Обзор тест-драйва: Hyundai Accent 2016
Hyundai Accent занимает одну из топовых позиций в рейтингах малолитражных седанов и хэтчбеков. Это вполне заурядный, но, в то же время, практичный автомобиль. Акцент cчитается экономичным как в плане цены, так и по объему расхода топлива, например, седан комплектации GLS с автоматической коробкой передач расходует 8л/100 км, а хэтчбек Sport с ручной коробкой передач – 7л/100 км. Модификация Sport отличается более чувствительным управлением. Салон автомобиля достаточно просторный и удобный, задние сидения уплотнены. Этот класс машин характеризуется, отчасти, нестабильной ездой и немного шумным салоном. Согласно результатам нашего тестирования автомобиль занимает одни из последних мест в рейтинге краш-тестов.
Впечатления от езды
Комфорт во время езды и шумоизоляция. Качество езды снижается из-за неровностей дороги, подвеска обеспечивает лишь частичную шумоизоляцию. Иногда нестабильная езда наблюдается даже на ровных дорогах. В автомобиле постоянно присутствует легкий аэродинамический шум. Шум двигателя заметен только при работе на высоких оборотах.
Управление. Управление Акцентом достаточно эластичное, но, к сожалению, не такое надежное как в Honda Fit, Mazda2, или Ford Fiesta. Руль модели динамичный, с оптимальным весом, но не позволяет хорошо ощутить дорогу. Согласно нашим тестированиям хэтчбек Sport легче в управлении чем седан GLS, благодаря измененному тюнингу подвески, большим колесам с более широкими шинами. Крутой разворот колеса делает парковку легче. Во время тестирования на высокой скорости седан GLS характеризировался практически бесконтрольным управлением, также наблюдались заносы при поворотах, даже при снижении скорости управление не сразу приходит в норму. Однако, в конечном итоге, данная модель оправдывает безопасность и неплохую скорость при маневре предотвращения столкновений. В то же время, во время тестирования хэтчбек Sport обеспечивает полный контроль и стабильность езды на впечатляющей скорости.
Двигатель и коробка передач. 1,6-литровый 4-цилиндерный двигатель с мощностью в 138 л.с. характеризуется бесперебойной работой, а также прекрасной экономией топлива, особенно, в моделях с ручной коробкой передач. Оптимальная по размеру коробка передач легко переключается. Мы определили средний расход топлива в ручной и автоматической коробки передач – 7л/100 км и 8л/100 км.
Система торможения. Тормозной путь достаточно короткий как на сухой, так и на влажной поверхности.
Фары. Ближний и дальний свет не особо яркий, но освещает длинную дистанцию.
Салон Hyundai Accent
Водительское место. Водители обнаружат достаточно пространства для головы и для ног, также удобно расположена левосторонняя педаль для отдыха ноги. Можно изменить наклон руля и его положение благодаря реечному механизму в GLS модификации. При отсутствии этой функции большинство водителей считает, что руль расположен далековато. Автомобили модификации Sport оснащены стандартным реечным рулевым механизмом. Восходящая поясная линия и задние подголовники препятствуют обзору, но большое лобовое стекло сглаживает этот недостаток и обеспечивает хороший обзор на передних и боковых сидениях. Видеокамера заднего вида отсутствует.
Комфорт сидений. Передние сидения плоские и плотно прилегающие, поэтому больше предназначены для коротких поездок, чем для длительных путешествий. На водительском сидении есть рычаг регулировки положения. Неудобный угол наклона нижней подушки сидения уменьшает бедренную поддержку. В модификации GLS центральный подлокотник монтируется по желанию, в модели Sport он стационарный. Узкие задние сидения могут с комфортом разместить 2 взрослых человека. Посадка на передние сидения гораздо легче, чем на задние.
Панель приборов. Приборная панель Хендай Акцент достаточно легкая в использовании с яркими и легко читаемыми индикаторами. Выше панели приборов размещена кнопка настройки радио. Климат-контроль регулируется 3 простыми кнопками. Кнопка блокировки двери неудобно размещена в седане, в хэтчбеке такой проблемы нет.
Интерьер. Салон достаточно простой, но вполне удобный; декорирован панелями из твердого пластика. Большинство деталей интерьера отлично смотрятся вместе, но были обнаружены несовпадения по центру приборной панели. Один из шарниров дверцы багажника имеет неприкрытые провода электропривода.
Места для хранения личных вещей в салоне и багажный отсек. Места в салоне Hyundai Accent не очень много, - оно ограничено несколькими отсеками для хранения мелочевки и бардачком. Отделение под центральной консолью сменное в GLS и стандартное в Sport. Багажник седана может вместить 3 больших чемодана и одну сумку. В то же время существует риск повреждения багажа плотно прилегающей дверцей багажника. Багажник хэтчбека может вместить 2 больших чемодана и 2 сумки, к тому же он имеет удобный верхний люк. При складывании в пропорцию 60/40 задние сидения освобождают больше багажного пространства. Стандартная комплектация автомобиля не включает домкрат и запаску, вместо этого есть герметик и компрессор для накачки шин.
Безопасность
Ремни безопасности. Все сидения оснащены трехточечными ремнями безопасности. Передняя пара ремней оснащена специальными натяжителями ремней в аварийных ситуациях.
Подушки безопасности. Подушки безопасности, размещенные на уровне грудной клетки, защищают пассажиров, сидящих на передних сидениях. Шторки безопасности, предназначенные для защиты пассажиров и передних, и задних сидений, размещены на уровне головы. Встроенная система распознавания предназначена для отключения подушек безопасности, если на этих местах никто не сидит или на сидениях находится ребенок.
Подголовники. Вмонтированные подголовники на передних сидениях достаточно высокие, чтобы защитить взрослого пассажира, даже если они не отрегулированы на полную высоту. Подголовники на задних сидениях должны быть подняты максимально для большей эффективности.
Система предотвращения столкновений. Противозаклинивающий тормоз, контроль тяги, а также контроль электронной стабильности – стандартные.
