Fiat Bravo, 2008 г.в.

Jeżeli poszukujesz samochodu bezwypadkowego i bezkolizyjnego to możesz zakończyć czytać to ogłoszenie, bo nie jest to ogłoszenie dla Ciebie. Proszę skierować się do osób zawodowo zajmujących się sprzedażą pojazdów i koniecznie w tytule które mają napis „perełka”, „igiełka”. Jeżeli czytasz dalej to właścicielem samochodu jestem od 2015r. samochód kupiłem już zarejestrowany w Polsce z przebiegiem około 87 tys.km. pojazd miał przeszłość po kolizyjną (posiadam zdjęcia z ogłoszenia jak go kupowałem). Pojazd niestety został bardzo budżetowo złożony i nie były pomalowane elementy. Po zakupie wymieniłem maskę pojazdu i prawy przedni błotnik (elementy te były założone po gradobiciu i nie nadawały się do malowania). Samochód został polakierowany, w krótkim czasie użytkowania został wymieniony prawy przegub wewnętrzny, łożysko podporowe prawej półosi, uszczelniacz skrzyni biegów lewej półosi i wymieniony olej w skrzyni biegów. Przy przebieg 100tys.km. postanowiłem go lekko zmodyfikować. W renomowanej firmie zostały usunięte wszystkie wady tego silnika i podniesiona moc do 180KM. Auto zdecydowanie odżyło. W trakcie użytkowania były wymieniane elementy które się zużywały: Wahacze przednie Łączniki stabilizatora Końcówki drążków kierowniczych Cały kompletny układ wydechowy Klocki hamulcowe przód Tarcze hamulcowe tylne, zaciski hamulcowe i linki hamulca ręcznego, klocki hamulcowe tylne Regulator napięcia alternatora a później cały alternator został założony nowy Pompa klimatyzacji (dwukrotnie łożysko sprzęgła klimatyzacji) Rolki napinacza i rolki prowadzące paska wielorowkowego ( kilkukrotnie) Kompletne sprzęgło z dwumasą, przy okazji zastała wykonana regeneracja wybieraka skrzyni biegów wraz z wymianą oleju skrzyni biegów i ostatnia wymiana z przed roku amortyzatory przód, sprężyny przód, i górne elementy metalowo - gumowe zawieszenia przód. I pewnie o czymś jeszcze zapomniałem, ale jak mi się przypomni to dopiszę. Niestety zdarzyła się też poważna awaria, (przy 135tys.km.) na wskutek nie wymienienia przez mechanika zleconej wymiany łożyska sprzęgła pompy klimatyzacji, doszło do przeskoczenia paska rozrządu a w konsekwencji kolizji zaworów z tłokami. Dużym nakładem finansowym silnik został wyremontowany już u innego mechanika, który do dziś ogarnia mi wszystkie samochody. Oprócz tego zdarzenia, przez te lata użytkowania pojazd nigdy mnie nie zawiódł zawsze odpalił i dojechał do celu. Zresztą dbałem o pojazd i jak tylko coś dawało znak zużycia to było wymieniane. Olej w silniku wraz w kompletem filtrów wymieniany co 15tys.km. Pojazd doinwestowany i sprawny technicznie. Z racji swojego wieku niestety pojawiły się początki korozji: od wewnętrznej strony maski , przed prawym tylnym kołem, i na tylnej klapie, urwany wieszak kolektora wydechowego (ostatni, naprawa doraźna) Pojazd w ostatnich miesiącach użytkowany bardzo sporadycznie. Wszystkie zainteresowane osoby proszę o kontakt telefoniczny pod nr: .ooa-j3iomg{background-color:transparent;border:none;color:#0071CE;cursor:pointer;font-size:16px;padding:0;white-space:break-spaces;}Wyświetl numer. Pozdrawiam i zapraszam..ooa-1kxpgnj{display:inline-block;margin:0;padding:0;width:0;}