Комментарий продавца
ALFA ROMEO 159 SPORTWAGON 1,9 JTDM 120KM 8v Progression wersja poliftowa (lżejsza o około 60kg, aluminiowe zawieszenie + zmiany w środku)
Odblokowana moc do 150KM - mniej pali i żwawszy (na rynek włoski było ograniczenie z uwagi na niższe podatki przy sprzedaży).
- 7x Airbag
- Klimatyzacja dwie strefy (sprawna)
- Hak
- Hill-holder (sprawny)
- Dwa kluczyki + karta do dorobienia kluczyków
- Start/stop z przycisku
- Nawiewy klimatyzacji na tylne siedzenia
- Jasna wyczyszczona tapicerka.
- Dywaniki gumowe (Rezaw 168zł) i oryginalne Alfa 159 welurowe (wyczyszczone).
- Siatki bagażnika 2 rodzaje oryginału.
- Roleta i kratka bagażnika oryginału
- Zasobnik dla pasażera po lewej stornie (china).
- Koło dojazdowe (sprawne).
- Lusterka w kolorze nadwozia.
- Środek odkurzony, ozonwany ostatnio.
Wiele części technicznych zregenerowanych, wymienionych (opis poniżej + dokumentacja FV i rachunki). DPF oryginał (nie zapycha się, wypala się ładnie).
Roczny akumulator VARTA (duży). Nowe Opony Hankook Ventus Prime 4 K135 215/55R16 97W XL DOT1323
Data produkcji 2009. Zarejestrowany w Polsce od 07.2012. Wcześniej Włochy. Jestem 2 właścicielem od 2021 w PL, wcześniej znajomy jeździł (obaj niepalący) Garażowany w Polsce na parkingu podziemnym.
Data ważności polisy OC do 15.07.2024. Przegląd ważny 09.02.2025. Trzecia tablica rejestracyjna (na bagażnik na hak).
Większe naprawy/regeneracje, nie licząc bieżących olejów, filtrów, uzupełniania kilimy, ozonowania, akumulatorów do 2022 (ostatnie wymiany opiszę). Na wszystko do 2021-02 faktur na naprawy i części na 32 tysiące (pewnie z dużą marżą i robocizną, realnie to jest pewnie 20 tysięcy) + moje wydatki 11 tysięcy (małe rzeczy na paragonach, część bez, część sam robiłem + części z allegro) +2000 za opony i 680 za akumulator.
2014-07:
- regeneracja turbiny
- zaślepienie EGR i wprogramowanie
- tarcze i klocki tylne
- klocki tylne
- łączniki stabilizatora
- wahacz przedni dolny Deckerman
2015-03
- świece żarowe
2015-06
- podnośnik szyby lewy tylny
- linka ręcznego
2015-07
- regulator ciśnienia paliwa
2015-12 2500 zł
- podnośnik szyby prawy tylny
- wahacze przednie górne Lemfolder
- czujnik klimatyzacji
- piasta koła tylnego lewa
2016-02 620zł
- zawór regulacji ciśnienia paliwa
2016-10
- łączniki stabilizatorów
2017-02 7100 zł 170tys km
- regeneracja skrzyni
- wymiana sprzęgła z dociskiem i łożyskiem
- wymiana dwumasa
- wahacze dolne Deckerman
2017 03 1500zł
- lakierowanie maski (wypłowiała)
- błotnik prawy
2017-11
-wahacz górny prawy Lemfolder
2018-07
- wahacz górny lewy Lemfolder
- stabilizator łącznik tył
- świece żarowe
2019-03 3700zł 193 tyś km
- zestaw rozrządu oryginał
- pompa wody oryginał
- koło pasowe, rolka paska
- sprężyny tylne
2021-02 750zł 219 tyś km
- wahacze przednie górne Lemfolder
2021-06 220 tyś km 1500 zł
- wymiana tarcz i klocków hamulcowych tylnych
- wymianę linek hamulca ręcznego
- naprawę zacisku hamulca lewego tylnego
Gdzieś po drodze na pewno były wymieniane amortyzatory, bo widać i są to Bilstein (mega super działają).
Moje większe naprawy i wymiany nie licząc olejów, filtrów, klimatyzacji, czyszczenia tapicerki, spinek, śrub, oryginalnych plastików itp.
2022-03
- koło pasowe 400zł
- łączniki stabilizatora przód TRW 100zł
2022-06
- regeneracja pompy paliwa wysokiego ciśnienia 500zł
- wahacz lewy górny 400zł
- regeneracja alternatora 400zł
- uszczelniacz wałka 50zł
- odma za silnikiem 250 zł (oryginał)
- wymieniony olej w skrzyni na max pod korek (te skrzynie tak lubią) 210zł
2022-07
- podnośnik szyby lewy przód 110zł
- poduszka sprężyny 150 zł
2022-08
- regeneracja lamp 900zł
2023-01
- akumulator Varta 85 Ah 800A (największy jaki się da wsadzić do Alfy 159)
2023-05
- zregenerowana obudowa filtra powietrza 300 zł
- nadkole przednie prawe oryginał 300zł
2023-07
- podnośnik szyby prawy
2023-11
- świece żarowe 1sza i 4ta 138zł
- przewód paliwowy 50zł
Na bieżąco co roku zmieniałem oleje 5W30 lub 5W40 (Bizol, Motul, Primerol) - zawsze poprzedzając płukanką, filtry, szczególnie filtr paliwa oryginalny UFI (zmieniany 3x za mojej kadencji).
07.2023 zmieniłem olej w skrzyni (i dolałem więcej pod sam korek górny) FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 - 210zł.
Trzy razy w roku wlewam Liquid Moly lub TEC2000 do czyszczenia wtrysków, po dwie butelki na bak (70 litrów). Korekty wtrysków są w normie.
SILNIK: Nie dymi (na żaden kolor ani biały, ani niebieski), pali od kopa. Mega sprawnie się wkręca i to najlepszy diesel jakim jeździłem. Robią na nim po 500tyś km. Jak ktoś ma ciężką nogę przy depta do dna, to na wyższych biegach lubi włączyć się błąd P0091 (dotyczący ciśnienia paliwa na listwie), szczególnie jak jest mało paliwa w baku, albo auto obciążone. Mnie to nie przeszkadzało, bo raczej nie przyśpieszam aż tak. Nie zdążyłem zmienić pompy paliwa w baku (mam kupioną i mogę przekazać) i przejrzeć czy gdzieś przewód nie jest przytkany. Błąd logowałem w programie FES. Widać na ostatnich zdjęciach tam gdzie są 2 kropki czerwone - brakuje tam oczekiwane ciśnienia na listwie, ale nie zawsze. Czasem na wcześniejszym wykresie, przy przyśpieszaniu na 90%, wszystko jest ok. Ciśnienie doładowania jest też ok, korekty na wtryskach też. Jak coś to mam FES i możemy podpiąć kompa. Po błędzie czasem silnik przechodzi w trym awaryjny i trzeba odpalić silnik jeszcze raz i jest wszystko ok. Błąd można skasować z apki na tel + ODB2 (kostkę mogę przekazać).
NADWOZIE: Stan oceniam jak na Alfę to dobry+. Lewy próg można by zrobić, ale nie jest to tragedia - zabezpieczyłem go aby nie korodował. Spód jest cały ok. Oryginalna konserwacja, a tam gdzie coś delikatnie zaczynało się pojawiać, zabezpieczone jest Feranem - ale nawet tego nie widać. Szyba oryginalne. Na przedniej jest ryska 1cm ale klejona i 3 lata nic się nie dzieje. Brak światła w bagażniku.
SKRZYNIA i NAPĘD: Wszystko chodzi w 100% na tip top. B. Myślę, że z 50-70tyś to spokojnie pojeździ.
ZAWIESZENIE - Sprawne. Na przeglądzie brak luzów. Możemy podjechać obok na stację kontroli pojazdów sprawdzić za 50zł.ooa-1kxpgnj{display:inline-block;margin:0;padding:0;width:0;}
