Обзор Aston Martin DBX 2026: скорость суперкара, пространство кроссовера

Aston Martin решил превратить большой кроссовер в настоящий спортивный автомобиль и создал DBX 2026. Под капотом скрывается мощный V8 с двойным турбонаддувом, который разгоняет SUV до “сотни” за 3,3 секунды. Но это не все, чем впечатляет DBX. Роскошный салон, просторный задний ряд и вместительный багажник делают его вполне пригодным для ежедневного использования и семейных поездок. Такой микс не может не привлекать внимание. Но удалось ли Aston Martin создать кроссовер, который действительно сочетает эмоции суперкара с практичностью SUV?

Новое в 2026 году

Дебютирует Aston Martin DBX серии S

Кому стоит купить?

Aston Martin DBX 2026 — для тех, кому обычного роскошного SUV недостаточно. Он сочетает характер спортивного Aston Martin с пространством, комфортом и практичностью большого кроссовера. Мощный V8 позволяет разгоняться до 100 км/ч за считанные секунды, но при необходимости DBX легко превращается в комфортный автомобиль для города и дальних поездок.
А для тех, кому даже этого мало, есть DBX707 и топовый DBX S — еще более быстрые и эмоциональные версии. Правда, за такую универсальность придется заплатить: высокая цена, большие габариты и не самое удобное маневрирование на тесных парковках напоминают, что это далеко не обычный семейный SUV.

Новый или подержанный автомобиль?

В этом году Aston Martin расширяет линейку DBX новой топовой версией DBX S. Она получила 717-сильный двигатель и стала легче более чем на 45 кг.

Одним из ключевых технических изменений стала крыша из углеродного волокна. Она не только уменьшает массу автомобиля, но и снижает центр тяжести. Это улучшает управляемость и поведение DBX в поворотах.

Отличить DBX S от других версий можно и по внешнему оформлению. Автомобиль получил уникальную решетку радиатора и многочисленные эмблемы S. В интерьере использованы искусственная замша и кожа, которые подчеркивают спортивный характер топовой модификации.

Сравнение с конкурентами

Aston Martin конкурирует с самыми мощными и дорогими внедорожниками: Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne GTS.

Салон

Aston Martin удачно сочетает в DBX элементы спортивного автомобиля и внедорожника. Посадка здесь значительно выше, чем в любом другом Aston Martin, поэтому водитель получает хороший обзор дороги. В то же время сиденье расположено достаточно низко, а общая атмосфера за рулем больше напоминает спортивный автомобиль, чем традиционный SUV.

DBX имеет длину около 5 метров и ширину почти 2 метра, поэтому внутри действительно просторно. Даже со стандартной панорамной крышей запас пространства над головой спереди остается большим, а передние сиденья можно далеко отодвинуть назад.

Задний ряд DBX также не разочаровывает. Несмотря на покатую крышу, взрослым пассажирам хватает высоты потолка, а запас места под ногами позволяет комфортно разместиться даже высоким людям.

Широкие задние двери также облегчают установку детского кресла. На двух крайних местах второго ряда предусмотрены крепления ISOFIX.

По оформлению салона DBX во многом напоминает другие модели Aston Martin. Интерьер отделан качественной кожей с декоративными швами, мягкими на ощупь материалами и микрозамшевой обшивкой потолка.

Все версии DBX оснащены 10,3-дюймовым сенсорным дисплеем информационно-развлекательной системы с беспроводной поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. За вывод информации о движении отвечает 12,3-дюймовая цифровая панель приборов.

В стандартное оснащение также входят навигация, аудиосистема с 14 динамиками, спутниковое радио SiriusXM и система активного шумоподавления. Для тех, кто хочет еще более высокого уровня акустики, доступна опциональная система Bowers & Wilkins с 23 динамиками и мощностью 1600 Вт.

Хорошая обзорность спереди дополняется системой камер кругового обзора и передними и задними датчиками парковки, которые входят в стандартное оснащение. При движении назад могут возникать трудности: толстые задние стойки и небольшое заднее стекло несколько усложняют маневрирование.

В целом DBX хорош не только как роскошный спортивный SUV, но и как автомобиль для ежедневного использования. Он достаточно практичен. Багажник имеет широкий проем и почти прямоугольную форму, поэтому загружать чемоданы и крупные вещи удобно. Его объем составляет около 638 литров.

Удобства добавляют задние сиденья, разделенные в соотношении 40/20/40. Их можно сложить с помощью кнопок возле задних подголовников или непосредственно в багажнике. В результате образуется почти ровный грузовой пол, который простирается вплоть до передних сидений.

Видео тест-драйв Aston Martin DBX 2026

Технические характеристики

Начнем с DBX707. Его V8 развивает 707 л.с. и 900 Н/м крутящего момента, позволяя внедорожнику разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды. Комплектация Aston Martin DBX S использует тот же базовый двигатель V8, но получила технологии, заимствованные у спортивного Valhalla. Это позволило увеличить мощность до 717 л.с. В результате DBX S даже превосходит Ferrari Purosangue по максимальной отдаче двигателя на 2 л.с.

По характеру DBX остается заднеприводным автомобилем: межосевой дифференциал подключает переднюю ось, когда система фиксирует пробуксовку задних колес. Адаптивные амортизаторы и пневматическая подвеска с регулировкой дорожного просвета входят в стандартное оснащение.

Главное преимущество DBX — не только цифры в технических характеристиках, но и возможность менять характер автомобиля в зависимости от дорожной ситуации. Различные режимы движения позволяют превратить его из комфортного кроссовера в азартный спортивный автомобиль.

В режиме GT DBX ведет себя спокойнее. Девятиступенчатый автомат плавно переключает передачи, а для поддержания городского темпа достаточно лишь небольшого нажатия на педаль акселератора. Пневматическую подвеску можно установить в самое мягкое положение — тогда большой Aston Martin хорошо справляется с ямами. Ход остается достаточно упругим и спортивным, но автомобиль не заставляет пассажиров ощущать каждую неровность дороги.

При этом разница между режимами GT и Sport+ стала более ощутимой. Sport+ максимально раскрывает спортивный характер DBX, тогда как Sport становится «золотой серединой».

Впечатление от спортивного внедорожника было бы неполным без характерного звука V8. Двигатель DBX выдает громкий и выразительный звук. Он не настолько мелодичен, как высокооборотистый мотор Ferrari Purosangue, однако в режимах Sport и Sport+ даже легкое нажатие на акселератор сопровождается глубоким урчанием, рычанием и характерными потрескиваниями из двойной выхлопной системы.

Если же нужно больше тишины, достаточно перейти в режим GT. Звук заметно приглушается, что особенно уместно во время спокойных поездок по городу.

Автоматическая коробка передач имеет такой же двойственный характер. В обычном режиме она работает плавно и почти незаметно. Но в Sport+ и при использовании подрулевых лепестков переключения становятся значительно более резкими и спортивными.

Несмотря на свои размеры и спортивный характер, у DBX есть один недостаток, который особенно заметен в городских условиях: у него нет подруливания задних колес.

В некоторых больших полноприводных автомобилях задние колеса поворачиваются вместе с передними, уменьшая радиус разворота и облегчая маневрирование на тесных парковках. DBX такой системы не имеет, поэтому его габариты ощущаются во время маневров в ограниченном пространстве.

Необычным является и расположение органов управления трансмиссией. Вместо традиционного селектора или подрулевого рычага, который использует Mercedes, Aston Martin установил в верхней части панели приборов отдельные кнопки для выбора режимов движения вперед и заднего хода. Практического преимущества такого решения по сравнению с обычным подрулевым селектором нет.

Несмотря на спортивную направленность, DBX способен справляться не только с асфальтом. В режиме Terrain пневматическая подвеска увеличивает дорожный просвет и превращает автомобиль в довольно способный внедорожник.

В арсенале есть система контроля спуска с горы, достаточный дорожный просвет для неровных дорог и возможность преодолевать водные препятствия глубиной до 0,5 метра.

Таким образом, DBX остается редким сочетанием спортивной динамики, комфорта и внедорожных возможностей. В режиме GT он способен быть тихим и комфортным автомобилем для ежедневных поездок, тогда как Sport и Sport+ превращают его в один из самых эмоциональных больших спортивных SUV.

На обычных скоростях DBX S ощущается немного более живым, чем DBX707, благодаря более быстрому рулевому управлению. При правильном выборе опций он также может быть на 47 кг легче DBX707. Снизить массу удалось благодаря ряду конструктивных изменений, в частности передней решетке из поликарбоната, крыше из углеродного волокна и 23-дюймовым легкосплавным дискам из магния.

Однако по экономичности DBX S уступает DBX707. Расход топлива DBX707 2026 года составляет примерно 13,8 л/100 км в смешанном цикле. Для DBX S показатель составляет около 14,2 л/100 км.

Безопасность

Aston Martin DBX в стандартной комплектации оснащен широким набором электронных систем безопасности и помощи водителю. Они призваны снизить риск столкновения и сделать управление автомобилем более комфортным как в городе, так и на трассе.

В стандартное оснащение входят адаптивный круиз-контроль и комплекс систем предотвращения столкновений. В частности, DBX имеет систему автоматического экстренного торможения (AEB), предупреждение о возможном лобовом столкновении и систему предупреждения о выезде из полосы движения.

За удержание автомобиля в пределах полосы отвечает система удержания полосы движения. Также предусмотрены мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади автомобиля и система распознавания дорожных знаков.

Размеры и вес

• Колесная база — 306 см
• Длина — 503 см
• Ширина — 205 см
• Высота — 168 см

Снаряженная масса — от 2240 кг.

Возможные комплектации

В 2026 году Aston Martin DBX доступен в двух основных комплектациях: DBX707 и топовой DBX S. Обе модификации оснащены 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, но мощность отличается: 707 л.с. у DBX707 и 717 л.с. у DBX S. Цена начинается от $278 000.

Для тех, кому стандартной комплектации недостаточно, Aston Martin предлагает фирменную программу персонализации Q by Aston Martin. Она охватывает как расширенный выбор эксклюзивных элементов дизайна и премиальных материалов при заказе автомобиля, так и полностью индивидуальные проекты. Во втором случае возможности персонализации фактически ограничиваются лишь фантазией заказчика.

FAQ: Aston Martin DBX 2026