Комментарий продавца
Informationen auf Deutsch: Der E30 M3 ist der allererste M3 und wurde von BMW Motorsport als Homologationsmodell für Tourenwagenrennen der Gruppe A entwickelt. Die Produktion lief etwa von 1986 bis etwa 1991; das Modell von 1988 ist eine der frühesten und markantesten Weiterentwicklungen. In den 1970er und 1980er Jahren gab es mehrere deutsche Meisterschaften; die DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft) war in den 1970er und frühen 1980er Jahren eine bedeutende nationale Serie, aus der später die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) und die Gruppe A für Tourenwagen hervorgingen. Der M3 wurde in erster Linie für die Gruppe A/DTM gebaut, die in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre dominant wurde. Kurz gesagt: Der E30 M3 wurde für Rennen im Umfeld der Gruppe A/DTM entwickelt, die aus der älteren DRM-Tradition hervorging. Der E30 M3 dominierte Ende der 1980er Jahre die Deutsche und Europäische Tourenwagen-Meisterschaft (DTM / Gruppe A). BMW und Kundenteams wie Zakspeed, Schnitzer und Linder errangen zahlreiche Siege, auch bei Langstreckenrennen wie den 24 Stunden vom Nürburgring. Alpina im Rennsport: Teilnahme an der DTM (und Gruppe A) Alpina fuhr Ende der 1980er Jahre mit M3-basierten Gruppe-A/DTM-Fahrzeugen und nahm in der legendären grünen Alpina-Lackierung an DTM-Rennen teil. Das Unternehmen erzielte zahlreiche Siege und Podiumsplätze und war als Kundenteam und Partner bei DTM-Rennen aktiv, mit namhaften Fahrern wie Peter Oberndorfer und Christian Danner. Alpina war für seine technischen Innovationen und sein sorgfältiges Tuning bekannt. Die M3-Rennwagen sind mittlerweile legendär und noch heute regelmäßig bei historischen DTM-Veranstaltungen zu sehen. Bei dem hier angebotenen Fahrzeug handelt es sich um einen komplett neu aufgebauten BMW E30 M3 Alpina DTM/GrA, der nach den Originalspezifikationen des damals siegreichen Alpina M3 mit der Startnummer 23 gebaut wurde. Motor und Technik Der Motor wurde von einem der renommiertesten Motorenbauer der Niederlande gebaut: Dries Bosch (Bosch Tuning). Es verfügt über einen 2,3-Liter-Vierzylinder-S14B23-Motor mit 323 PS und 312 Nm Drehmoment. Das Getriebe ist eine Getrag-Einheit, ausgestattet mit Samsonas Dogbox-Innenteilen gemäß der Homologation der Gruppe A. FIA-geprüft und rennstreckentauglich Das Fahrzeug ist mit einem FIA-Pass ausgestattet und somit zeitgetreu zur Teilnahme an allen FIA-Veranstaltungen berechtigt. Für einen schnellen Reifenwechsel bei Boxenstopps stehen Luftheber zur Verfügung. Zwei zusätzliche Radsätze mit Slicks und Regenreifen sind ebenfalls im Lieferumfang enthalten. Wartung, Support und Probefahrt Service und Unterstützung an der Rennstrecke sowie Erfahrungen mit diesem speziellen Fahrzeug sind auf Anfrage erhältlich. Eine Probefahrt ist auf Anfrage möglich; wir reisen zu einer Rennstrecke Ihrer Wahl. Anschließend organisieren wir ein Trackday-Erlebnis, das perfekt zum Charakter und zur Leistung dieses einzigartigen Fahrzeugs passt. Dieser Service und die Probefahrt sind nicht völlig kostenlos und werden nur nach Absprache bezüglich des gewünschten Programms und des Ortes angeboten. Bei der Konstruktion dieses Autos wurden absolut keine Kosten gescheut. Der Motorraum ist peinlich sauber, der homologierte Überrollkäfig ist vollständig verschweißt und erfüllt die höchsten Standards und Spezifikationen. Die letzten Fotos in der Anzeige zeigen das Originalmodell des Alpina M3 DTM, nicht die neu aufgebaute Replika, die wir jetzt anbieten. Weitere informationen: Radstand: 256 cm Weitere Ausstattung: Drittes Bremslicht Heckspoiler Louwman Exclusive Cars BV | Vertragshändler McLaren, Morgan, Maserati und LexusKontakt & WhatsappHerr Thomas Middeldorp | +31 6 27171783 | McLarenHerr Bram Hommel | +31 6 15694663 | LexusExportkosten | Wir bitten Sie im Voraus über die Kosten und Verfahren ihres jeweiligen Landes zu informierenStandort | Utrecht | 80 km von der Grenze | 40 km vom Schiphol Airport Haftungsausschluss: Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten Information in English: The E30 M3 is the very first M3 and was developed by BMW Motorsport as a homologation model for Group A touring car racing. Production ran roughly from 1986 to around 1991; the 1988 model is one of the earliest and most distinctive evolutions. Several German championships existed in the 1970s and 1980s; the DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft) was a major national series in the 1970s and early 1980s, later evolving into the Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) and Group A touring car formats. The M3 was primarily built for the Group A/DTM-type competition that became dominant in the latter half of the 1980s. In short, the E30 M3 was designed to race in the Group A/DTM environment that emerged from the older DRM tradition. The E30 M3 dominated the German and European Touring Car Championships (DTM / Group A) in the late 1980s. BMW and customer teams like Zakspeed, Schnitzer, and Linder achieved numerous victories, including in endurance races like the 24 Hours of Nürburgring.
