilometraje de 250 000 kilómetros, con una capacidad residual garantizada del 70 %. Es decir, si en 10 años o 250 mil kilómetros se degradase más de un 30%, la sustituirían. Tiene casi todos los extras, a excepción de masaje y ventilación en los asientos delanteros. La apertura de las puertas tampoco es automática. Tampoco tiene el HUD. Creo que el resto de cosas las tiene. Lo más importante yo diría que es que tiene bomba de calor; es la segunda generación de EQS, los anteriores a julio de 2023 no la incluían. La bomba de calor utiliza el propio calor generado por la batería para la calefacción de la cabina, mientras que los EQS de la generación anterior tenían que utilizar energía de la batería para esta función, con lo que en invierno se reducía enormemente su autonomía.