Огляд тест-драйву: Pontiac G5

Добавлено: 24.04.2017
Компактный размер
Удобные передние сиденья, максимально приближенные к спортивному стилю
Неплохой перечень стандартного оснащения
Положительная динамика
Ловкость
Достаточно высокая точность вхождения в поворот
Быстрая реакция автоматической коробки передач
Некоторым водителям стилизация автомобиля может показаться слишком простой
Тесные задние сиденья
Двигатель «выдыхается» на высоких скоростях
При езде по ухабистым дорогам в салоне ощущается вибрация
Затрудненная видимость
С базовой моделью водителю придется доплачивать даже за элементарные меры безопасности

Ни для кого не секрет, что между Pontiac и Chevrolet существует соперничество. В данном случае, речь идет об аналоге Chevrolet Cobalt - Pontiac G5. Но в отличие от Cobalt, который представлен в кузове седан и купе, G5 разработали только как купе. Кроме того, последнему не хватает мощности своего соперника. Что касается непосредственно Pontiac G5, то он создан на общей для GM платформе для компактных автомобилей и считается моделью начального уровня. Переднеприводный G5 предлагается в двух комплектациях, каждая из которых имеет собственный четырехцилиндровый двигатель и подвеску. Спортивную натуру Pontiac выдает задний спойлер.

Pontiac G5 null

Вам понравится

76%

автовласників знову куплять це авто!

  • 69% Дорожні тести
  • 39 % Надійність
  • 76 % Задоволеність водіїв

Если Вам нравятся малогабаритные автомобили, стоит обратить внимание на Pontiac G5. По вкусу водителям, особенно менее опытным, придется положительная динамика хода и обтекаемые формы экстерьера.

Вам может не понравиться

А вот тем, кто ищет более мощный автомобиль с повышенной проходимостью, стоит рассмотреть другие варианты. Кроме того, купе может не устроить покупателей, которые сосредоточены на безопасности, но не готовы доплачивать за антиблокировочніе тормоза и боковые подушки.

Впечатления от езды Pontiac G5

Как бы там ни было, но компактный G5 производит положительное впечатление. Даже с базовым двигателем и автоматикой быстрое купе с большим энтузиазмом реагирует на педаль газа. К сожалению, вся ловкость исчезает при старте и на высоких скоростях, на которых двигателю приходится трудно. Переходы автоматической коробки передач отрывочные, но точные. На открытых шоссейных дорогах качество езды высокое, а вот на ухабистых дорогах оно снижается. Купе спокойно входит в повороты, гарантируя уверенность водителю. К сожалению, широкие стойки крыши и небольшие окна затрудняют видимость.

Наилучшие характеристики

Как правило, большинство небольших автомобилей теряют мощность при дополнении автоматической коробкой. Но Pontiac это не касается, ведь даже базовый двигатель на 148 лошадиных сил хорошо сотрудничает с автоматической трансмиссией. Как автомобиль с амбициями, G5 предлагает сиденья, максимально приближенные к спортивным по стилю. Понятно, что это не полноценные спортивные сиденья, но они гарантируют необходимую жесткость, боковую и заднюю поддержку.

Подробно об автомобиле Pontiac G5

Интерьер

В салоне, теоретически, могут разместиться пять человек, двое спереди и трое сзади. Все сиденья обшиты тканью. Задние сиденья двигаются, но больше с ними повезет людям небольшого роста или детям, у высоких пассажиров есть возможность задеть потолок головой или соседа локтем. Автомобили Pontiac длительное время считались спортивными представителями семейства General Motors, поэтому неудивительно, что в салоне G5 присутствуют спортивные приборы с белым фоном. Пол автомобиля покрывает покрытие. К тому же, предусмотрены четыре держателя напитков.

Экстерьер

Построенный на 263-сантиметровой колесной базе, G5 имеет 456.7 сантиметров в длину. О принадлежности к семейству Pontiac свидетельствует фирменная двухкомпонентная решетка радиатора. Выразительности экстерьеру добавляют противотуманные фары, стандартные для GT и доступные для базовой модели. Последняя ездят на 15-дюймовых шинах, в то время, как GT достались 17-дюймовые шины и алюминиевые диски. Стандартное купе получило FE1 подвеску, GT может похвастаться FE3, которая гарантирует с одной стороны более прямолинейную, а с другой более жесткую езду.

Базовая комплектация

Обе модели G5 относительно хорошо укомплектованы. В перечень стандартного оснащения вошли: кондиционер с функцией фильтрации воздуха, электропривод окон/дверей/замков, функция дистанционного открывания дверей, CD-проигрыватель с MP3 сообщением, телескопический руль и универсальная подвеска. В дополнение к мощному двигателю модель GT получила: дисковые антиблокировочные тормоза, спортивные молдинги, противотуманные фары, круиз-контроль, кожаный рычаг переключения передач, рулевое колесо с элементами управления, XM спутниковое радио с динамиками «Pioneer», 17-дюймовые колеса и спортивную подвеску.

Опционное оборудование

Большинство элементов оснащения модели GT можно установить на базовую модель за дополнительную плату, включая антиблокировочные тормоза и XM спутниковое радио с динамиками «Pioneer». Отдельными опциями являются: боковые подушки безопасности, кожаная обшивка сидений, система «OnStar» и CD-чейнджер на шесть дисков. Люк крыши вошел в пакет «Sun and Sound».

Под капотом

Базовой модели достался 2.2-литровый четырехцилиндровый Ecotec двигатель на 148 лошадиных сил с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Сотни купе достигает за 9.0 секунд. Расход топлива находится на уровне 9.41л/100км в городском и 6.92 л/100км в загородном циклах. В качестве опции предлагается автоматическая коробка. С ней купе сотни достигает за 9.5 секунд, тратя 9.8 л/100км в городском и 7.35 л/100км в загородном циклах. Модели GT достался более мощный 2.4-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат на 173 лошадиных сил. С ним и механической коробкой разгон происходит за 8.5 секунд. С автоматической коробкой 100 км/ч купе достигает за 9.2 секунд. Показатели расхода такие же, как и у меньшего двигателя. Привод на передние колеса.

Перейти до оголошень Понтиак Г5

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная