Infiniti G, 2008 г.в.

Przedmiotem aukcji jest Infiniti G37 S z 2008 roku w manualu. Został kupiony w 2022 roku, po długim polowaniu na ten typ skrzyni biegów. Jest to absolutna rzadkość. Sprowadzony przez poprzedniego właściciela z USA, gdzie był uderzony tyłem, nie wymagał jednak dużo pracy, czy ingerencji w nadwozie. Miał też już instalacje lpg STAG'a, która jakoś nie skupiła mojej uwagi, ale później przekonała swoim działaniem i ekonomicznością. Auto służyło jako daily, nie widziało toru ani kopania w sprzęgło. W ostatnim czasie silnik przeszedł gruntowny remont, niestety pojawiła się nowa usterka (o czym niżej).Z początkiem tego roku, zaczął okropnie przerywać, tak jakby tracił zapłon. Po długim szukaniu przyczyny okazał się to być uszkodzony wariator zmiennych faz rozrządu. Wchodząc w obroty, nie wracał do pozycji zerowej. Został zregenerowany w firmie Mehenker.Przy okazji wymieniony został kompletny rozrząd, magistrale olejowe na metalowe (niezależnie, czy kupicie tutaj, czy gdzieś indziej, to absolutna pięta achillesowa tych silników i tykająca bomba; zawsze wymieniajcie z papierowych na metalowe), nowe świece z wyregulowanymi przerwami pod LPG, wszystko na oryginalnych uszczelkach, łącznie z drobnymi, trudno dostępnymi o-ringami. Dodatkowo został wymieniony wysprzęglik.Po niedługim czasie pojawił się nowy problem. W silniku dochodzi do stukania, rosnącego wraz z obrotami. Stukanie nie zawsze jest stałe, czasami całkowicie się wycisza. Od momentu usłyszenia tego, samochód przejechał może z 2km, byle dojechać do domu. Od tamtej pory odpaliłem go raz jeszcze, by nagrać ten dźwięk. Obstawiam panewkę, ale nie jestem mechanikiem, nie jestem tego pewny. Powrót na kołach na własne ryzyko. Dodatkowo występuje błąd P300, który był jeszcze z poprzednim właścicielem i ze mną, nie ma jednak żadnego wpływu na prace silnika (te silniki potrafiły mieć z nim problem).Nie wymyślając bajek o powiększaniu rodziny, po prostu mam czym jeździć i z odpowiednio dużym rabatem wolę oddać go w ręce kogoś, kto ma więcej czasu i chęci.Lakier sam w sobie też miał najlepszy czas za sobą, typowy japoniec - już z racji wieku zaczął matowieć, do spolerowania i położenia jakaś powłoka. Przedni zderzak do malowania, pod koniec zeszłego roku ktoś na parkingu musiał się o niego obić. Do tego próg od strony pasażera, prawdopodobnie pękł oparty o zmarzniętą zaspę zimą przy skręcaniu. Do zszycia jest siedzisko fotela kierowcy, puścił szew, zostało to zabezpieczone taśmą. OC - do 04.05.2027BT - do 03.12.2026Homologacja butli zakończyła się w 03.2026. Dokumenty od instalacji gdzieś zaginęły, ponoć to nie problem, bo wszystkie dane są już wbite w dowód i wystarczy udać się do STAG'a albo zalegalizować na nowo butlę.Z pozytywów:Manual, ludzie w temacie znają jego wartośćPakiet SUkład hamulcowy akebonoUkład wydechowy przelot (nie znam firmy)Układ dolotowy - typ "cold air"GwintDystanseSzperaOryginalne felgi ENKEIInstalacja gazowa STAGZimowe opony Michelin Pilot Alpin 5 (aktualne)Letnie opony Federal Evoluzion ST-1Aktualny przebieg na liczniku to: 128925 mil. Ważna informacja, ponieważ nie można go zmienić na kilometry i w części ogłoszeń, świadomie oszukują potencjalnych kupujących. Tyczy się to importów z USA, nie z Kanady.Z racji na ogólny stan auta, wrzucam ogłoszenie z adekwatną ceną. Dla zdecydowanego kupca możliwa negocjacja ceny. Samochód do obejrzenia w okolicach podwarszawskiego Nadarzyna.