BMW 5 Series 2002

Это была 3-я по счёту E39 в моём пользовании. м54b30 - лучший из бензиновых моторов в данном кузове. Отличная динамика и управляемость (если техническая часть в порядке). Расход топлива: 12,5л - город, 8,5л. трасса. Все проблемы с авто что были, только возрастные. Как и любая другая 20-и летняя BMW требует к себе внимания. Главное найти экземпляр из заботливых рук такого же как и я фаната BMW. Машина принесла только положительные эмоции. Владел ей 3 года (2016-2019гг). Комплектация была супер (не было только двойных стёкол и АКПП). Из опций: массаж передних сидений, задняя электрошторка, парктроники перед/зад и даже WEBASTO! Комфорт салон - самый удобный в E39. По затратам на эксплуатацию E39 в год нужно в среднем 500-600у.е. (без учёта топлива). Если не готовы платить такие деньги, не берите E39. Продал, потому что захотелось попробовать авто повыше и с полным приводом. Теперь с 2019 года владею BMW X5 E53 с мотором V8 N62B44 (4.4л). О нем в другом отзыве.

Изначально приобретал автомобиль ухоженным, поэтому в марке абсолютно не расстроен, в отличие от тех, кто купил авто по бросовой цене и в соответствующем тех состоянии. Автомобиль никогда не был обузой в плане содержания, доставлял только положительные эмоции. Не раз получал позитивные отклики на светофорах и парковках от солидных дядек :-)))

Купил машину (БМВ-530I) год назад. Перед покупкой следующего авто, БМВ как вариант вообще не рассматривал. Видимо слишком сильно действовала на меня дезинформация от знакомых владельцев БМВ, по поводу её ненадёжности и дороговизны в обслуживании. А тут представился случай прокатиться на этом авто. Тем более за погляд денег не берут. Короче. После проведённого тест-драйва я понял, что это моя машина. И другой не надо. Как говорится ку-ку съехало. Немного о машине. Ну во-первых 3 литра мотор (231 л.с.). Мощи хватает. Расход? Я уже привык к нему (17 литров). Очень устойчивая на дороге. Управление чуткое. Шумоизоляция на уровне. Комплектация автомобиля "individual", так что в ней есть всё, даже навигация, кстати пока в наших условиях бесполезная. Салон алькантара. Очень практичная обивка. Даже в самую жаркую погоду не прилипаешь спиной к сиденью, как на коже. И в мороз не так холодно садиться. Прогревается гораздо быстрее чем кожа. Так-что рекомендую. За год эксплуатации сменил радиатор охлаждения двигателя (лопнул бачок), поменял все линки, правую рулевую тягу с наконечником, фтулки на стабилизаторе поперечной устойчивости, задние тормозные шланги и всё. Расходные материалы типа масло, фильтры, тормозные колодки и т.д. я в расчёт не беру. Набегает примерно баксов 700. И это при том, что машина 2001года, пробег на сегодняшний день 175000 км. Лично я на ней за год намотал 40000 км. Дорого? Если да, то покупайте "Жигули". Там всё дёшево, но гораздо чаше будете заезжать на серис. Вобщем тачка просто класс! Единственный минус - низкая. Но это же не внедорожник. Так-что рекомендую настоятельно. Покупайте не, пожалеете.

нормальная тачка по нормальной цене для реальных пацановкогда пригнал целый день гонял по городу а когда на следующий день выскачил на трассу..............ееееееххххххууууууукто на бумере не гонял не когда не поймет

Всем здрасте! Приобрел себе 39 кузов, с чем прошу меня и поздравить. :) Во-первых хочу сказать, что машинка Зверь, у меня 520-2002 год и все всегда спрашивают: Слухай а какой объем, скоко лошадок. И все всегда в аху, когда узнают, что 2,2 выдает 170 кобыл. У знакомого Субару Форестер 2,4-140 кобыл, как сел, сразу спросил, а у тебя че 3 литра что ли?! :) Вот вам и мощь БМВ. Скажу так же честно, что погоняв пол-года 2,2 не хватат на старте при такой массе, при 2,2 моно ехать, как на флагмане, никому не мешав. Но для хорошей динамики МИНИМУМ 3 литра все-таки быть должно. По поводу езды-очень важно подобрать правильные шины, я тут читал, что у кого-то тачилу кидает из стороны в сторону-согласен, как ни странно, такое бывает. :( Я прикупил себе шины с направленным рисунком протектора и... пожалел, ибо в колее кидает! :( Зато на КАД жмешь 220 и ваще не думаешь о рулежке, но к сожалению все-таки плохих дорог у нас больше! :( ) В итоге, на 99% в след. году куплю себе обычную резину, ибо не хочется на такой машине уже думать о рулежке, хочется держать руль одной рукой, а второй, либо курить, либо обнимать очаровательную спутницу, которая рядом с тобой! :) Про шумолизоляцию смысла говорить нет вообще, ибо она на уровне. Даже есть возможность приобрести зимние шины, которые больше "шумят", ВЫ этого при закрытых окнах не услышите совсем. В этом сразу и минус, что к сожалению все-таки уже есть и "ведра" 39- так что при проезде-открывайте окна! Пока в машинку не вкладывался (кроме масла и тд),но перед зимой думаю оставлю около 30 тыщ на подвесочку (ибо передок начал стучать) + 3-5 на кузов (полировочка и тд)! В принципе перед ВАМИ стоит очень сложный выбор: Купить БМВ 2000-2002 годов за теже деньги, зы которые вы можете приобрести НОВЫЙ автомобиль типа Цивик (В данной ценовой категории уже много новых машин), НО за эти деньги(550-650 тыш) вы никогда не приобретете такого зверя как БМВ! БМВ-это не просто машина, это то, в чем есть душа. И к сожалению, а может и к счастью человек, который 1 раз сел за БМВ вряд ли променяет эту машину на что то другое.P.s. Я один из таких. :)

Всем здрасте! Приобрел себе 39 кузов, с чем прошу меня и поздравить. :) Во-первых хочу сказать, что машинка Зверь, у меня 520-2002 год и все всегда спрашивают: Слухай а какой объем, скоко лошадок. И все всегда в аху, когда узнают, что 2,2 выдает 170 кобыл. У знакомого Субару Форестер 2,4-140 кобыл, как сел, сразу спросил, а у тебя че 3 литра что ли?! :) Вот вам и мощь БМВ. Скажу так же честно, что погоняв пол-года 2,2 не хватат на старте при такой массе, при 2,2 моно ехать, как на флагмане, никому не мешав. Но для хорошей динамики МИНИМУМ 3 литра все-таки быть должно. По поводу езды-очень важно подобрать правильные шины, я тут читал, что у кого-то тачилу кидает из стороны в сторону-согласен, как ни странно, такое бывает. :( Я прикупил себе шины с направленным рисунком протектора и... пожалел, ибо в колее кидает! :( Зато на КАД жмешь 220 и ваще не думаешь о рулежке, но к сожалению все-таки плохих дорог у нас больше! :( ) В итоге, на 99% в след. году куплю себе обычную резину, ибо не хочется на такой машине уже думать о рулежке, хочется держать руль одной рукой, а второй, либо курить, либо обнимать очаровательную спутницу, которая рядом с тобой! :) Про шумолизоляцию смысла говорить нет вообще, ибо она на уровне. Даже есть возможность приобрести зимние шины, которые больше "шумят", ВЫ этого при закрытых окнах не услышите совсем. В этом сразу и минус, что к сожалению все-таки уже есть и "ведра" 39- так что при проезде-открывайте окна! Пока в машинку не вкладывался (кроме масла и тд),но перед зимой думаю оставлю около 30 тыщ на подвесочку (ибо передок начал стучать) + 3-5 на кузов (полировочка и тд)! В принципе перед ВАМИ стоит очень сложный выбор: Купить БМВ 2000-2002 годов за теже деньги, зы которые вы можете приобрести НОВЫЙ автомобиль типа Цивик (В данной ценовой категории уже много новых машин), НО за эти деньги(550-650 тыш) вы никогда не приобретете такого зверя как БМВ! БМВ-это не просто машина, это то, в чем есть душа. И к сожалению, а может и к счастью человек, который 1 раз сел за БМВ вряд ли променяет эту машину на что то другое. P.s. Я один из таких. :)

БМВ есть БМВ!!! Ничто не сравниться с БМВ!!! Разгон просто идеальный, плавный без рывков. Тормоза спасали из таких ситуаций, что уже иногда закрывал глаза перед характерным стуком. У меня стоит родная музыка Профи 14 динамиков, усилитель - лучше чем в кинотеатре. Жесткий руль - мне очень нравиться.

До покупки BMW 525 Е39 ездил на внедорожниках (HILUX и PAJERO). Поэтому, наверное, мои впечатления типичны для человека, который после внедорожника пересел на легковую машину. На момент написания этой статьи отъездил на машине около 2 месяцев, намотав около 3 000 км, как по городу, так и по междугородним трассам. Эксплуатация оставила противоречивые впечатления. Начну с плохого. Плавность хода хорошая, только если неровности не очень большие. Если же пропускаешь ямку побольше, то получаешь такой удар, что сердце кровью обливается. Из-за этого, лично для меня, вождение такой машины требует гораздо большей концентрации, чем вождение внедорожника. Приходится все время следить за качеством дороги и выбирать траекторию езды. На внедорожниках ездил намного более расслаблено. Трясло сильнее, но зато крупные неровности проходишь намного спокойнее. Парковаться не удобно. Габаритов не чувствую, и бампер низко висит. На внедорожнике паркуешься пока колесами в бордюр не стукнешься. А на BMW приходиться смотреть, как бы бампером в бордюр не стукнуться. Все равно с левой стороны бампер немножко оторвал. Припарковался вроде нормально, но когда уезжать начал, послышался звук, как будто что-то оторвалось. Вышел, действительно оторвалось. Оказывается, когда я назад сдавал, бампер зацепился за какой-то выступ на бордюре. Также не покидает ощущение, что машина, какая то не надежная. Хотя может это всего лишь мои ощущения, не имеющие к реальности никакого отношения. Просто, открываешь капот, а там какой-то атомный реактор. Смотришь снизу на подъемнике, а там какая-то хиленькая многорычажная подвесочка из алюминия с кучей всяких рычажков. Ну не вызывает у меня такая картина чувства надежности. Не нравится то, что в салоне кроме маленькой ниши со шторкой нет ни одного места, куда можно положить, например, мокрую тряпку. Все отсеки, включая карманы в дверях, обделаны то ли бархатом, то ли еще какой-то непрактичной материей. Вообщем, ложить в салон что-то, что может испачкать, нельзя, хотя это, в принципе, мелочи Не нравится климат-контроль на кнопочках. Вращающиеся кругляши для меня намного удобнее. То, что вне хорошего асфальта машина вообще никакая это само собой разумеется, не для бездорожья она сделана. Но меня, как бывшего владельца внедорожника, это все равно бесит. Ездил как-то по Юго-востоку, искал один дом. Не знаю, что за мода такая, но владельцы частных домов не ставят номера на свои дома. Местные, при этом, не знают где какой дом находится. В результате, я со скоростью 2-10 км/ч проползал там весь вечер, а нужного дома так и не нашел. По такой же дороге я на PAJERO по 60 и более спокойно гонял. Не нравится посадка. Не в смысле, что сидеть не удобно, а в смысле, что сидишь низко и ничего не видно, что впереди творится. Машины обзор закрывают. Я привык видеть далеко поверх других машин и заранее совершать перестроения. Теперь о хорошем. Управляемость нравится, особенно на высокой скорости. Сначала казалось, что рулевое управление слишком острое, но потом привык. Нравится шумоизоляция. Даже на скорости 160 (выше не разгонялся) можно разговаривать, не повышая голоса. Наверное, по этой причине скорость не чувствуется. Нравятся динамические показатели, хотя двигатель и не очень большой. Расход топлива, по городу около 15,8 и на трассе около 8 литров, тоже радует. Автомат работает хорошо, особенно в спортивном режиме. На PAJERO он был гораздо тупее. Сиденье очень удобное. Хороши зеркала заднего вида. На многих легковых машинах обзорность плохая, но на этой BMW все видно хорошо. Звук двигателя хорош. Вроде небольшой объем, но рычит солидно, породисто. Вообщем, на этом все. Машина, конечно, хорошая, чувствуется, что сделана на высоком инженерном уровне. Но лично для меня, ее недостатки перевешивают достоинства. Буду от нее избавляться. P.S. Прочитав комментарии к своему отзыву, решил добавить. Согласен, что, по сути, этот отзыв - сравнение легковой машины и внедорожника. Но мне сравнивать больше не с чем, имел только два внедорожника, хотя водительский стаж почти 14 лет. Конечно, отзыв о такой машине не очень хороший, но считаю, что он правильный и честный. Таких отзывов нужно побольше, что бы у человека, который выбирает машину, складывалось реальное положение вещей. А то люди начитаются только восторженных отзывов (кстати, про Mercedes и Lexus также пишут) и думают, наверное, действительно супермашина, которой можно простить все ее очевидные недостатки. На деле оказывается не так, это ПРОСТО ХОРОШАЯ ЛЕГКОВАЯ МАШИНА, С СООТВЕТСТВУЮЩИМИ НЕДОСТАТКАМИ. Я прекрасно понимал, что мне не подходит такая машина, но начитавшись отзывов, решил все-таки попробовать. BMW решил покупать, потому что на мой взгляд, эта машина все же лучше, чем Mercedes Е-класса или Lexus серии GS. Решил брать лучшее, что бы потом не терзали сомнения - что ездил на плохом, а вот если бы взял хорошее, тогда и впечатления были бы хорошие. Наверное, если бы взял Mercedes или Lexus, отзыв был бы еще хуже. Вообщем, купил, попробовал и убедился, что правильно говорят - человек, который длительное время поездил на внедорожнике не пересядет на легковую, даже если это BMW. Возможно, потом я куплю себе такую машину, но только в качестве второй машины. Всем удачи !

Всем привет! Начну свой не долгий рассказ.В 2005 купил 520 в 39 .Об этой машине мечтал как только вышла на свет. Ну так как возможности купить не было из за финансов ездил на отечественном автопроме. НУ НАКОНЕЦ НАСТАЛ ДЕНЬ когда я сел за свою малышку Впечатления необыкновенные испарились на следующий день (После всех эмоций осмотрел как следует авто.Кузов нетронут не считая переднего крыла бампера и двери.Если что с авто и было то не криминальное.Амортизаторы передние опоры четыре передних рычага насос гур радиатор двигателя.Так как с техникой на ты с другом поменяли за 2 дня.стойки поставили жестче. Результат порадовал это действительно породистый жеребец. Такой рулевки и цепкости не ожидал. Вобщем прокатил я на ней 40000 с хвостиком без поломок не считая расходников и был даволен.Пробег подходил к 200000 решил продать. Следующий авто был 525 заказ из германии полный фарш.Поверьте машина только радовала .На с 125000 поменял переднии рычаги ну и стойки пожосчЕ)) НЕ ПРИВЫКАТЬ. К другому претензий нет.Решил продать и взять кроса.т.к хотелось машину с подвеской посерьезней. Продал и теперь подобрать ничего не могу В КАКУЮ НЕ СЯДЬ -дешевый скрипучий пластик нет того шарма и уюта как в бэхе.Остановился на RX 330 и тут подвох шумка не какая а в повороте так и хочет завалиться. Чувствую придется икса брать и как обычно менять рычаги))Как говариться за удовольствие надо платить))Сразу скажу выбираю кроса в пределах миллиона а выбор оказалось не велик(( Так что не ругайте BMW это действительно хороший авто альтернативы не вижу!