Dodge RAM, 2019 г.в.

Witam, z żalem sprzedaję mój projekt, któremu poświęciłem mnóstwo czasu, energii, a także pieniążków. To RAM 1500 MONSTER RWD (napęd na tył) z 2019 roku, który z założenia miał mi służyć jako mobilna reklama. W tej roli sprawuje się idealnie, jednak z powodów osobistych jestem zmuszony sprzedać ten piękny, nietuzinkowy pojazd. A więc od początku: RAM sprowadzony w 2024 roku z USA jako lekko uszkodzony (zobacz ostatnie zdjęcie). Autko miało wtedy bardzo mały przebieg około 17 tys. kilometrów. Naprawa zrobiona naprawdę dobrze, bez oszczędzania, na oryginalnych częściach, nie ma się czego czepić. Po zakończeniu naprawy rozpocząłem kilkumiesięczny proces przebudowy autka. W projekt włożyłem dużą walizkę gotówki. Same 22-calowe felgi niemieckiej firmy LA CHANTI LC-OF16 z ujemnym ET (-44) to koszt 15 tys. PLN (mam fakturę zakupu), 37-calowe opony Radar RT (fajne do jazdy po ulicach, w lekkim terenie też dadzą radę) kolejne 7 tys. zł. Lift 6 cali Rough Country to ok. 12 tys. zł, body lift 4 cale - ponad 4 tys. zł., progi – ponad 2 tys. zł, poszerzenia błotników-2,5 tys. zł. Do tego instalacja LPG ok. 7 tys. zł, chip tuning zrobiony w Unitronic Warszawa blisko 5 tys. zł. (m.in. zwiększenie mocy, zwiększenie obrotów biegu jałowego, wykasowanie systemu MDS, poprawione oprogramowanie skrzyni biegów i oczywiście zwiększenie mocy o kilkadziesiąt KM), obszycie wnętrza ponad 3 tys. zł., montaż głośniejszego układu wydechowego ok. 5 tys. zł. (można go wyciszyć za pomocą pilota, ja na co dzień jeżdżę na przelotowym) Do tego koszt robocizny (montaż liftu, body liftu, przygotowanie kół poprzez m.in. montaż czujników ciśnienia, wyważenie oraz wymiana olejów, filtrów, korka oleju na magnetyczny itp. itd), które na pewno przekroczyły 10 tys. zł. Jak nietrudno policzyć, całość przekroczyła 70 tys. zł. Gwarantuję, że drugiego takiego RAMA w Polsce raczej nie spotkasz. Sprzedaż na umowę kupna-sprzedaży. Zapraszam do kontaktu telefonicznego .