Комментарий продавца
Witam mam na sprzedaż Forda C-Maxa Hybrid z 2013 roku.-2.0 188hp Benzyna (otomoto wbija mi 1.6 ale jest to 2.0 188hp/138kW)-Automat-kolor White Platinum Metallic, Biały perłowy, robi naprawdę super wrażenie ponieważ mimo bieli ,wyróżnia się delikatnie z tłumu.-Bluetooth, własna muzyka, odbieranie telefonu z przycisków kierownicy itp.Samochód został zakupiony w 2019 roku od poprzedniego właściciela, który sprowadził go ze Stanów. Auto miało wcześniej stłuczkę, ucierpiał lekko tył. Poprzedni właściciel wszystko naprawił, zgodnie ze sztuką.Samochód jest w ładnym stanie. Ma parę zadrapań, głównie parkingowych, np. obicia od drzwi innych samochodów. Nic nadzwyczajnego jak na auto w tym wieku.Wnętrze jest w bardzo dobrym stanie. Jak na samochód z 2013 roku naprawdę dobrze się trzyma i nie widać po nim jakoś mocno upływu czasu. Jedynie można się doczepić do lekkich zadrapań na plastikach bagażnika i pojedynczych na boczkach drzwi z tyłu ale wiadomo, auto nie jest prosto z salonu.Samochód był używany normalnie na co dzień, ale od czasu do czasu zabierałem go też na dłuższe trasy, żeby spokojnie się dogrzał, powypalał to co musiał.silnik brzmi bardzo ładnie, nie słychać żadnych zaworów, stuków, tudzież martwiących wibracji.Olej i filtry zawsze były zmieniane co roku. Samochód robił około 7–8 tys. km rocznie, więc wychodziło to nawet częściej, niż było trzeba. Żadnego ubywania i zawsze lany ten sam olej – Castrol Magnatec 5W-20.W sierpniu 2025 roku został wymieniony olej w skrzyni.Niecały miesiąc temu robiona była klimatyzacja. Okazało się, że sparciał, pękł przewód od czynnika, więc został wymieniony na nowy oryginalny. Sprawdzona została szczelność, kompresor i reszta przewodów, klimatyzacja została nabita. Przy okazji wymieniony został filtr kabinowy i klima została odgrzybiona. Chłodzi super, bez zarzutu.Pod koniec marca tego roku wymienione zostały dwa przednie wahacze i ustawiona geometria. Samochód prowadzi się bardzo dobrze.W 2024 roku wymienione zostały wtryskiwacze razem ze świecami, a w 2023 hamulce.Na wszystkie te rzeczy mam paragony, wszystko mogę pokazać.Podłoga samochodu jest bez korozji. Zaglądałem pod auto i na elementach zawieszenia jest po prostu nalot powierzchniowy. Buda jest zdrowa.teraz może troszkę o jego układzie hybrydowym ponieważ zdaje sobie sprawę iż aut takich jest sporo, lecz jednak budzą delikatnie kontrowersje.Od razu odpowiadam dla osób sceptycznie nastawionych, które np. nie miały styczności z takimi rozwiązaniami.Nie ma się czego bać, jest to system który tak naprawdę chce nam pomóc, a nie zaszkodzić.Robi wszystko za nas, wsiadamy jedziemy, nie ma zbędnego przyciskania czegoś czy ustawiania przed jazdą.Układ hybrydowy, z którego korzysta Ford, min. w tym, pochodzi z Toyoty Prius, więc jest to naprawdę sprawdzone rozwiązanie. Sam jestem bardzo pozytywnie zaskoczony tym, jak to jeździ.Fred potrafi być zrywny, chętnie przyspiesza, a jednocześnie jest naprawdę ekonomiczny. U mnie spalanie zazwyczaj wychodziło około 6–6,5 l/100 km.Na jednym baku zrobienie około 900 km nie robi na nim większego wrażenia. Trasę dom – Warszawa – dom zrobiłem na około 3/4 baku. i to zwykłymi krajówkami nie po autostradzie.Przy spokojnej jeździe i korzystaniu z tempomatu często udawało mi się zrobić około 30 km na elektryku z trasy liczącej około 40 km. Przy dzisiejszych cenach paliwa naprawdę robi to różnicę.Samochód nigdy nie zawiódł. Zawsze dzielnie dowoził mnie z punktu A do punktu B i właśnie dlatego trochę szkoda się z nim rozstawać.Nigdy nie miał gazu,Nie był przegrzany, niczego takiegoZawsze był dbany, robiony wszystko na czasTen dziwny pasek na zderzaku o który na pewno będę miał pytania, była kiedyś mała przygoda parkingowa i powstała dziura, zostało to zaklejone, zaszpachlowane wyszlifowane w miarę umiejętności, i zaklejone tym paskiem z folii, nie widać tego, trzeba by było się naprawde wpatrywać to może było by coś widoczne.Po przygodzie zaglądałem pod auto czy nic więcej nie ucierpiało, oprócz uszkodzonego zderzaka nic się nie stało, auto sie zatrzymało na piankowym wzmocnieniu tylnego zderzaka, także o pas tylny nie trzeba się martwić, nie ucierpiał nigdzie.Mam też gdzieś zdjęcie tyłu po tej "przygodzie"W fordzie do zrobienia są dwie pierdoły:-prawdopodobnie trzeba wymienić łącznik stabilizatora z przodu albo z tyłu – zaczął delikatnie stukać na większych nierównościach. Nie jest to szczególnie uciążliwe, ale pasowało by się tym zająć.-uszkodził się jeden czujnik ciśnienia w oponie, przez co wyświetla się błąd TPMS. Ciśnienie w kołach było sprawdzane kilka razy i jest prawidłowe, nie trzeba na już, po prostu wyświetla się ta denerwująca kontrolka.-letnie opony są już do wymiany.Opony zimowe dokładam do samochodu – są świeże i przejeździły tylko jeden sezon.Jeżeli ktoś szuka samochodu, który jest ładowny, (mieścił rower zjazdowy bez rozbierania, wózek dziecięcy bez najmniejszego problemu zmieści.) a zarazem ekonomiczny, ale jednocześnie potrafi normalnie przyspieszyć i nie jest nudnym „toczydłem”,to zapraszam do oglądania i jazdy próbnej.Wszystko, co wiem o samochodzie, starałem się opisać w ogłoszeniu.Jeżeli jednak o czymś zapomniałem i są jakieś pytania proszę pisać, dzwonić.Paragony i wykonane naprawy również są do wglądu.
