Комментарий продавца
PER ULTERIORI FOTOGRAFIE CONSULTARE IL NOSTRO SITO:https://www.tomini.eu/project/peugeot-406-v6-3/ModelloPeugeot 406 Coupé 3.0 V6 194cv (1999)ColoreCarrozzeria rossa Rouge Vallelunga EKB , interni pelle nera totale black, moquette nera ed imperiale grigio.CaratteristicheMotore anteriore 6 cilindri a V, 24 valvole iniezione multipoint, cilindrata cm3 2946. Potenza max/regime 194 CV a 5500 giri/min (143 Kw), coppia max max/regime 267 Nm a 4000 giri/min. Motore che scarica tutta la sua potenza tramite una trasmissione anteriore. Cambio rigorosamente Manuale a 5 rapporti. Freni anteriori con dischi autoventilati da 305 mm. Freni posteriori con dischi da 290mm. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 8.2 s. Velocità max 233 km/h.Anno1999Condizioni Oggi vi presenta una automobile molto rara: La “francese” fatta in Italia, la Peugeot 406 3.0 V6, un’auto storica molto apprezzata, in particolare nella versione Coupé disegnata da Pininfarina. La Coupé, con le sue linee eleganti e sinuose, è considerata un classico moderno e un pezzo da collezione. Parlare di condizioni per questo modello è superlativo. L’auto è stata di un solo proprietario dal 2003 (2 totali) ad oggi ed contabilizza 55000 km reali e certificati . Tutta tagliandata presso concessionaria ufficiale. L’auto si presenta in ottimo stato: internamente è ancora come quando usci dalla fabbrica. I sedili in pelle sono in ottimo stato, tutta la parte elettrica per lo spostamento sono tutti funzionanti. Ogni parte elettrica funziona. L’imperiale è da riprendere. La carrozzeria non presenta nessun difetto in quanto l’auto è stata custodita con cura in un garage privato e riscaldato. I cerchi nominati Star Fish da 16′ sono in ottimo stato come tutta la carrozzeria esterna. Meccanicamente l’auto è perfetta, necessita solo di un tagliando pre consegna. Il motore V6 garantisce un’ottima silenziosità e un’esperienza di viaggio piacevole. La Coupé, in particolare, è una GT confortevole adatta ai lunghi percorsi. La carpetta è completa di tutta la documentazione, le doppie chiavi, la chiave per estrarre i coprimozzi. Progettata e costruita da Pininfarina: Nonostante il marchio del Leone, la 406 Coupé non è stata né disegnata né prodotta in Francia, ma interamente in Italia da Pininfarina. L’intero ciclo produttivo, dall’assemblaggio alla verniciatura, avveniva nello stabilimento di San Giorgio Canavese, vicino a Torino. Addirittura, il collaudo su strada e pista veniva eseguito da tecnici Pininfarina.Curiosità Disponibile sia in versione berlina che coupé, è stata prodotta dal 1995 al 2004 e rappresenta il top di gamma dell’epoca per il modello. In Italia ne furono venduti circa 5000 esemplari e solamente il 20% circa di V6. Versioni particolari: Serie “Settant’anni”: Per celebrare i 70 anni di Pininfarina, nel 2000 venne prodotta una serie speciale della Coupé. Nel 1998, il designer svizzero Franco Sbarro usò la base meccanica della 406 Coupé per creare la Crisalys, una vettura in configurazione roadster con telaio dual-frame, prodotta anche in versione da competizione. L’ultimo restyling: Nel 2003, la Coupé subì un leggero restyling che modificò il paraurti anteriore e aggiunse finiture metalliche satinate all’interno. La produzione terminò nel 2004, rendendola una delle ultime creazioni di Pininfarina prodotte in serie per Peugeot.
