Chery Tiggo 4 Pro 2024

Добрый день всем, хочу, пару слов написать про Тиго 4 про. Хотелось бы начать с минусов, которые увидел в этом паркетник – это не очень информативный руль, и в связи с чем, не самый быстрый отклик на него шасси. Для меня это не критично, но пересев в немца, хоть и старенького, ощущается довольно остро. Ещё не совсем китайцы дотягивают в этом компоненте до мировых лидеров. Если вы покупаете эту машину как первый например автомобиль, то разницы вы однозначно не поймёте, а стильность и функциональность автомобиля однозначно вам зацепит. Дизайн яркий, клиренс высокий, удобная и стильная приборная панель, хороший набор опций, это все отличные бонусы в этом автомобиле. К качеству сборки больших претензий нет, ничего не заедает, не тупит, камера 360 так и вообще отличного качества. Подвеска средней жёсткости, ехать достаточно комфортно, плохую дорогу не ощущаются всем телом. Большой экран мультимедиа, сенсорное управление под монитором, все под рукой и удобно, правда сенсорные кнопки оставляют отпечатки, обзаведитесь сразу тряпочкой или салфетками, протирать придётся часто. А ещё в машине отличная динамика, двигатель бодрый, хотя разницы между режимами эко и спорт я вообще не заметил, ни по рулю, ни по коробке, чистый маркетинг) Как итог: машина для молодого поколения, можно ездить и получать удовольствие.

Через полгода с покупки ТИГО 4 ПРО, я заметил несколько интересных моментов, которые хочу рассказать. Паркетник понравился своим стильным дизайном и сразу привлёк моё внимание. Да, можно сказать, что это небольшая машина, но даже её габаритов хватает, для повседневных нужд А ещё она достаточная шустрая, маневренная и динамичная — именно так я бы охарактеризовал этот автомобиль. Читал, что в ней стоит тот же движок что и на более крупных представителях, поэтому ускорение на нем чувствуется. Одной из особенностей, которая мне особенно понравилась, является функция настройки мультимедиа на превышение скорости. Если я еду слишком быстро, машина начинает сигнализировать, что пора сбавить темп. Это очень удобно в нашем городе, где камеры повсюду. Шумоизоляция можно сказать, что больная тема всех новых машин, неужели будет намного дороже автомобиль если чуть лучше его зашумить, тут мне не понять автопроизводители. Все хочу найти нормальный сервис, предложений на рынке много, но хочется найти проверенный. А то денег возьмут, а сами только герметиком и подмажут. Поэтому, если кто знает приличный сервис в мск напишите в комменте. Клиренс у машины хороший, так что с парковкой проблем не возникает. За счёт этого же китаец неплохо справляется с плохими дорогами: большие ямы можно объехать или проехать так, что днище останется целым.

Всем здравствуйте. Задумалась о смене своего 9ти летнего соляриса. (пробег 76000) Авто приобретался новым, так что пробег оригинальный. К сожалению стали появляться рыжики, не критично, но не приятно. Вобщем записалась на тест драйв чери тиго4про. 1.5 cvt. Что не понравилось: -Если сравнивать с солярисом 1.6 - черик вобще не едет, прям вот совсем. -Подвеска жёсткая, я думала солярис табуретка, эта ещё хуже. -Не рулится -Хреновый обзор( заднее стекло маленькое) Что понравилось: -Симпотичный, клиренс 19см, короткие свесы. -Салон приятный -Новый автомобиль Вобщем моего соляриса оценили с 850(сотку не до оценили 100%) В салоне лада давали 950к. Посчитали со всеми скидками 1 655 000 Т. Е доплатить 800. Брать передумала, солярис приятней практически во всех отношениях. Думаем над покупкой авто из Кореи 4-5 летний Аутлендер или тигуан или компас. Всё таки бюджетный Китаец не дотягивает даже до10летнего бюджетного корейца. Всё удачи!

Доброго времени суток, читающему этот отзыв. Машина приобретена 4 июля 2024 года. В этот день моя старшая дочь получала КРАСНЫЙ диплом ТОГУ. А после этого торжественного события, мы поехали к дилеру, забирать мой КРАСНЫЙ Чери Тигго 4 про 18 Years Edition Ultimate. Историю покупки напишу позже)))) она такая как будто что то, было против моей покупки! На данный момент пробег 1000км, устал я ездить медленно и мне уже хочется вваливать (насколько это возможно на 147л.с.). По работе передвигаюсь на Приусе 30 (не стал я его продавать), оставил на всякий случай! да и привык к нему, езжу 8й год на нем, пробег 235 тыс. км. Один владелец я. Батарея зимой заменена на почти новую gen.4 Тигго намного бодрее Приуса, у Приуса и разгон заявленный больше... Подвеска жестковатая, у меня еще и 18 диаметр. Один раз не закрыл люк и не поставил на сигналку(так бы он автоматом закрылся). Ночью был дождь и с утра я был неприятно)))) удивлен!!! хорошо что кожа(эко) и от дилера резиновые ковры, все стекло на них пол под ними был сухой! Мне нравиться машина! думаю может надо было купить 7 про макс, но тогда комплектация престиж... а тут максималка. Звук мультимедиа по мне норм. Пока ничего не скрипит, не гудит, и не болтается. в общем пока все устраивает. До этого ездил на Тойота Карина 1984( задний привод,  двигатель 3А, кузов  АА60, Митсубиси Шариот Грандис 2001 2.4 полный постоянный привод, 4G64 двигатель, Ниссан Санни 2001, (в кузове Силфи, но мотор 1,5 внутри салон попроще, для рынка Австралии), Ниссан Тиида Латио, Хонда Фит 2й кузов, Хонда Фрид 2008г, Тойота Приус 20, и Приус 30. Теперь вот Чери!