Ferrari F430 Sedili CARBONIO - Frizione nuova, 2005 г.в.
144 159 $
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Найдено
29.12.2025
ID:
94757119
Информация от владельца
| Объявление от | Владелец |
| Коробка передач | Автомат |
| Тип топлива | Бензин |
| Двигатель | 4.31 л |
| Привод | Передний |
| Тип кузова | Купе |
| Цвет | Красный |
| Количество дверей | 2 |
| Дата публикации | 29.12.2025 |
Комментарий продавца
Chiamare dopo le 17 NON TRATTABILE Disponibile e Visionabile a Bergamo DA METÀ GENNAIOPossibilità di verifica in officina Ferrari prima della venditaMassima trasparenza e correttezza Carrozzeria pari al nuovoMai incidentataInterni in ottime condizioni, sedili racing in carbonioNo pulsanti appiccicosi Meccanica perfetta63000km certificatiSolo 2 proprietaribook service e tante fatture lavoriSeguita sempre in officine FerrariViene consegnata con Maxi Tagliando eseguitoFRIZIONE NUOVACOLLETTORI sostituitiParaoli testate nuoviScatola guida nuovaRevisione silentblock e tiranti avantreno e retrotrenoNessun intervento da fareGià sistemati tutti i difetti tipiciFatture lavori per oltre 20.000 euro Presenti tutti i manuali,tessere,attrezzi,2 chiavi, lampada di lettura, telo copri auto e mantenitore batteria Macchina tutta originale 100%Possibilità di consegna con iscrizione Asi per esenzione bollo La F430 ha notoriamente una meccanica molto affidabile, in grado di superare anche i 100000km senza problemi.Rispetto alle Ferrari delle generazioni precedenti ha la distribuzione a catena ( non va sostituita), e frizione bi-disco con una durata notevolmente superiore.Significa maggiore affidabilità e minori costi di gestione.È l'ultima Ferrari analogica,con poca elettronica: divertente,velocissima ed affidabile.Cambio con paddle al volante, oltre a essere molto più comodo nell uso quotidiano rispetto al manuale, è veramente molto veloce rispetto ai precedenti cambi F1Auto in continuo aumento di valore,ottimo investimento,con una linea moderna e prestazioni ancora eccezionali grazie ai 500cv del V8 aspirato (sound da pelle d' oca)In un triste futuro di auto elettriche, l'urlo a 8500 giri di un 8 cilindri Ferrari aspirato diventerà qualcosa di raro e ricercato
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