Toyota GT 86, 2013 г.в.

Toyota GT86 2JZ-GE VVT-i Turbo – 550 KM / 600 NmSilnik 2JZ-GE VVT-i z Japonii, który przed montażem został rozebrany do zera, wyczyszczony, pomierzony i złożony od nowa.Aktualny setup wystrojony jest na 550 KM i 600 Nm. Auto ma dwie mapy, Launch Control oraz ALS, sterowane z dodatkowych przycisków. Motor po złożeniu był docierany na dedykowanym oleju Millers, później zalany Millers Motorsport CFS 10W60.Motor2JZ-GE VVT-itłoki 2JZ-GTEkute korbowody BCśruby korbowodów ARPszpilki głowicy ARPpanewki główne ACLpanewki korbowodowe ACLpierścienie NPRwyważony wał i cały układ korbowydopasowane luzy wału i panewekplanowany blokGłowica po regeneracji, zrobione zawory i uszczelniacze. Przy składaniu dostał też nowy kompletny rozrząd — pasek, rolkę i napinacz — plus komplet potrzebnych uszczelnień.Silnik siedzi na wykonanych pod swap mocowaniach CNC oraz poduszkach BMW.Turbo / dolot / wydechTurbo JRSPEC GTX3582 na ceramicznym łożysku.Setup doładowania:kolektor wydechowy EXTREME, ścianka 3 mmwastegate TIAL 44 mmblow-off Properfektcustomowy kolektor dolotowyprzepustnica DBW z BMW 4.4intercooler 600 × 300 × 76 mmkompletne orurowanie ICfiltr powietrza FMICkoc termiczny na turboosłony termiczne kolektora i downpipeWydech jest kompletny, 3 cale od początku do końca, zakończony normalnym tłumikiem więc jest kulturka.Paliwowtryski Bosch 630 ccregulator ciśnienia AEMDeatschWerks DW340druga pompa paliwa OEMECU / elektronikaSterowanie na EMU Black.ECU-MASTER CAN-BUSIAT2 × Bosch knock sensor2 × EGTEBCBosch LSU 4.9cewki TFSIChłodzeniechłodnica wody Turboworks S132 × SPAL30-rzędowa chłodnica olejuzewnętrzna podstawa filtra i przewodyoil catch tankSkrzynia i napędSeryjna skrzynia GT86 oczywiście wyleciała.W aucie siedzi BMW GS6-53DZ, adapter PMC Motorsport.Do tego:wał Infinitisprzęgło SACHStarcza i docisk w Kevlarzewyważony komplet sprzęgławysprzęglik BMWshort shifterHamulecZ przodu:6-tłoczkowe zaciski Porsche po regeneracjitarcze Lexus IS-F 360 mmadaptery CNCZawieszenie / budaTEIN FLEX Z16-stopniowa regulacjaprzednia rozpórka STAFFAtylna rozpórka STAFFAAuto stoi na ROTA GRID 18".Opony Pirelli:225 przód245 tyłWizualniekomplet dokładek MAXTONprzedni splitter (obecnie pęknięty)progityłlampy VLANDoryginalne zapinki AEROCATCHkarbonowy detal na kierownicyAkumulator przeniesiony został do bagażnika.Auto zrobione z kulturką, do jazdy daily, bez ryzyka utraty dowodu. Silnik wbity w dowód. Ma małe mankamenty m.in. pęknięta dokładka i lakier na zderzaku, może zdążę to naprawić, jeśli nie to puszczę cene adekwatnie.