Обзор тест-драйва: Alfa Romeo 75

Выпущенная в 1985 году к 75-му юбилею компании Alfa Romeo, модель 75 (отсюда и название) представляет собой конструктивно-техническую смесь Alfa 90 и Giulietta второго поколения – четырехдверный пятиместный седан. Инженеры спроектировали данный автомобиль с учетом использования узла, объединяющего в одном корпусе коробку передач и дифференциал, что обеспечило показатели распределения веса кузова в соотношении 50:50.

Альфа Ромео 75 оставался достаточно популярным автомобилем, вплоть до окончания его выпуска в мае 1992 года. Всего было выпущено более 187,000 моделей. По мнению многих специалистов, данный автомобиль был одним из лучших в своем классе, оставляя позади даже таких своих главных конкурентов, как: Ниссан Максима, Toyota Cressida и BMW 325i.

Впечатления от езды

Вождение ранних моделей Alfa Romeo 75 восторга не вызывает, но вот последние версии, оснащенные более мощными двигателями, можно назвать вполне достойными седанами спортивного типа.

В целом, все элементы управления работают легко, динамично и эффективно, рычаг переключения передач отличается больше четкостью, чем в версиях-предшественниках, благодаря изостатической связи.

Но так, как данная модель является заднеприводной и имеет самоблокирующийся дифференциал, необходимо учитывать, что как только задняя часть приходит в движение, водителю нужно реагировать очень быстро, иначе автомобиль может уйти в занос и начать вращаться.

Подробнее об Alfa Romeo 75

Экстерьер

В целом, Alfa Romeo 75 выглядит как всесторонне улучшенная модель Giulietta, сходство видно невооруженным глазом. Внешний дизайн нельзя назвать иначе, как консервативным и минималистичным – основными элементами являются плоская крыша и строгие линии корпуса. Кузов имеет довольно угловатую форму, далекую от современных аэродинамических конструкций. На передней его части размещаются квадратные головные фары и такая же фальшрадиаторная решетка, в центре которой в декоративном треугольнике находится логотип компании. Бамперы выполнены с использованием прочного пластика.

Интерьер

Альфа Ромео 75 имеет достаточно пространства в задней части салона для размещения двух людей обычной комплекции и ребенка.

Багажное отделение довольно вместительное и подойдет для перевозки, к примеру, малогабаритных покупок или нескольких чемоданов среднего размера.

Салон автомобиля сохранил некоторые фирменные особенности Alfa Romeo. Переключатели передних электрических стеклоподъемников встроены в потолок, а кнопки управления радио расположены позади рычага переключения передач, что не очень удобно. В салоне имеется система кондиционирования, которая хорошо справляется с контролем температуры.

Общий вид интерьера не вызывает сомнений в том, что данная модель является продуктом именно итальянского производства.

Под капотом

Для Альфа Ромео 75 на выбор доступны бензиновые двигатели, объемом 1.6 л (110 л.с.), 1.8 л (116 и 122 л.с.), 2.0 л (128 и 148 л.с.), 2.5 л (154 л.с.) и 3.0 л V6 (185 и 192 л.с.). Средний показатель расхода топлива в смешанном цикле по официальным данным составляет 12,2 л/100 км, ускорение до 100 км/ч занимает около 9,5 секунд (с самыми мощными агрегатами – 7,5 секунд). Трансмиссия представлена стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач.