Toyota Auris I (2006-2012), 2009 г.в.

Sprzedaję moje ukochane złotko AurisNazwa modelu: "Auris", pochodzi od "aurum" z łacińskiego: "złoto".Auris wyposażony jest w bardzo oszczędny i niezawodny silnik D4D 2.0 diesel.Auto jest bardzo doinwestowane, bardzo zadbane i nie wymaga żadnych nakładów.Toyotę samodzielnie, całościowo wyciszyłem matami butylowymi, pianką, filcem oraz masą butylową. Jest naprawdę ciche w porównaniu do innych diesli. A sama praca silnika D4D jest przyjemna dla ucha.Auto wyprodukowane w Wielkiej Brytanii na rynek belgijski skąd został sprowadzony po 2 latach do Polski.Od tamtej pory auto zawsze było w rodzinie. Od 2014 r. auto należało do mojej żony (wczesniej do jej ciotki i kuzyna), a od 2020 r. już do mnie.Za okres od 2014 r. posiadam wszelkie faktury i rachunki za każdą naprawę lub serwis, które skrzętnie zbierałem.W cenie auta sprzedaję dwa komplety dywaników (letnie są wyprane i pachnące) i dwa komplety najlepszych opon. Obecnie auto jest na oponach zimowych.1. opony zimowe (z 2022 r. - najlepsze): Continental WinterContact TS 870 205/60R16 92T (7 lat gwarancji producenta, starczą jeszcze na kilka lat)2. opony letnie: 2x (z 2024 r. - najlepsze): Continental UltraContact 205/55R16 91 H FR (7 lat gwarancji producenta, a są prawie nowe) oraz 2 x (z 2022 r. - najlepsze) Dunlop SP Sport Bluresponse 205/55R16 91 H (jedne i drugie zapewniają doskonałą przyczepność i bardzo krótką drogę hamowania)Auto produkcyjnie bez DPF'a. EGR sprawny, czyszczony przy każdej wymianie oleju. Sprężarka turbo w 100% sprawa, diagnozowana przy okazji regeneracji wtrysków. Pompa CR w 100% sprawna. Piękne alufelgi 16 cali. Dolot szczelny. Silnik suchy. Hamulce z tyłu nie wymagają wymiany.Nigdy nie miał otwartych poduszek powietrznych.Auris jest nieuszkodzony, w pełni sprawny i bardzo zadbany z bardzo zadbanym lakierem (zawsze woskowany) oraz plastikami (też regularnie woskowane) i zadbaną, czystą tapicerką materiałową.Auto bardzo dobrze zapala przy mrozach.Auto dodatkowo hobbistycznie zabezpieczałem antykorozyjnie od spodu, wcześniej korzystałem z olejowania (metoda Krown). Podwozie bardzo dobrze wygląda tym bardziej, że auta na rynek belgijski miały dodatkowe osłony podwozia i dodatkowe zabezpieczenie bitumiczne, ponieważ ten egzemplarz zoatał wyprodukowany z 8 letnią gwarancją na wszystko, na rynek belgijski. Dla porównania, Toyoty Auris wyprodukowane na rynek polski, miały 2 letnią gwarancję.Auto mało pali. Przy nieekonomicznej jeździe mieszanej: 6,0 l/100 km, na trasie, około: 5,2 l/100 przy prędkości 120 km/h.Autem jeździłem do Chorwacji i do Włoch i były to bardzo udane podróże bez żadnych zmartwień.Silnik na łańcuchu. Nie jest produkcji BMW (więc nie rozciąga się łańcuch), jest to ostatnia seria produkcji japońskiej.Koło dwumasowe działa cicho, bezobjawowo (zachowywałem wysoką kulturę obsługi sprzęgła).Z auta nic nie cieknie. Profile zamknięte zabezpieczane odkąd posiadam auto, preparatem specjalistycznym Boll (wosk syntetyczny).Test stopnia sprężania miał robiony w lipcu 2025 r. przy okazji regeneracji wtrysków i wypadł perfekcyjnie, 25 na każdym cylindrze w jednakowym czasie (na wszystko mam dokumenty, nie tylko do wglądu, ale do przekazania nowemu nabywcy razem z autem).Ostatni serwis:1. olej silnikowy: Motul, czerwiec 2025 r. przebieg: 190 675 km (wymieniany co ok. 12 000 km lub 1 raz do roku, zawsze z płukanką silnika Liqui Moly)2. płyn hamulcowy: maj 2025 r., przebieg: 189 053 km (wymieniany co 2 lata)3. filtr powietrza silnika: Knecht, czerwiec 2025 r. (wymieniany co 2 lata)4. filtr paliwa: Hengst marzec 2025 r., przebieg: 187 625 km (wymieniany co roku)5. świece żarowe: NGK, luty 2022 r., przebieg 137 435 kmZachęcam do kontaktu. Chętnie opowiem o moim aucie.Z ważniejszych inwestycji:1. dodatkowe wyciszenie ponad wyciszenie produkcyjne: wszystkie drzwi, maska, błotniki tył i przód, nadkola przód, podłoga i burty bagażnika, słupki, podszybie, deska rozdzielcza, przegroda między kabiną a komorą silnika - maty butylowe 2,5 mm, pianka, masa butylowa (2021 r.),2. wymiana linek hamulcowych hamulca ręcznego (2026 r.),3. wymiana akumulatora (grudzień 2025 r., Bosch),4. regeneracja wtrysków Denso (2025 r.),5. wymiana przewodów hamulcowych na miedziane przód i tył, wymiana płynu hamulcowego, ustawiona zbieżność przebieg: 189 053 km (maj 2025 r.),6. nowe wahacze i sworznie wahaczy (wahacze Mayle, sworznie od Toyoty, maj 2025 r., przód ponieważ z tyłu jest belka),7. nowe tarcze hamulcowe przód (Quaro czyli jak do produkcyjnego Audi, maj 2025 r.),8. nowe klocki hamulcowe przód (ATE, maj 2025 r., miękkie jak do produkcyjnego Mercedesa, zapewniające cichą pracę bez najmniejszych pisków),9. wymiana drążka kolumny kierowniczej + końcówka drążka kolumny (sierpień 2025 r.),10. wymiana rury paliwowej (marzec 2025 r.),11. wymiana gum stabilizatora zawieszenia (marzec 2025 r.),12. wymiana przewodów paliwowych CR (marzec 2025 r.),13. wymiana amortyzatorów tył (Toyota, 2025 r.),14. wymiana maglownicy na zregenerowaną + wymiana końcówek drążków kierowniczych (2024 r.),15. wymiana zaworu SCV na oryginalny nowy od Denso (2024 r.),16. wymiana świec żarowych (2023 r.),17. wymiana chłodnicy klimatyzacji ze skraplaczem i z osuszaczem i naprawa sprzęgła klimatyzacji (sierpień 2023 r.),18. kompletna wymiana kolumny MacPhersona przód (amortyzatory Sachs + sprężyny + pozostałe elementy kolumny, 2021 r.).Zachęcam do kupna i do kontaktu.Pozdrawiam,Łukasz