Объявления о продаже Урал 4320 в Украине
- Урал 4320 1984 года
- Урал 4320 1985 года
- Урал 4320 1987 года
- Урал 4320 1988 года
- Урал 4320 1989 года
- Урал 4320 1990 года
- Урал 4320 1991 года
- Урал 4320 1992 года
- Урал 4320 1994 года
- Урал 4320 1995 года
- Урал 4320 1996 года
- Урал 4320 1997 года
- Урал 4320 1999 года
- Урал 4320 2005 года
- Урал 4320 2008 года
- Урал 4320 2011 года
Марки авто по странам
- Mercedes-Benz 580
- Opel 378
- Volkswagen 59
- ВАЗ / Lada 2
- ГАЗ 1 089
- УАЗ 137
- Mitsubishi 30
- Nissan 29
- Toyota 2
- Volvo 662
Достоинства, в отличии от других - это усиленная заводом изготовителем рама. Установка ничем не отличается от Ивановцев, Галичанинов, все тоже самое. На сторойке, где грязь песок и прочие неудобства это очень хорошо, так как в отличии от Камазов и МАЗов его это не пугает, хоть в болото заезжай, но по трассе идет тише 60-70 км. На МАЗзе и Камазе, по асфальту можно давить 80-90 км/ч, в зависимости от состояния авто. Двигатель 236 очень экономичный и главное неприхотлив, ремонтопригоден.
Начинал вывозку на КАМАЗах, которые комфортнее для водителя и с большей грузоподъёмностью. Но пришлось пополнить автопарк Уралом, который намного проходимее за счёт подкачки и меньшего веса. Поэтому замену ему найти трудно. Ломается он примерно так же как и татарин. Но запчасти немного подешевле и всегда без труда всё можно найти. И расход топлива заметно меньше чем на КАМАЗе, что определённо греет душу. Если не драть машину в хвост и в гриву, а также вовремя обслуживать и ремонтировать. То будет он служить верой и правдой.