T1 25

Объявления о продаже Мерседес ЦЛЦ-класс в Украине

Всего объявлений
Черный Мерседес ЦЛЦ 220, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 208 тыс. км за 11200 $, фото 1 на Automoto.ua
05.11.2021
11 200 $
305 760 грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
208 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
АІ7413МС
CLC 220 (150 к. с.) кузов W203 Sport Coupe, Об'єм багажного відділення складає якщо скласти задні сидіння 1100 літрів, спортивний пакет, до ...
Серый Мерседес ЦЛЦ 200, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 230 тыс. км за 3200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.11.2021
3 200 $
87 360 грн
Бензин 2.4 л.
Роботизированная
230 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
BC6305EP
Нуждается в косметике незначительных и химчитки салона, Долго стояла.
Белый Мерседес ЦЛЦ-класс, объемом двигателя 2 л и пробегом 34 тыс. км за 28330 $, фото 1 на Automoto.ua
07.09.2021
28 330 $
763 776 грн
Бензин 2 л.
Автомат
34 тис. км
Киев
Площадки и др посредников просьба не звонить. Обмен не актуален. Безопасность целая родная. Новая резина зимняя, летняя. Хозяин по техпасп...
Белый Мерседес ЦЛЦ-класс, объемом двигателя 2 л и пробегом 93 тыс. км за 10500 $, фото 1 на Automoto.ua
14.07.2021
10 500 $
286 650 грн
Бензин 2 л.
Автомат
93 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
АХ5577АХ
Продам свой официальный автомобиль в идеальном состоянии, пробег 98000 т.км( пробег родной 1000%), обслуживался только у оф.дилера согласно ...
Серый Мерседес ЦЛЦ-класс, объемом двигателя 2 л и пробегом 29 тыс. км за 44731 $, фото 1 на Automoto.ua
29.08.2021
44 731 $
1 221 156 грн
Бензин 2 л.
Автомат
29 тис. км
Одесса
ОбменБортовой компьютер, Датчик света, Климат контроль, Кожаный салон, Кондиционер, Круиз контроль, Люк, Мультируль, Парктроник, Подогрев зе...
Смотреть видео тест-драйвы Mercedes-Benz CLC-Class
2009 Mercedes-Benz CLC200 Kompressor. ОБЗОР И ТЕСТ-ДРАЙВ.
AMG Mercedes-Benz CLC // Самородок
Тест-драйв Mercedes Benz CLC с панорамной крышей
Mercedes-Benz C-Class. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили
Обзор Mercedes Benz CLC 180 kompressor
2009 Mercedes-Benz CLC200 Kompressor POV TEST DRIVE
Люкс за 8000€/Стоит ли покупать Мерседес CLS?/Обзор от владельца
Большой тест-драйв (видеоверсия):Mercedes-Benz CLS-класс
Тест-драйв от Давидыча 7 | MERCEDES CLS 63 AMG
2010 Mercedes Benz CLC Class 2 1 CLC200 CDI SE 2dr | Review and Test Drive
Марки авто по странам
Как мы тестировали…

В начале 2008 года на Берлинской неделе моды Mercedes-Benz официально показал новое спортивное купе/хэтчбэк CLC-класса, пришедшее на замену автомобилю, известному как купе С-класса. Производство было запущено на заводе Мерседес-Бенц в Бразилии. В осн...

Читать как мы тестировали Мерседес ЦЛЦ-класс
Технические характеристики
4/5
9.7 с
1.8i
5/5
5/5
7,7л/100км
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
3/5
Безопасность
5/5
4/5
5/5
Все отзывы
4.6/5
(7 отзывов)
Katrin
4.8/5

В условиях города много плюсов: габариты автомобиля, небольшой расход топлива, высокий класс экологичности. Наличие функции экостоп, на светофоре машина глохнет и потребляет меньше топлива.

Александр Кисл...
3.5/5

Купил автомобиль у дилера, в июне 2017 г., с хорошей скидкой, так как он использовался на тест- драйве. При покупке на спидометре было 1500 км. Сомнений по его тех. состоянию не было, так как это второй мой опыт покупки тестового авто именно у этого дилера (ранее купил GLK-220d, который и сдал в зачёт за GLC).. Да и на тестах показывают авто не самой бедной комплектации, дабы завлечь клиента.Сразу оговорюсь,что не буду сравнивать GLC с авто других марок, так как считаю что это не совсем корректно- совершенству нет предела. Теперь о своих впечатлениях.Внешний вид: немного разочаровал, так как он стал похож на многие кроссоверы других производителей, утратив свой специфический и узнаваемый мерседесовский вид семейства G. Салон: светлый беж, иск. кожа По этому поводу сначала переживал, что будет пачкаться. Оказалось всё не так страшно и очень красиво. По сравнению с GLK салон стал больше, как и сама машина. Учитывая, что в основном больше 1-2-х пассажиров не перевожу, простора более чем хватает. Правда мне кажется, что на заднем сидении все-таки тесновато коленям. Багажник как ни странно, не на много просторней чем в GLK, но по моим потребностям вполне хватает. Салон имеет круговую подсветку по дверям, которая активируется в темное время суток при автоматическом режиме вешнего освещения. При открывании дверей на порогах загораются надписи Мерседес. По месту водителя: руль и все переключатели на руле остались как в GLK, что для меня лично хорошо, так как все знакомо и не нужно привыкать. Мультимедийная система другая, с выносным экраном. Функции бортового компьютера разделены на два места отображения: частью функций управляешь с кнопок руля и они отображаются на приборной панели, другими функциями управляешь с отдельного джойстика и они отображаются на экране мультимедиа. В чем сермяжная правда, не очень понимаю, тем более что с джойстика управлять не удобно. Вообще, мне не очень нравится расположение кнопок управления вспомогательными системами: климат-контроль, подогрев сидений, выбора режима движения, включения-выключения питания мультимедиа и т.д.. Слишком большая перенасыщенность всеми этими кнопками и кнопочками, да ещё некоторые расположены очень неудобно. И что бы какую-то из них найти в движении, нужно отвести взгляд от дороги. Не удобно расположены и кнопки электрорегулировки положения сидений , эту операцию лучше делать при открытой двери на стоянке. Как и на GLK, осталась механическая регулировка передних сидений взад-вперёд , И это не смотря на значительное увеличение стоимости авто. Выскажу своё мнение по поводу многочисленных опций. Из всего их многообразия я бы оставил коробку автомат, круиз-контроль, климат- контроль ну и магнитолу. Все остальные автоматические и полуавтоматические прибамбасы - накрутка цены авто и дань времени - машина становиться гаджетом с зачастую не нужными, но престижными функциями. Хотя, надо отдать должное, всё работает чётко и адекватно. Есть, правда, головная боль- датчики парктроника. Эти ребята живут своей сложной и порой не поддающейся логике жизнью, и не зря предусмотрена возможность их отключения. Наружное освещение, фары, ходовые огни габариты:- выше всяких похвал, лучше чем у GLK.Запаски , докатки, а значит и домкрата нет. Для временного ремонта пробитого колеса предназначен гель и для его нагнетания в колесо - электронасос. Меня это как-то напрягает. В городе, где шиномонтаж на каждом углу это куда ещё ни шло, а на трассах да ещё не в населённых пунктах -что -то не уютно себя начинаю чувствовать.Ну и теперь о главном - как машина едет. Мне лично этот процесс доставляет огромное удовольствие. Дизель, 9-ти ступенчатый автомат, честный постоянный полный привод, подвеска предоставляют возможность оценить всю гамму заложенных в них возможностей с учётом сумасшедшего крутящего момента, доступного с самых низких оборотов . Не хочу обижать GLK-220d, но тут он не конкурент. Даже не смотря за значительную разницу в мощности, GLС по расходу топлива экономичнее. Но везде есть своя ложка дёгтя- в целях борьбы за экологию на GLС установлен доп. бак для мочевины (не путать с мочой), которая, если я правильно понимаю, нейтрализует вредные выхлопы. Пополняется при каждом ТО и стоит совсем не дорого, хватает на долго. Кстати, меж. сервисный интервал для дизеля увеличили до 15000 (было 10000). Отличная противошумная защита: GLK всегда отличался по этому параметру в лучшую сторону, GLС и тут превзошёл его. Моя машина имеет технический Off-road - как мне пояснили, увеличен клиренс и добавлены электронные опции езды в трудных условиях, правда без пневмонической подвески. В отличии от GLK паркуюсь теперь без боязни что- то сломать о поребрик, а при необходимости запросто могу его переехать. По сложному бездорожью, сугробам не ездил, пока ничего сказать не могу. Кстати, помимо параллельной автоматической парковки, добавлена функция перпендикулярной парковки - это когда паркуешься задом. Но, повторюсь, всё это игрушки, считаю не нужные, а отчасти даже опасные так как эти парковки требуют от водителя тщательно следить за манёврами авто и, при необходимости, вмешиваться в его управление.В авто установлен прибор ГЛОНАСС. Помимо своей основной функции, у него есть функция видео регистратора. Правда без экрана. Просмотр возможен со смартфона, для чего предварительно требуется загрузка в него специальной мерседесовской программы, или через комп. И последнее. Денежный вопрос. Стоит новое авто дорого, а чем больше опций, тем дороже. Последствия - налог за 204 л.с с учётом его увеличения при стоимости авто свыше 3 млн. (а дизель стоит больше 3 млн. ). Явно как-то дороговато и не всем по карману Однако состоятельные люди GLС покупать не станут, авто не их уровня. Это просто хороший и добротный автомобиль, который должны были бы покупать люди среднего достатка. И вот тут возникает вопрос: при такой стоимости стоит ли овчинка выделки , тем более что уровень роста благосостояния отнюдь не стремиться вверх Узнал стоимость первых двух ТО- около 25-и и 35-и тыс. руб. соответственно, это в С-Пб. Если обслуживаться у дилера, то оригинальные запчасти тоже дорогие, хорошо, если гарантийный случай признают, пока гарантия действует. Добавьте ОСАГО, КАСКО (при желании). Вообщем, удовольствие получаешь за довольно кругленькую сумму. Я с чистой совестью порекомендовал бы этот автомобиль, если бы не его стоимость и связанные только с одними ежегодными обязательными затратами (хотя бы до окончания гарантийного срока). Впрочем, выбор делает каждый сам. Всем удачи на дорогах !

Читать все отзывы