Daihatsu YRV 2002

Спортивной внешности небольшой снаружи, но вместительный внутри автомобиль. При росте под 190 и весе более 100 кг — водитель будет чувствовать себя вполне комфортно. Сзади для троих взрослых места маловато. Для твоих самое то. Подвеска жестковата, шумоизоляция не очень. Хороший обзор благодаря большому лобовому стеклу. Расход топлива небольшой даже для автомата (около 7-8 литров 92), неприхотлив к качеству топлива. Юркий для города. Короткий бампер и почти отсутствие заднего свеса — повод лишний раз выехать на природу. Если бы такой да и новый — просто сказка. Ещё 6 фото

Всем привет! Отзыв будет короткий, постараюсь быть объективным. Дайхатсу входит в состав концерна Тойота и выпускает около 800 тыс. авто в год. Специализируется на малолитражках. Основное производство в Японии. Для стран Азии - завод в Малайзии. Плюсы: - высокая надёжность и качество, делают только в Японии ; - мотор цепь, очень хороший фарш, интересный дизайн салона, очень вместительная (ехали вчетвером, а сзади уместился в коробке новый ТВ 36 дюймов), задние сиденья на салазках, шустрая, лёгкий руль, эргономика отличная ; - простота конструкции, легко обслуживать самому или у дяди Васи. За год кроме фильтров и масла поменял передние колодки и диски (запорол прежний хозяин), задние амморты и подшипник пер. ступицы (детали +работа около 12 000), колодки оригинал, амм-ры KYB, диски blue print. Всё есть в наличии. Думаю недорого ; - заводилась легко, в любой мороз, печка тёплая, кондиционер просто Класс!!! - приятная (тёплая) красная подсветка панели приборов. Авто класса В, поэтому каких-то супертребований предъявлять не стоит. Но именно для своего класса авто идеально, за исключением непринципиальных недостатков. Правда. Никаких проблем в эксплуатации не было ВООБЩЕ! Но есть и неприятные минусы : - непродуманное управление (без пауз) задним дворником ; - откровенно плохая шумоизоляция ; - глушитель слабое место - ржавеет (отсутствие подкрылков задних арок) ; - антикоррозийная обработка оставляет желать лучшего ; - очень тугая (сухое сцепление) педаль сцепления. Пожалуй, недостатки все точно, а вот насчёт достоинств можно много говорить. Последние перекрывают все недостатки (не такие уж они страшные). Налог 700 руб в год. ВЫВОД : очень надёжный и приятный автомобильчик, не доставляющий владельцу никаких хлопот! Найдёте (что непросто) хороший экземпляр, берите, не пожалеете! Спасибо, всем здоровья и удачи!!! p.s. На фотках машина моя, но уже в руках другого владельца.

На ваш, бродяги, вкус и цветКаких только машин на свете нетХош бентли ты, хош мерседесА хош порше кабриолет.Но среди всех красавиц разныхОдна лишь есть, что мне мила.Ей равных нет среди прекрасныхЗовется ЯРВ она.Чтоб голословным мне не бытьПридется фактом подкрепитьВам расскажу друзья, о тойЧто мой нарушила покой.В родителях у нашей пташкиДайхатсу. Надо ж так назвать.Тойота –крестная мамашкаКороче, родословная на пять!Взгляни лишь, и поймешь всё сразуСтройна, мила на радость глазуЗдесь быстрота и мощь, и статьКомфорта ей не занимать.Чуть шумновата - это да.Так это лечится, раз-два!Хочу особенно отметить,Вниманье ваше заостритьНа двигателе сей машины1и3 плюс турбо. Прыть!Вес у машинки меньше тонны,140 маленьких коней…..Они ну просто чемпионыВсех лучше и сверхскоростней!Табун тот необузданный и дикий, Готов нести тебя он всех быстрейПедальку газа лишь нажми сильнееНу, кто проворней? Догоняй! Смелей!Что дальше в плюс:Вместительный салон, куда залезет даже слонИли с пяток мужчин поширеУчтём, что габариты небольшие.А коль приспичит с деревнИМешок картошки привезтиСложи сиденья и грузи, Хоть два, хоть три…до десяти.С парковкой сложностей не испытатьГотова в щель любую встатьВот только клиренс не велик :-(Бордюр выскокий - бамперам кирдык.Но если аккуратным бытьЕё лелеять и любитьМасла/расходники менятьВам лучше тачки не сыскать!Комфорт кто любит, скоростьДинамику и борзостьКто молод телом и душойИ у кого дух боевойДля вас она! Мои вы други!Вам не прожить без эдакой подруги!

Купил я Daihatsu YRV новую в 2002 году.На тот момент у нее был современный дизайн и она стоило недорого, что и сыграло свою роль при покупке.Отъездил я на ней 120000 за пять лет, ни одного винтика не пришлось закрутить, все было исправно. Первые 2.5 года из-за гарантии ездил в гаражи Дайатсу, чтобы не потерять гарантию.Через 4.5 года пришлось поменять аккумулятор-сел. Вот и все расходы за пять лет.Расход топлива по трассе 5.5 литров на сотню.Вообще Дайатсу считаются очень экономичные и надежные машины для молодых и небогатых семей.Никогда не слышал, чтобы у владельцев Дайатсу что-нибудь ломалось. Короче говоря очень недорогая в содержании и исключительно надежная машина.