Subaru Outback III (2005-2009), 2005 г.в.

Na sprzedaż wyjątkowo zadbane Subaru Outback III najbardziej pożądanej generacji BP z tamtych lat. Jest to wersja przed liftem, ze stałym napędem na wszystkie koła Symmetrical AWD, manualną 5-biegową skrzynią oraz reduktorem, zwiększającym w razie potrzeby moment obrotowy, i pięknym czarnym perłowym lakierem.Auto zostało wyprodukowane w Japonii na rynek europejski, o czym świadczy VIN. Silnik EJ253, czyli wolnossące 2.5L z rozrządem typu SOHC. Oznacza to, że ewentualne luzy zaworowe są regulowane na tzw. „śrubach”. Nie trzeba dzięki temu wyciągać silnika. Jest to jedna z najbardziej niezawodnych i bezawaryjnych jednostek Subaru z tamtych lat, głównie ze względu na brak turbodoładowania. Serwis auta ogranicza się do wymiany oleju i filtrów.Subaru na pewno było używane przez rodzinę z dziećmi świadczyły o tym ryski pod klamkami drzwi, najprawdopodobniej od paznokci, oraz fotelik dziecięcy, który przyjechał razem z autem. Auto zostało sprowadzone do Polski we wrześniu 2024 roku z Holandii, z uszkodzonym paskiem rozrządu. Dokładniej: uszkodzeniu uległa rolka napinająca najprawdopodobniej z powodu zużycia się łożyska, co spowodowało przegrzanie i pęknięcie paska.W październiku 2024 roku auto i silnik przeszły kompletną rewizję i remont w Sport Serwis u pana Piotra Masicza w Ćmiłowie. Kto siedzi w temacie Subaru w Lubelskim, ten na pewno będzie wiedział, o kogo chodzi :) Naprawa została wykonana na oryginalnych częściach Subaru ze sklepu GC8.pl. i ASO. Posiadam zdjęcia z naprawy oraz stare części do wglądu.Zdecydowałem się na zakup auta z kilku powodów.W zasadzie jedynymi mankamentami wizualnymi są: pęknięta deska rozdzielcza od strony pasażera, rysy i przetarcia na gumowych uchwytach drzwi do ich zamykania od środka, ślad najprawdopodobniej po żywicy na słupku C w okolicy relingu dachowego oraz kilka uszkodzeń w boczkach drzwi. Mam kilka zdjęć do wglądu oraz opinię rzeczoznawcy.Subaru było już zabezpieczone antykorozyjnie przez poprzedniego właściciela bardzo dobrym preparatem firmy Waxoyl, o czym świadczy np. naklejka na słupku od strony kierowcy oraz ogólny stan podwozia.W schowku znajdowała się pełna historia serwisowa do 2023 roku, do przebiegu 187 tys. km. Głównie ASO oraz jeden serwis w Holandii. Oczywiście wszystko do wglądu dla osoby zainteresowanejChronologicznie przeprowadzone prace to m.in.:• Kompletna rewizja silnika• Wymiana 2 lekko pogiętych zaworów w związku z przestawieniem rozrządu – jeden wylotowy, jeden dolotowy (Subaru OE)• Planowanie i szlifowanie głowicy• Wymiana uszczelki pod głowicą (OE Subaru)• Wymiana uszczelek pokryw zaworów (OE Subaru)• Wymiana świec zapłonowych (Denso)• Wymiana kabli zapłonowych (OE Subaru)• Wymiana pompy wody (OE Subaru)• Wymiana pierścieni tłokowo-olejowych (OE Subaru)• Nowy, świeży płyn chłodniczy• Filtr oleju (Subaru OE)• Wymiana filtra powietrza (BOSH)• Ustawienie rozrządu• Dotarcie silnika przez ok. 1000 km, następnie rewizja — silnik po dotarciu i spuszczeniu starego oleju pracuje aktualnie na Valvoline SynPower 5W30 i nie bierze ani mililitra oleju (sprawdzam co 1000 km; wymiana przy 190 500 km)• 2x łącznik stabilizatora (OE Subaru)• 2x tulejki stabilizatora przód (OE Subaru)• 2x tulejki wahacza - przedni i tylny (OE Subaru)• Pasek klinowy (OE Subaru)• Zbieżność• Uszczelka łączenia układu wydechowego (OE Subaru)• Wymiana czujnika położenia wału (OE Subaru)• Gumowe nakładki na pedał hamulca i sprzęgła – posiadam też do pedału gazu (aktualna jest porysowana, ale nie zdążyłem jej zamontować – dorzucam) (OE Subaru)Dodatkowe serwisy po remoncie silnika (przy 193 tys. km):• Wymiana uszczelki wężyka w pompie wspomagania (OE Subaru) oraz oleju – Millers XF Premium ATF MV-Extra (resztkę oleju dorzucam gratis)• Wymiana oleju w skrzyni biegów i tylnym dyferencjale – Millers XF Premium 75W90 (resztkę oleju również dorzucam)• Wymiana filtra kabinowego (BOSH)Wymienione elementy wizualne i dodatki:• Opony: Yokohama BluEarth 4S z 2024 r.• Dywaniki: nowe oryginalne gumowe Subaru• Nowy akumulator VARTA Dynamic SLI 60ah 540AZ Japonii sprowadziłem oryginalny panel sterowania klimatyzacją z ramką do konwersji 2DIN z wersji JDM. Radio to SONY XAV-AX100 górna półka z tamtych lat, z Apple CarPlay, Android Auto, zestawem głośnomówiącym, możliwością podpięcia kamery cofania itd. Polecam poczytać co to jest za sprzęt i jakie daje możliwości. Oryginalne pudełko i instrukcja gratis.Dodatkowo: unikatowa gałka zmiany biegów z logo i tabliczka z oznaczeniem biegów (oryginalną gałkę posiadam; tabliczkę można łatwo zdjąć jeżeli się komuś nie podoba.Inne prace:• W połowie listopada 2024 roku auto zostało kompleksowo zabezpieczone antykorozyjnie Fluidolem, ze szczególnym uwzględnieniem profili zamkniętych (posiadam dokumentację zdjęciową, zabezpieczenie widać gołym okiem)• Po remoncie silnika założona została sekwencyjna instalacja gazowa STAG• Średnie spalanie gazu: 9–10 L/100 km• Butla: 58 L• Sierpień 2025: lakierowanie maski i przedniego zderzaka poprawki odprysków i schodzącego lakieru bezbarwnego• Drobne zaprawki na listwach ochronnych drzwi (niedemontowane – w celu braków późniejszych problemów ze spasowaniem)• Wrzesień 2025: kosmetyka wnętrza i detailing w DetailSupport na Dębówce (koło Lublina)Dodatkowo:Holenderskie tablice rejestracyjne 07-XJ-DG• Pełna zgoda na sprawdzenie auta komputerem diagnostycznym, miernikiem lakieru, czujnikami, na dowolnej stacji diagnostycznej w Lublinie• Ubezpieczenie OC ważne do 22.10.2026 (Uniqa)• Przegląd techniczny ważny do 26.10.2026• Data pierwszej rejestracji: 13.06.2007• Homologacja butli LPG ważna do 08.10.2034• Instalacja LPG wbita w dowód rejestracyjny razem hakiem• Sprzedaż na podstawie umowy kupna-sprzedaży, tylko gotówkaSerdecznie zapraszam do kontaktu i zadawania pytań - chętnie udzielę dodatkowych informacji i prześlę więcej zdjęć (jest ich około 100). Auto najlepiej obejrzeć i się nim przejechać - na żywo robi zdecydowanie najlepsze wrażenie. Ewentualna negocjacja ceny tylko i wyłącznie na miejscu po obejrzeniu auta.