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Informationen auf Deutsch: Der letzte wahre Alfa Romeo Es gibt Motoren, und dann gibt es den Busso V6. Sobald man den Zündschlüssel dreht und der legendäre 3,2-Liter-Sechszylinder zum Leben erwacht, versteht man sofort, warum Enthusiasten weltweit dieses Triebwerk als Giuseppe Bussos Meisterwerk betrachten. Dieser Alfa Romeo GT in tiefem Nero Metallic ist kein bloßes Transportmittel – er ist eine Liebeserklärung an das Automobil, wie es sein sollte: emotional, charakterstark und durch und durch italienisch. Hier sehen Sie die Topversion der GT-Reihe, ausgestattet mit dem 241 PS starken V6-Motor, der die Vorderräder über ein wunderbar sanft schaltendes Sechsganggetriebe antreibt. Der GT war Alfa Romeos elegante Coupé-Interpretation der 147-Plattform, entworfen von Bertone und von 2003 bis 2010 produziert. Dieses spezielle Exemplar, gebaut im Mai 2006, repräsentiert die ausgereifte Version, bei der alle Kinderkrankheiten behoben waren. Die Geschichte dieses Alfa Romeo erzählt von Hingabe. Das spanische Serviceheft dokumentiert sorgsame Pflege: Der Zahnriemen wurde vorsorglich bei Talleres San Agustín bereits bei 13.400 Kilometern gewechselt, inklusive aller Spannrollen und der Wasserpumpe. Seitdem folgten Wartungsarbeiten bei 21.600, 30.000, 40.000, 47.000, 55.000 und 60.000 Kilometern – stets vom selben Spezialisten, der den Charakter dieses Fahrzeugs kannte. Der Kilometerstand von 67.546, der bei der spanischen Hauptuntersuchung im Februar 2025 erfasst wurde, entspricht einem Durchschnitt von nur 3.500 Kilometern pro Jahr. Der Carfax-Bericht erwähnt einen leichten Unfall auf der linken Seite im August 2020 mit geschätzten Reparaturkosten zwischen 1.000 und 2.000 Euro. Unser Lackdickenbericht bestätigt erhöhte Werte am linken vorderen Kotflügel, wo die Messpunkte bis zu 576 Mikrometer anzeigen – ein deutliches Zeichen für fachmännisch ausgeführte Reparaturarbeiten. Dieser GT wurde ab Werk luxuriös ausgestattet. Der Lederinnenraum umschließt Sportsitze, die den Fahrer optimal hinter dem verstellbaren Sportlenkrad positionieren. Eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik sorgt für angenehme Temperaturen, während Bi-Xenon-Scheinwerfer die Straße hell ausleuchten. Das Fahrdynamikregelungssystem überwacht das Gleichgewicht zwischen Sportlichkeit und Sicherheit. Die 17-Zoll-Zehnspeichenräder runden die von Bertone so sorgfältig gestaltete Silhouette ab. Dieser Alfa Romeo wird im Rahmen der Differenzbesteuerung für 30.000 € angeboten, d. h. die Mehrwertsteuer ist nicht separat abzugsfähig. Das Fahrzeug verfügt über eine frische niederländische Hauptuntersuchung (HU) und unsere exklusive HooG Selections-Garantie, sodass Sie die ersten Kilometer in den Niederlanden unbesorgt genießen können. Wir laden Sie herzlich nach Katwijk ein, um diesen GT kennenzulernen. Nehmen Sie Platz, starten Sie den Busso und entdecken Sie, warum manche Motoren unsterblich sind. Eine Probefahrt sagt mehr als tausend Worte – und dieser Sechszylinder spricht die Sprache des Herzens fließend. HooG Selections B.V. | Mehr Bilder auf www.hoogselections.nlKontakt | Diesel Waardenburg | Tel: +31850430586 | Whatsapp: +31850430586 | Email: info@hoogselections.nlExportkosten | Wir bitten Sie im Voraus über die Kosten und Verfahren ihres jeweiligen Landes zu informierenStandort | Katwijk (NL) | 140 km von der Grenze | 45 km von Schiphol Amsterdam Flughafen Haftungsausschluss: Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten Information in English: The last true Alfa Romeo There are engines, and then there is the Busso V6. When you turn the ignition key and that legendary 3.2-liter six-cylinder comes to life, you immediately understand why enthusiasts worldwide regard this power unit as Giuseppe Busso's masterpiece. This Alfa Romeo GT in deep Nero metallic is not a means of transport—it is a declaration of love to the automobile as it was meant to be: emotional, full of character, and unadulterated Italian. What you find here is the top version of the GT range, equipped with the 241 hp V6 that drives the front wheels via a wonderfully smooth-shifting six-speed gearbox. The GT was Alfa Romeo's elegant coupé interpretation of the 147 platform, designed by Bertone and in production from 2003 to 2010. This specific example, born in May 2006, represents the mature version in which all teething problems had been resolved. The history of this Alfa tells a story of dedication. The Spanish service book documents a life of meticulous attention: the timing belt was preventively replaced at Talleres San Agustín at just 13,400 kilometers, including all tensioners and the water pump. Since then, maintenance services followed at 21,600, 30,000, 40,000, 47,000, 55,000, and 60,000 kilometers—always by the same specialist who knew the character of this car. The mileage of 67,546, recorded during the Spanish MOT in February 2025, shows an average of only 3,500 kilometers per year. The Carfax report mentions a minor collision on the left side in August 2020, with estimated repair costs between one thousand and two thousand euros. Our paint thickness repo
