Mercedes-Benz E-Class W211 (2002-2009), 2003 г.в.
6 514 $
Mercedes-Benz E-Class W211 (2002-2009), 2003 г.в.
6 514 $
292 413 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6514)) }} грн
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Узнайте телефон на сайте партнера
Найдено
17.08.2026
ID:
107524796
Информация от владельца
| Объявление от | Владелец |
| Коробка передач | Автомат |
| Тип топлива | Бензин |
| Двигатель | 3.2 л |
| Привод | 2 оси (4x4) |
| Тип кузова | Седан |
| Цвет | Другой |
| Количество дверей | 4 |
| Дата публикации | 17.08.2026 |
Комментарий продавца
Na sprzedaż trafia mój prywatny Mercedes W211 w bogatej wersji wyposażenia Avantgarde. Pod maską pracuje niezawodny silnik 3.2 V6 o mocy 224 KM, zgrany z automatyczną skrzynią biegów 5G-Tronic oraz napędem na cztery koła 4MATIC. Samochód został wyprodukowany w 2003 roku i sprowadzony z Włoch. W moich rękach znajduje się od 2021 roku – jestem jego trzecim właścicielem w Polsce. Aktualny przebieg to 291 000 km.
Jako pasjonat motoryzacji dbałem o ten samochód najlepiej, jak potrafiłem i ze świadomością, jak prawidłowo podchodzić do aut tej klasy. Silnik pracuje równo, nie dymi i jest suchy (nie ma na nim żadnych zapoceń czy wycieków). Z ostatnich większych napraw jednostka otrzymała nową chłodnicę wody oraz nową pompę paliwa, a dwa lata temu wymienione zostały oba akumulatory. Auto jest wyposażone w instalację gazową, która niedawno przeszła duży serwis obejmujący montaż nowych wtryskiwaczy, kabli zapłonowych i świec. Jeśli chodzi o spalanie, w mieście Mercedes potrzebuje około 16 litrów LPG, w cyklu mieszanym 14 litrów, natomiast w trasie, przy odpowiednim operowaniu gazem, można spokojnie zejść do 12 litrów na sto kilometrów.
Dużym atutem mojego egzemplarza jest w pełni zrewidowane zawieszenie pneumatyczne Airmatic. Układ ten przeszedł kompleksowy serwis: zamontowany został nowy kompresor, tylne amortyzatory zostały wymienione na nowe, a przednie przeszły profesjonalną regenerację. Dzięki temu auto nie opada nawet po dłuższym postoju, kompresor pracuje cicho, na wybojach absolutnie nic nie stuka, a samochód prowadzi się niezwykle pewnie i komfortowo. Układ hamulcowy również został mocno doinwestowany. Wykonany został pełny serwis hamulcowy wraz z wymianą przewodów. Klocki i tarcze z tyłu mają zaledwie rok, przednie wymieniałem dwa lata temu. Sercem układu jest fabryczna pompa SBC.
Wersja Avantgarde zapewnia świetne wyposażenie, a wnętrze jest czyste i zadbane. Na pokładzie znajdują się fabryczne reflektory bi-ksenonowe, klimatyzacja, podgrzewane i wentylowane fotele z pamięcią ustawień oraz w pełni sprawna elektryka szyb i lusterek – żaden z układów elektronicznych nie wyrzuca błędów. Ze względu na awarię oryginalnego odtwarzacza, zdecydowałem się na montaż nowoczesnego radia z systemem Android. Zostało ono podpięte bezpośrednio pod fabryczny światłowód, co gwarantuje świetną jakość i czystość dźwięku głośników harman Kardon.
Jeśli chodzi o stan blacharski i wizualny, auto posiada mankamenty adekwatne do swojego wieku. Wszystkie niedoskonałości karoserii starałem się dokładnie uchwycić i pokazać na załączonych zdjęciach. Dodatkowo na przedniej szybie znajduje się drobny odprysk – jeżdżę z nim bez żadnych problemów od trzech lat.
Do samochodu dorzucam drugi, oryginalny kluczyk oraz opony zimowe marki Hankook (letnie tej samej marki na samochodzie) . Ubezpieczenie OC jest ważne do 9 grudnia 2026, a Przegląd Techniczny do 16 grudnia 2026. Zapraszam do kontaktu telefonicznego w celu umówienia się na oględziny i jazdę próbną