Объявления о продаже Баджадж Боксер в Украине - Страница 7

Вот и настала поведать опыт моей эксплуатации данного пепелаца. Перед покупкой были муки выбора (так как первый двухколёсный друг). Смотрел в сторону Sym Orbit 150 и китайцев, типа Stels Flame, так так имел опыт вождения на последнем в мотошколе. Рассматривал новую технику или немного б\у. Китайцы вскоре отпали за нестабильностью сборки. Посидев на всех аппаратах, выбор пал на боксёра. Вот только думал 125 или 150. Заехав в магазин и увидев этого красавца, да ещё и в белом цвете, выбор был очевиден. К тому же с передним дисковым тормозом. Проблем с эксплуатацией не было никаких. Сразу был куплен кофр на 50 литров. Сезон был пройден в стоке. Посетил Мордовию, Нижегородскую область. Скажу так: проводить более 200 км в день - то ещё удовольствие из-за отсутствия балансировочного вала. После прохвата по маршруту Рязань-Ермишь - руки тряслись как у хрона). Решил поменять звёзды на 15/38 и мотоцикл преобразился. Переключения стали понятней и при езде на большие расстояния, даже со вторым номером тяги хватает до 100 км\ч. Крейсерская скорость 85-95 км\ч. Замена расходников простая и по силам практически любому. Свет вполне сносный, пользуюсь стоковым.

Всем здрасти! Мои 5 копеек: нужен был экономный моцик на каждый день, который сильно не жалко(в любую погоду,по любым дорогам,с копеечным содержанием ,несложным в обслуживании и самое главное недорогим и надёжным).Казалось бы небывает такого,но нет- это баджик! В ноябре 20го он мне обошолся 95тр с доставкой в гараж(из Краснодара в Ставрополь) сейчас 115. Почему не Китай? Люблю ездить,а не ковырять,вот и всё. Эргономика: с ростом 182 и весом 90 с натяжкой нормально,более менее удобно.мо́т вообще маловат.с пассажиром удобно.пробовали втроём(около 250кг)в тесноте да не в обиде как говорят,так этот ослик в приличную горку 70 показал на 4ой и подвеска всё схавала! Один только момент по поводу удобства:еду по трассе более получаса и у меня начинает болеть спина в районе лопаток,мо́жет мой косяк может из за высокого́ руля -х/з, в городе не проявляется. В остальном всё норм, только сидуху помягче хочется доколхозить. Ходовая часть -отлично, я забыл что такое лежачки,ямы,кочки. Отрабатывает здорово,причём с запасом! Грузить можно смело! Тормоза тоже неплохие, задний(барабан) блокируется быстрее,но для неэкстренного замедления хватает,лапка широкая ,удобная ,от падения на 30км/ч не сломалась и не согнулась. Передний (диск) замедляет как то очень мягко,но весьма эффективно.в целом твёрдая 4+. Резина(нейлон) хороша пока ты едешь прямо по сухому асфальту, ну и не тормозишь в повороте , особенно в мокрую ,холодную погоду. А так если аккуратничать- сносу ей не будет! Мотор обкатывал до 75на 5 ой( не насиловал,но и не тошнил) до тысячи км. Сторонних звуков нет,работает тихо до середины оборотов,потом рычит но не раздражает, вибрации терпимы , больше 100 ехать не хочется,масло не ест(ликви молли),греется долго ,тяги хватает(звёзды не менял), динамика схожа с ваз 2107( по ощущениям). При старте в горку с пассажиром норовит закозлить(если перегазовать). Кпп 5 ст-почти идеальна.схема все вниз,нейтраль сверху как по мне лучше обычной, включаются легко и приятно,на приборке отображаются передачи, лапка пятка-носок очень удобна. 1(0-35),2 (5-50),3(20-70),4(40-85),5(50-110). Есть и недочёты:1-пинок при первом включении1ой передачи после старта двс,потом хорошо.2-иногда срываются передачи(редко но бывает) на одну в низ. Расход 2.5 л , датчик немного не корректный, спидометр на 5км/ч показывает больше. Итог:всем советую, особенно как второй мот,как у меня. Один для кайфа(х11) ,а второй для повседневной жизни. Берегите себя!