Огляд тест-драйву: Pontiac G5

Ні для кого не секрет, що між Pontiac та Chevrolet існує суперництво. В даному випадку, мова йде про аналог Chevrolet Cobalt - Pontiac G5. Але на відміну від Cobalt, який представлений у кузові седан та купе, G5 розробили лише як купе. Крім того, останньому бракує потужності свого суперника. Що стосується безпосередньо Pontiac G5, то він створений на загальній для GM платформі для компактних автомобілів та вважається моделлю початкового рівня. Передньопривідний G5 пропонується у двох комплектаціях, кожна з яких має власний чотирициліндровий двигун та підвіску. Спортивну натуру Pontiac видає задній спойлер.

Вам сподобається

Якщо Вам подобаються малогабаритні автомобілі, варто звернути увагу на Pontiac G5. До смаку водіїв, особливо менш досвідчених, припаде позитивна динаміка ходу та обтічні форми екстер’єру.

Вам може не сподобатись

А ось тим, хто шукає більш потужний автомобіль з підвищеною прохідністю, варто розглянути інша варіанти. Крім того, купе може не влаштувати покупців, які зосереджені на безпеці, але не готові доплачувати за антиблокувальні гальма та бічні подушки.

Враження від їзди Pontiac G5

Як би там не було, але компактний G5 справляє позитивне враження. Навіть з базовим двигуном та автоматикою жваве купе з неабияким ентузіазмом реагує на педаль газу. Нажаль, вся спритність зникає при старті та на високих швидкостях, на яких двигуну доводиться важко. Переходи автоматичної коробки передач уривчасті, але точні. На відкритих шосейних дорогах якість їзди висока, а от на вибоїстих дорогах вона знижується. Купе спокійно входить у повороти, гарантуючи впевненість водієві. Нажаль, широкі стійки даху та невеликі вікна ускладнюють видимість.

Найкращі характеристики

Як правило, більшість невеликих автомобілів втрачають потужність при доповненні автоматичною коробкою. Але Pontiac це не стосується, адже навіть базовий двигун на 148 кінських сил добре співпрацює з автоматичною трансмісією. Як автомобіль з амбіціями, G5 пропонує сидіння, максимально наближені до спортивних по стилю. Зрозуміло, що це не повноцінні спортивні сидіння, але вони гарантують необхідну жорсткість, бокову та задню підтримку.

Детально про автомобіль Pontiac G5

Інтер’єр

У салоні, теоретично, можуть розміститись п’ятеро людей, двоє попереду та троє позаду. Усі сидіння обшиті тканиною. Задні сидіння посуваються, але більше з ними пощастить людям невеликого зросту або дітям, у вищих пасажирів є можливість задіти стелю головою або сусіда ліктем. Автомобілі Pontiac тривалий час вважались спортивними представниками сімейства General Motors, тому не дивно, що у салоні G5 присутні спортивні прилади з білим фоном. Підлогу автомобіля вкриває покриття. До того ж, передбачені чотири тримача напоїв.  

Екстер’єр

Побудований на 263-сантиметровій колісній базі, G5 має 456.7 сантиметрів у довжину. Про приналежність до сімейства Pontiac свідчить фірмова двокомпонентна решітка радіатора. Виразності екстер’єру додають протитуманні фари, стандартні для GT та доступні для базової моделі. Остання їздять на 15-дюймових шинах, у той час, як GT дістались 17-дюймові шини та алюмінієві диски. Стандартне купе отримало FE1 підвіску, GT може похвалитись FE3, яка гарантує з одного боку більш прямолінійну, а з іншого більш жорстку їзду.

Базова комплектація

Обидві моделі G5 відносно добре укомплектовані. До переліку стандартного оснащення увійшли: кондиціонер з функцією фільтрації повітря, електропривод вікон/дверей/замків, функція дистанційного відкривання дверей, CD-програвач з MP3 сполученням, телескопічне кермо та універсальна підвіска. На додачу до потужнішого двигуна модель GT отримала: дискові антиблокувальні гальма, спортивні молдинги, протитуманні фари, круїз-контроль, шкіряний важіль перемикання передач, рульове колесо з елементами управління, XM супутникове радіо з динаміками «Pioneer», 17-дюймові колеса та спортивну підвіску.

Опційне обладнання

Більшість елементів оснащення моделі GT можна встановити на базову модель за додаткову плату, включаючи антиблокувальні гальма та XM супутникове радіо з динаміками «Pioneer». Окремими опціями є: бічні подушки безпеки, шкіряна обшивка сидінь, система «OnStar» та CD-чейнджер на шість дисків. Люк даху увійшов до пакету «Sun and Sound».

Під капотом

Базовій моделі дістався 2.2-літровий чотирициліндровий Ecotec двигун на 148 кінських сил з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач. Сотні купе досягає за 9.0 секунд. Витрата палива перебуває на рівні 9.41л/100км у міському та 6.92 л/100км у заміському циклах. Як опція пропонується автоматична коробка. З нею купе сотні досягає за 9.5 секунд, витрачаючи 9.8 л/100км у міському та 7.35 л/100км у заміському циклах. Моделі GT дістався більш потужний 2.4-літровий чотирициліндровий силовий агрегат на 173 кінських сил. З ним та механічною коробкою розгін відбувається за 8.5 секунд. З автоматичною коробкою 100км/год купе досягає за 9.2 секунд. Показники витрати такі ж як і у меншого двигуна. Привід на передні колеса.