Обзор тест-драйва: Maybach 57S

21 ноября 2016

Седан Maybach 57S - это более мощная версия оригинального 57. Буква «S» определяется как «Special», что уже характеризует автомобиль. Во всем мире существует всего 300 экземпляров. Оказавшись внутри любого из них, покупатель сможет оценить классовость и стиль. Сказать, что этот автомобиль изысканный, это не сказать ничего. Классическая стилизация у каждого вызывает свои ассоциации, но учитывая впечатляющий перечень элементов персонификации, подогнать автомобиль в соответствии с собственным виденьем не проблема. Харизматичный Maybach - это пример сочетания выразительной внешности, положительной динамики, исключительного комфорта с мощностью двигателя на 612 лошадей. Компания предлагает такой автомобиль, к которому, учитывая головокружительную цену, претензий не возникнет даже у самого требовательного клиента. В 2008 году седан 57S занял верхнюю позицию индекса Luxury Brand Status.

Обзор тест-драйва: Maybach 57S

Впечатления от езды

Седан 57S появился в 2006 году, как специальная версия классического 57. И первым, что отличило его от оригинала, стал сверхмощный 6.0-литровый V12 двигатель с двойным турбонаддувом на 612 лошадиных сил. Силовой агрегат вручную собирался специалистами AMG. Сотни с таким двигателем седан достигает за 5.0 секунд. Максимальная скорость, в отличие от 57, не ограничивается, что позволяет S достигать показателя в 275 км/ч. Достойную пару двигателю составляет пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Подвеска 57S на 15 мм ниже, чем у оригинала. К тому же, Special получил 20-дюймовые диски колес. Потеряв немного в плане комфорта, если это вообще возможно заметить, седан стал более ловким. Вместо привычных тормозов, автомобиль оснащен электрогидравлической системой SENSOTRONIC Brake Control. Система контролирует тормозное давление каждого отдельного колеса. Вспомогательными в данном случае являются система курсовой устойчивости, антиблокировочная система и система активной тормозной безопасности, которая в случае дестабилизации движений, автоматически выравнивает автомобиль.

Детально про автомобиль Maybach 57S

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Интерьер

В салоне седана скрыт впечатляющий мир Maybach с непревзойденной роскошью, комфортом и удовольствием от вождения. Вы не просто садитесь в автомобиль, Вы погружаетесь в атмосферу. Закрыв дверь, Вы окажетесь в окружении самых качественных и изысканных материалов, которые можно представить. Каждая деталь выполнена мастером вручную. Специалистам удалось передать динамичность седана в его интерьере. Выбор материалов отделки в значительной степени меняет восприятие внутреннего пространства. Идеально подобранные цвета добавляют глубины и уюта. Сиденья обшиты чрезвычайно мягкой кожей и имеют электропривод. Говорить об их комфорте будет лишним, ведь передать ощущения невозможно. У пассажиров сзади есть возможность регулировать переднее сиденье. Все в этом автомобиле намекает на исключительность и классовость. Многофункциональное кожаное рулевое колесо оснащено лакированными черными кнопками. Оно прекрасно ложится в руки. Центральная консоль покрыта черным лаком с карбоновыми элементами. Создать собственную атмосферу в салоне помогает система освещения. Качественный звук гарантирует аудиосистема с функцией окружения BOSE Surround Everywhere. Рулевая колонка имеет электропривод. Боковые зеркала оснащены функцией памяти. Передние и задние окна электрические. Автомобиль оснащен четырехзонным климат-контролем, элементы управления которого расположены в передней и задней частях салона. Автомобиль Maybach готов предложить клиенту все, на что только способна его фантазия. При необходимости салон превращается в бизнес-центр на колесах с возможностью вести телефонные или видео переговоры.

Экстерьер

Четкие контуры, плавные линии и причудливая игра света и тени стоят внимания. Вкладывая всю душу и умение, дизайнеры создали автомобильный шедевр, который, несмотря на динамичность, остается изысканным. Черта, по которой все безошибочно узнают Maybach, это передняя часть кузова. Центром которой стала выразительная решетка радиатора с двойными жалюзями, коронованная классической эмблемой бренда. По обе стороны от решетки в глубоких колодцах расположены фары. Свежести взгляду добавляют противотуманные огни в хромированных кольцах. Все эти детали экстерьера делают седан одновременно элегантным и технологичным. Автомобиль получил немалые диски колес на 20.0 дюймов, которые, между тем, хорошо вписались в общую картину. Вклад во внешнее совершенство делают складные боковые зеркала с электроприводом, объемные выхлопные трубы и многослойное безопасное стекло.

Базовая комплектация

О такой базовой комплектации можно или мечтать, или приобрести Maybach 57s. В перечень стандартного оборудования седана вошли: автоматический климат-контроль, подогрев сидений, многофункциональное рулевое колесо, двухтонная окраска кожаного салона, дисплей внешней температуры, ксеноновые фары, стеклоочистители с датчиками дождя, аудиосистема с CD-проигрывателем, Mp3 плеером, AM/FM радио, дистанционным управлением и динамиками для передней и задней части салона, подушки безопасности, электронный контроль стабильности, антиблокировочная тормозная система, электрогидравлическая система SENSOTRONIC Brake Control, система активной тормозной безопасности, круиз-контроль и датчики парковки.

Под капотом

Седан 57S превосходит оригинальную модель во многих аспектах, включая мощность силового агрегата. Под капотом автомобиля расположился 6.0-литровый V12 двигатель на 612 лошадиных сил. Для разгона седану с ним понадобится 5.0 секунд. Тратит он не мало, а именно 24.6 л/100км в городском цикле, 11.8 л/100км - в загородном и 16.4 л/100км - в смешанном. В 2010 году представили версию этого же двигателя на 630 лошадок. До 100 км/ч с ним автомобиль разгоняется за 4.9 секунд, тратя 15.8 л/100км в смешанном цикле. Комплектуются двигатели пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Привод у автомобиля на задние колеса.

Предыдущий обзор Обзор тест-драйва: Ford Capri
Обзор тест-драйва: Ford Capri
Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz E 280
Следующий обзор Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz E 280