Обзор тест-драйва: BMW M3 2017
BMW 3 Series стал первым, кто оказал кредит доверия «Ultimate Driving Machine». И это не только рекламный лозунг. Более 40 лет 3 Series был не просто прототипом спортивного седана, но сердцем и душой BMW. Попросите кого-то назвать роскошный спортивный седан начального уровня, и большинству на ум придет именно этот автомобиль. Доступный во многих формах, 3 Series найдется для каждого. Линейку уже пополнили полноприводные седаны, спортивные купе, хэтчбеки, подключаемые гибриды и высокопродуктивная M3 модель. Автомобили 3 Series 2017 остаются спортивными, подвижными, выгодными лакшери транспортными средствами. А постоянная конкуренция со стороны Mercedes-Benz C-Class, Jaguar XE и Audi A4 добавляет азарта.
Вам понравится
В придачу к динамике и продуманному салону, 2017 BMW 3 Series 2017 гарантирует стиль, комфорт и безопасность. Ну и конечно легендарную продуктивность, подходящую для трека.
Вам может не понравиться
Несмотря на постоянную популярность, высокую активность проявляют соперники. Последние Mercedes-Benz C-Class и Audi A4 предложили невиданные технологии и блага.
Новое в 2017 году
Увеличение мощности и расширение перечня цветовых решений можно считать основными новшествами 2017 года.
Впечатления от езды
Грохот, вырывающийся из четырех выхлопных патрубков, производит двоякое впечатление, с одной стороны он предзнаменует мощность двигателя, с другой – глушит «мелодию» самого автомобиля. Силовой агрегат стал абсолютным новичком для этого модельного года, и уже успел себя неплохо зарекомендовать. Мощность на задние колеса распределяет шестиступенчатая механическая или семиступенчатая автоматическая коробки. Желание самостоятельно переключать передачи понятно при таком автомобиле, но это не даст водителю насладиться новой коробкой с двойным сцеплением. Она плавно переходит со скорости на скорость и хорошо адаптируется к повседневной езде. Активная система «M Differential» помогает максимизировать импульс силы, благодаря электрическому контролю. Она регулирует процент блокировки между задними колесами от 0 до 100% за доли секунды. Вследствие ее вмешательства увеличивается сцепление с учетом поведение водителя. С алюминиевым капотом и крыльями современный M3 на 80 кг легче, чем его предшественник. Оставшийся вес удерживается ниже и ближе к центру, что улучшает управляемость и баланс. Подвеска, дебютировавшая в 2015 году, также скинула немало веса. Адаптивная система подвески, учитывая наличие демпферов с переменной жесткостью, добавила режимы «Comfort», «Sport» и «Sport+». Эту троицу контролирует электроусилитель руля, поднимая или понижая усилия и обратную связь в соответствии с обстоятельствами. Для повышения динамики разработчики поколдовали над кузовом, благодаря чему уменьшилось сопротивление. Конечным результатом стал автомобиль, который любит умчаться за горизонт. Чтобы держать под контролем всю эту энергию, были предусмотрены углеродно-керамические тормоза и «хладнокровное» шасси.
Детально об автомобиле BMW M3
Интерьер
Салон BMW 3 Series никогда не был чрезмерно вычурным, а дизайн нового M3 можно охарактеризовать как простой и элегантный. Предложено прекрасное соотношение деталей и высокое качество материалов. Комфорт сидений отменный, как и водительская позиция. Приборы понятные и точные. Центральные элементы управления расположены под углом к водителю, что упрощает доступ. Седан предлагает достаточно места для четверых. Объём багажного отделения увеличился до 480 литров.
Экстерьер BMW M3 2017 года
В чем, в чем, а в харизме последней моделе БМВ M3 не откажешь. Если смотреть спереди, то складывается впечатление, что автомобиль то ли нахмурился, то ли сосредоточился на предстоящем заезде. Традиционная двухкомпонентная решетка радиатора на месте, пару ей составляют массивные воздухозаборники. От носа расходятся выразительные линии, отвечающие за динамику образа. Гармонии прибавил укороченный «хвост» и четыре патрубка выхлопной системы.
Базовая комплектация
Список стандартного оснащения пополнили: усовершенствованная система охлаждения, шестиступенчатая механическая коробка передач, 18-дюймовые диски, передние сиденья с десятью режимами настройки, спортивные выхлопные патрубки, функция зажигания без ключа, адаптивный круиз-контроль, подогрев передних сидений, кожаная обшивка руля, Bluetooth, система навигации, информационно-развлекательная система «iDrive» и аудиосистема «Harman/Kardon» на 16 динамиков.
Опционное оборудование
Для покупателей даже выбор другого цвета обойдется в копеечку. Кожаная обшивка сидений также потянет на приличную сумму. Отдельно представлен пакет «Executive» с приборной панелью на ветровом стекле, функцией подогрева руля и помощью при парковке. Ожидается, что многим клиентам придется по вкусу пакет «Driver Assistance Plus», предлагающий: систему мониторинга слепых зон, камеру кругового обзора и систему активной помощи водителю. Еще одной точкой сосредоточения опционного перечня является семиступенчатая автоматическая коробка передач. Прекрасно соответствуя «характеру» M3, она содержит программу, которая превращает автомобиль в персональные американские горки. Чтобы остановить всю эту мощь, предложены карбон-керамические тормоза. Сосредоточенным на стиле понравится пакет «Competition», добавляющий: несколько лошадиных сил, затемненные эмблемы и решетку радиатора, облегченные сиденья, настроенную подвеску и 20-дюймовые диски.
Технические характеристики BMW M3 2017 года
Больше мощности и динамики предлагает новый движок от BMW. Сменив старый N55, 3.0-литровый шестицилиндровый бензиновый силовой агрегат S55 имеет 431 лошадиную силу и 550 Нм. При стандартной шестиступенчатой механической коробке передач седан разгоняется за 4.3 секунды. Расход топлива БМВ M3 находится на уровне 8.8 л/100км в смешанном цикле. С опционной семиступенчатой автоматической коробкой сотни M3 достигает за 4.1 секунды, тратя 8.3 л/100км в смешанном цикле. Привод на задние колеса.
