Ford Mondeo 1999

За 14 лет эксплуатации при ежедневной езде кроме расходников вложил в авто не более 500 долларов, плюс замена порогов бампера.. Менялись из крупного шрузы, подшипники ступичные сайленблоки, рычаги. Обслуживание и запчасти недорогие даже хорошие, остальное по мелочам. Если за машиной следить, то практически не гниет, заменю еще арку,днище целое до сих пор. В управлении идеальна- разворот на 4 передаче в путь держит, маневровая, плывет как корабль. Авенсисы опеля всякие отдыхают. Настоящая машина бизнескласса из недостатков система обдува салона вакуум, обшивка сидений. Из плюсов все класс, железо не звенит, стук как по стене, диван заходит и крышка закрыта, спальное место на двоих комфортное.

Если все сидят, то начнем. Срок владения авто - без малого 13 лет. Да именно почти столько лет моему сыну. Легендарный Форд Мондео признанный автомобилем года в лихие 90-е до сих пор бороздит просторы нашей страны (раньше не только нашей). Многие задаются вопросом как можно столько ездить на этом авто? Ответ прост: нельзя продать железного друга, который ни разу вас не подвёл. Автомеханики недолюбливали этот дизельный мотор , но мне кажется они и не поняли почему это делают.  Да, возможно, мне повезло ведь в 1999 был рестайлинг ходовой части, когда уставились все недоработки прошлых лет. Но представьте, пробег на спидометре сейчас составляет 375 000 км. Что там на самом деле должно быть, должны знать мастера в Литве, которые его скручивали перед продажей. Да морально он устарел. Друзья не раз предлагали его у меня купить и посмотреть как он будет гореть. Но нет уж - это автомобиль легенда. Легенда которая стала машиной времени. Сел в нее и минус 13 лет. Касательно эксплуатации оказалось все просто. Простая передняя подвеска макферсон, многорычажка - сзади (до сих пор заменил только стойки и втулки стабилизатора 1 раз). В двигатель лазил только в "голову":  заменить прокладку (у всего свой ресурс). При этом состояние поршневой и коленвала удивило не только меня но и мастера , который осуществлял "операцию". Многие боялись ТНВД Лукас , но, поездив на всем, что похоже хоть чем то на дизельное топливо, автомобиль до сих пор на ходу. Автомобиль по стоимости телефона выполняет свою основную функцию. Как говорил Стив Джобс: "Автомобиль стоимость 300000 дол и 3000 долл привезет Вас из пункта А в пункт Б за одно и тоже время (если не нарушать;-)). P.S. Возможно я его и не продам , он останется со мной до тех пор, пока  роковая поломка не разлучит нас. Надеюсь сломаюсь первым не я.

Идеальный авто за копейки, большая, мягкая баржа. Управление так себе конечно, из-за чрезмерной мягкости. Что по мотору? Мотор супер. Не неприхотлив к солярке, у меня заводилась в любой мороз. Жрёт если правильно настроен 7 литров примерно (в городе) и это после бензина очень сильно удивляет. Коробка всегда включается плавно и не принужденно. Салон и сама комплектация, мне досталась с полным зимним пакетом, и именно подогрев сидений, лобового, зеркал. Зимой ты завёлся, включил все и буквально 3 минуты, все оттаело. Единственный большой минус - кузов. Кузов найти живой практически не реально. Я как и все до меня, забил на него и ездил так. Самый большой плюс - расход топлива и вместительность данного авто. В общем мне понравилось авто, но к сожалению приходится расставаться.

Мне не нравится обладание Форд Мондео, таких машин сейчас не делают. Двигатель которых заводится всегда, огромный объем салона, толстый металл кузова с отличной оцинковкой. Я умалчиваю про ресурс двигателя, он какой-то неприлично огромный. Все это следствие громадного заблуждения автостроителей в 90-е года, якобы можно было процветать, выпуская надежные и качественные автомобили. Нет, автомобиль, как и всякая вещь, должен иметь свой срок жизни, а не быть памятником самому себе в течении 20 и более лет. 3 года — и на свалку. Поэтому когда ко мне попал такой автомобиль, я постарался сократить его срок жизни как можно больше, исправляя ошибки автостроителей. Сразу скажу — это мне удалось лишь частично.

Ходова наймякша за всі машини! але робити треба часто! мотор чудовий і розхіж радує 5,5 по місту 1,8 TD. дуже гниють арки і пороги! це їхня хвороба! а в загальному я радий був за свіого коня! по місту розганявся дуже помало!( а на трасі 120 км/год. це був тільки розгін!)) шумка ідеальна!