Volvo V70, 2005 г.в.

Na sprzedaż trafia moje prywatne Volvo V70 z dynamicznym 5-cylindrowym silnikiem benzynowym 2.5 Turbo o mocy 210 KM z manualną skrzynią biegów. Jest to wersja poliftowa (rok modelowy 2005). Jestem pierwszym właścicielem samochodu w kraju. Auto służyło w mojej działalności, dlatego sprzedaję je na fakturę VAT-Marża. Dla kupującego oznacza to dużą oszczędność – zwolnienie z opłaty skarbowej 2% (PCC-3), nie trzeba płacić żadnego podatku w urzędzie skarbowym po zakupie. Nie jestem handlarzem, auto użytkuję od lat. Stan blacharski i lakierniczy: Samochód jest w 100% wolny od korozji – nadwozie oraz podwozie są całkowicie zdrowe i czyste. Przy zakupie auto było skrupulatnie badane profesjonalnym czujnikiem lakieru i wszystko wskazuje na to, że jest w pełni bezwypadkowe. Oczywiście serdecznie zapraszam kupującego z własnym miernikiem lub na weryfikację do dowolnego serwisu. Wszystkie szyby w aucie są oryginalne, poza szyba czołową, którą w trakcie mojej eksploatacji musiałem wymienić z powodu odprysku/pęknięcia. Historia serwisowa (Volvomania Katowice): Samochód był serwisowany u specjalistów marki w serwisie Volvomania w Katowicach. Posiadam dużo faktur dokumentujących naprawy z całego okresu mojego użytkowania. Z najważniejszych rzeczy: Rozrząd: Ostatnia wymiana rozrządu została przeprowadzona kompleksowo wraz z nowymi, oryginalnymi wariatorami zmiennych faz rozrządu zakupionymi w ASO. Skrzynia biegów: W Volvomanii przeprowadzono również pełny remont manualnej skrzyni biegów, dzięki czemu skrzynia pracuje idealnie, precyzyjnie i cicho. Układ hamulcowy: Całkiem niedawno wymienione zostały kompletne hamulce na tylnej osi (zostało to zasygnalizowane na przeglądzie technicznym, więc od razu to zrobiłem). Moduł ABS: W zeszłym tygodniu auto przeszło profesjonalną regenerację modułu ABS. Zależało mi na tym, aby przekazać nowemu właścicielowi samochód w pełni sprawny technicznie, bez jakichkolwiek błędów czy świecących kontrolek na desce rozdzielczej. Żeby oferta była w 100% uczciwa, oto minusy auta: Samochód posiadam z jednym kluczykiem. Kompresor klimatyzacji: Przy bardzo dużych upałach (gdy temperatura na zewnątrz przekracza 30 stopni), kompresor po pewnym czasie zaczyna głośniej pracować (wyć) i potrafi się wyłączyć. W chłodniejsze lub standardowe letnie dni działa poprawnie, jednak w przyszłości będzie wymagał uwagi / regeneracji. Wąż od turbiny jest lekko mokry, ale zalecono mi aby nie przeprowadzać regeneracji. Podobno ten typ tak ma a przyspieszenie i moc jest bez zarzutu.