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Informationen auf Deutsch: Der E30 M3 ist der allererste M3 und wurde von BMW Motorsport als Homologationsmodell für Tourenwagenrennen der Gruppe A entwickelt. Die Produktion lief ungefähr von 1986 bis etwa 1991, wobei das Modell von 1988 eine der frühen/zentralen Entwicklungen darstellt. In den 1970er und 1980er Jahren gab es mehrere deutsche Meisterschaften; die DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft) war in den 1970er und frühen 1980er Jahren eine bedeutende nationale Serie, aus der später die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) und die Gruppe A für Tourenwagen hervorgingen. Der M3 wurde in erster Linie für die Gruppe A/DTM gebaut, die in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre dominant wurde. Kurz gesagt: Der E30 M3 wurde für Rennen im Umfeld der Gruppe A/DTM entwickelt, die aus der älteren DRM-Tradition hervorging. Der E30 M3 dominierte Ende der 1980er Jahre die Deutsche/Europäische Tourenwagen-Meisterschaft (DTM / Gruppe A). BMW und Kundenteams (Zakspeed, Schnitzer, Linder) gewannen mit dem M3 auch bei Langstreckenrennen (z. B. Ergebnisse beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring Ende der 1980er Jahre). Der E30 M3 ist vor allem für seine Erfolge in der Gruppe A/DTM (und den Europameisterschaften) Ende der 1980er Jahre bekannt; der Begriff „DRM“ wird in historischen Dokumenten manchmal verwendet, da die deutsche Tourenwagenserie zu dieser Zeit organisatorische Veränderungen durchlief. Der M3 trat Ende der 1980er Jahre hauptsächlich in der Gruppe A/DTM an. Alpina im Rennsport: Teilnahme an der DTM (und Gruppe A) Alpina fuhr mit M3-basierten Gruppe-A/DTM-Fahrzeugen: Alpina startete Ende der 1980er Jahre mit M3-Gruppen (die grüne Alpina-Lackierung ist ikonisch) bei DTM/Gruppe-A-Rennen. Sie erzielten Siege und Podestplätze und waren als Kundenteam/Partner bei DTM-Rennen aktiv (je nach Saison mit Fahrern wie Peter Oberndorfer, Christian Danner etc.). Alpina führte auch technische Neuerungen ein (z. B. den frühen Einsatz von Katalysatoren in Rennfahrzeugen, laut eigenen historischen Übersichten). Alpina war nicht primär ein Werksteam von BMW Motorsport, sondern fungierte als spezialisiertes Hersteller-/Partner-/Kundenteam, das erfolgreich E30 M3-Derivate bei Rennen der Gruppe A/DTM einsetzte. Ihre grünen Alpina M3-Rennwagen sind mittlerweile legendär und noch immer häufig bei historischen Veranstaltungen und klassischen DTM-Treffen zu sehen. Bei dem hier angebotenen Auto handelt es sich um einen komplett rennbereiten, neu aufgebauten BMW Alpina E30 M3. Dieses Exemplar wurde neben der Originalversion von Alpina von Grund auf neu gebaut und ist eine perfekte Nachbildung des ursprünglichen, siegreichen Alpina, der vor allem durch seine Startnummer 23 bekannt wurde. Bei der Konstruktion dieses Autos wurde an nichts gespart. Der Motorraum ist peinlich sauber, der homologierte Überrollkäfig hat ein perfektes Finish und ist vollständig verschweißt, um den hohen Standards und Spezifikationen gerecht zu werden. Für einen schnellen Reifenwechsel während eines Boxenstopps stehen Luftheber zur Verfügung. Die letzten Fotos zeigen das Originalmodell des Alpina M3 DTM, nicht die neu gebaute Replika, die wir jetzt anbieten. Weitere informationen: Radstand: 256 cm Weitere Ausstattung: Drittes Bremslicht Heckspoiler Louwman Exclusive Cars BV | Vertragshändler McLaren, Morgan, Maserati und LexusKontakt & WhatsappHerr Thomas Middeldorp | +31 6 27171783 | McLarenHerr Bram Hommel | +31 6 15694663 | LexusExportkosten | Wir bitten Sie im Voraus über die Kosten und Verfahren ihres jeweiligen Landes zu informierenStandort | Utrecht | 80 km von der Grenze | 40 km vom Schiphol Airport Haftungsausschluss: Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten Information in English: The E30 M3 is the very first M3 and was developed by BMW Motorsport as a homologation model for Group A touring car racing. Production ran roughly from 1986 to around 1991, with the 1988 model being one of the early/core evolutions. Several German championships existed in the 1970s and 1980s; the DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft) was a major national series in the 1970s and early 1980s, later evolving into the Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) and Group A touring car formats. The M3 was primarily built for the Group A/DTM-type competition that became dominant in the latter half of the 1980s. In short, the E30 M3 was designed to race in the Group A/DTM environment that emerged from the older DRM tradition. The E30 M3 dominated the German/European Touring Car Championship (DTM / Group A) in the late 1980s. BMW and customer teams (Zakspeed, Schnitzer, Linder) also won the M3 in endurance races (e.g., 24h Nürburgring results in the late 1980s). The E30 M3 is primarily known for its success in Group A/DTM (and European Championships) in the late 1980s; the term "DRM" is sometimes used in historical documents because the German touring car series was undergoing organizational changes during that period. The M3 competed primarily within Group A/DTM in the late 1980s. Alpina in races: participation in DTM (and Gr
