Honda CR-V II (2001-2006), 2002 г.в.

Auto kupiłem w 2024 od pierwszego właściciela. Kto zna Hondy CR-V generacja II, silnik 2.0 benzyna, ten wie o co chodzi.W 2024 zrobione były w nim nowe progi oraz zaspawane dziury przy mocowaniu tylnych wahaczy.W 2024 założyłem instalację gazową Landi Renzo z nieco większą butlą niż standardowo się mieści, dla większego zasięgu.Klima chodzi bardzo ładnie, mocno chłodzi, brak wycieków. Wszystkie inne drobiazgi sprawne (wycieraczki, spryskiwacze, centralny zamek, podnoszenie szyb). Radio wywaliłem bo chciałem dodatkowy schowek, co widać na zdjęciach.Poza tym, między innymi w ostatnich 2 latach:- zawieszenie przód (wahacze i dużo innych drobiazgów)- nowe sprzęgło- 2 miesiące temu wymieniłem silnik na nowy, bo poprzedni miał wytarte krzywki na wałku - poprzedni właściciel oszczędzał na oleju, ja nie, ale to już historia, bo jest nowy motor, co widać na zdjęciach- dołożyłem kamerę cofania,- dołożyłem ogrzewane fotele z przodu.OC do 25.07.2027, opłacone do 25 października 2026 (tzn. pierwszy kwartał).Badanie techniczne do 9 września 2026.UWAGA!!!Auto nie wymaga wkładu poza jedną rzeczą - pomimo wymiany silnika na nowy nadal raportuje błąd P1259 (VTEC Solenoid or Switch Circuit, Rear - Bank).Autem da się jeździć, ale objaw jest taki, że po pewnym czasie od uruchomienia, jeśli mocno gazujesz, to auto będzie zrywało obroty powyżej 2700 RPM. Jeśli jeździsz delikatnie na wyższych biegach i raczej po mieście - nie doświadczysz tego.W poprzednim silniku wymiana elektrozaworu VTEC z czujnikiem (kompletnego) nic nie dała, wymiana silnika też nic nie dała (więc to nie kanały olejowe).Najprawdopodobniej do wymiany wiązka albo trzeba pogrzebać przy komputerze (najlepiej sprawdzić z innym).Nie chce mi się z tym bawić, więc cena promocyjna i do negocjacji.