Обзор тест-драйва: Ferrari F430

Модель F430 преемница первых Ferrari с алюминиевым корпусом и самая дешевая в семействе. Хотя вряд ли автомобиль с тремя нулями после запятой можно назвать доступным. Традиционный суперкар с центральным расположением двигателя наделили гоночными технологиями для того, чтобы сделать из него один из самых захватывающих транспортных средств, имеющихся в свободной продаже. По габаритам купе полностью повторяет другую модель от Ferrari - 360M, но является более ловким. Что касается внешней стилизации, то Ferrari F430 - это микс нескольких автомобилей. Задняя часть была позаимствована у суперкара Enzo, а дизайн передних «ноздрей» вообще перекликается с легендарными гоночными автомобилями Ferrari 60-х. Конкурентами Ferrari F430 считаются Lamborghini Gallardo и Ford GT. Первые модели F430 были представлены как купе в 2004 году. Кабриолет F430 Spider присоединился к линейке в 2005, а неистовый Scuderia в 2007. Производство автомобилей прекратилось в 2009 году.

Впечатления от езды

За двумя сиденьями купе расположен 4.3-литровый V8 на 490 лошадиных сил. Поклонников азартной езды силовой агрегат радует впечатляющим звуком. Благодаря гоночному дизайну, двигатель выдает гораздо более жесткий звук, чем обычные V8. Стандартно автомобиль оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой, хотя большинство покупателей предпочитают опциональную автоматизированную гоночную коробку передач, переключает которую не традиционный рычаг, а пара лепестков на рулевом колесе. Трансмиссия F1 переходит с передачи на передачу быстрее, чем это может сделать человек. Но из-за автоматического сцепления в городском трафике ей может не хватать плавности. Независимо от коробки, сотни купе достигает за 4.0 секунды. Этот показатель на 0.1 секунды превосходит только Lamborghini Gallardo, между тем, на дороге эта разница не заметна. Прошло уже почти 50 лет с момента, когда двигатель впервые разместили позади водителя, тем не менее, даже сегодня такое расположение считается обязательным для мощных суперкаров. Именно так двигатель расположен в F430. Еще одной особенностью данной модели стало крайне подвижное шасси. Купе демонстрирует хорошую стабильность хода при любых условиях и лучше, чем 360M, выдерживает нагрузки. В отличие от большинства конкурентов, F430 имеет привод не на все, а только на задние колеса. Между тем, интеллектуальный электронный дифференциал перераспределяет крутящий момент на колеса, которые нуждаются в нем больше всего. Однако все это больше пригодится, если Вы захотите прокатиться несколько кругов по гоночной трассе. При повседневной езде водитель получает точное рулевое управление, быстрые тормоза, впечатляющий комфорт и отличный контроль движений корпуса. Хотя по второстепенным дорогам автомобиль лучше не гонять, так как при езде по колдобинам, особенно на значительной скорости, его днище может доставать до асфальта.

Подробно об автомобиле Ferrari F430

Интерьер

Во время панорамных приборных панелей и центральных консолей, открытая планировка приборной группы в F430 выглядит странно. Приборная панель напоминает ту, которая встречалась в суперкарах 1970-х. Не существует огромного тоннеля трансмиссии, который разделял бы водителя и пассажира. Идеальной формы рулевого колеса портят разве что выступающие кнопки, которые можно случайно нажать в процессе вождения. В салоне встречаются элементы с Fiat 90-х годов, что удивляет в таком автомобиле, как Ferrari. Между тем, качество сборки и соотношение элементов не разочаровывает. Никто не будет отрицать, что F430 создавался с мыслью о динамике и движении, но гоночным болидом он не является. Поэтому автомобиль совершенно спокойно подходит для динамических прогулок по открытым шоссе. Даже высокие водители найдут достаточно места. Стандартные сиденья предлагают хорошую поддержку, необходимый диапазон настроек и уровень комфорта. В качестве опции можно заказать спортивные сиденья. Автомобиль может быть полностью выполнен в спортивном стиле, но при таких условиях затрудняется доступ к некоторым элементам управления. Водителю не следует также забывать, что F430 не предназначен для постоянного использования, по крайней мере, его не так легко адаптировать к условиям повседневности. Автомобиль вмещает только двух людей, а в его багажное отделение точно не влезет семейный багаж. Фронтальная видимость в купе неплохая, а вот задняя оставляет желать лучшего. Ситуацию спасают опционные сенсоры парковки, но стоят они немало.

Базовая комплектация

Базовая комплектация у F430 неплохая, но найдется немного покупателей, которых она полностью удовлетворит. Климат-контроль, кожаные сиденья, CD-проигрыватель, электропривод окон и боковых зеркал, литые диски колес, антиблокировочная тормозная система и противобуксовочная система - вошли в базу купе. Но за такие элементы, как: F1 механизм переключения передач, ярко-желтый тахометр и спортивные сиденья, придется немало доплатить. Жаль, но полноценной навигационной системы на весь экран не предусмотрено вообще.

Под капотом

Мощность F430 поставляет 4.3-литровый V8 двигатель на 490 лошадиных сил. Стандартно пару двигателю составляет шестиступенчатая механическая коробка передач. Разгон происходит за 4.0 секунды. Тратит автомобиль 18.1 л/100км в городском и 13.9 л/100км в загородном циклах. Максимальная скорость ограничивается 315 км/ч. Привод у купе на задние колеса.