Ford Scorpio 1987

Итак моя история общения с этим чудом техники которая длилась ровно год. Была у меня когда то замечательная машина Ока, тюнингованая вылизанная, ну просто конфенка, но шило в одном месте всегда не дает покоя и задумав продать ее я получил интерестное предложение по обмену. Предлагался большой красивый Форд Скорпио, с большим мотором в 2.4 л. Я не смог удержаться, особенно после того как сел за руль и проехал на нем вокруг дома. Мы ударили по рукам и я забрал его. Он был великолепен, мощный мотор, тишина, роскошь. Я чувствовал себя человек в западной машине:) Но как недолги мгновения счастья в нашей жизни, поставив его в гараж мы конечно пошли его обмыть, всетаки это был шаг навстречу нормальным большим машинам. На следующее же утро стало ясно что ГУР так работать не может, после вскрытия выяснилось что все что могло вытечь, уже вытекло. Снятие и разборка выявило течь уплотнения, все заработало как и прежде, я был рад. Через неделю он заглох прямо во время езды. Просто заглох и все, я не знал даже чего крутить:) просто стоял перед открытым капотом смотрел на него как блондинка. Решил взять хотя бы отвертку полез в багажник и увидел отвалившийся на землю бензонасос с фильтром. Хм, ну бывает:) лег на асфальт, расстелил тряпочку, прикрутил, доехал до гаража, вроде починил. Потом заметил что вентилятор охлаждения как то неровно стоит на помпе, какого же мое удивление было на разборке когда оказалось что так должна стоять термомуфта:) Фигня, купил заклиненную с пропеллером, нормально, поехало. Думаете долго проработал? нет, глушак отвалился, хвостовая часть, причем сразу и на асфальт, озарив окружающих басовитым и очень громким рокотом. Уф, я тоже думал что хоть немного поработает, но нет, постоял полчаса в пробке и началась вибрация. Потом я тоже узнал что это просто ведомый диск сцепления перегревается, но тогда я долго думал что это! подергав за полуось стало ясно что всем четырем ШРУСам конец! Изза сильной выработки пришлось менять и редуктор. Но я стойкий человек, ведь он был такой комфортный:) Вибрация уменьшилась но несильно, но заметил другое, машина стала катастрофически не догреваться, проще говоря холодная ниже 70С. Поменял термос не помогло, снимал кулер, греется мгновенно. Пришлось ездить на холодном. Думаете все? неа:) Шел дождь, я тащил на буксире свою 21-ю, и вдруг хлоп... да, он заглох, прямо на повороте посреди огромной лужы. Трос оборвал провода бензонасоса. Пришлось раздеваться, ложится в лужу с кусачками в зубах и чинить, было весело всем окружающим:) Эх, а были отходившие клеммы аккума, заклинившее в открытом положении стекло водителя в дождь, отваливающаяся обивка, неработающий замок капота, подтекающие прокладки головок, и единственный положительный момент был когда я узнал что у меня на самом деле 2.9, а не 2.4 как написано в доках, но и он омрачился тем, что стало ясно, что это не разрегулировавшийся клапан, а мертвый гидрик стучит:) Но мне он все равно нравился и я был готов ездить на нем и дальше, тем более что я как раз поменял залюфтивший подшипник, датчик скорости, свечи, колодки по кругу, но... Стало холодно и он не захотел заводится вообще... промывал датчики, звонил проводку... в -10 менял стартер... селяви... так и продал его, умершим, а так жаль:'(30 марта 2015Дополню спустя много лет...На всякий случай дополню: Машина была реально трупом, а я плохо разбирался в импортных автомобилях, а взял ее не глядя что называется. Когда колесо спустило и мне пришлось его домкратить, домкрат ушел в порог на половину высоты, хотя я подкладывал пластинки, чтобы площадь увеличить. Кстати умер он именно из-за вентилятора, он был постоянно недогрет, из-за этого богатил смесь, что в конце концов привело к тому, что кольца залегли, потому как морозы ударили, так он и перестал заводиться. У нового хозяина он потом так и умер сразу. Он на меня обиделся. Хотя не понятно за что, понятно же было что мотору недолго осталось. Скорпа потом попилили на запчасти, и списали в утиль. А вообще скорп машина хорошая, главное искать достойный образец, а не вливать деньги в гнилое ведро, как делал я 8 лет назад:)

Что можно рассказать про моего Скорпа?... Хоть стар, НО... Не прихотлив, на дороге может помериться с новинками за последние 10-летие, и не секрет частенько "Мы" в победителях... Двигло V6, не плохой заряд мощности, разгонял до 185 км\\ч, просит ещё, но разум выше балавства! ПУСТЬ ВЕЧНО БЬЁТСЯ ТВОЁ СЕРДЦЕ И НЕ ДРЕХЛЕЕТ ТЕЛО!!! Хозяин!

Здравствуйте Уважаемые автолюбители. Хочу поделиться своим мнением о современном автомобиле прошлого века Ford Scorpio (скорпион), седан 1987 года выпуска.Мой дальний знакомый ездит на таком скорпионе уже 25 лет. Конечно, за это время было много ремонтов, покрасок, особенно за последние годы замены кузовных деталей. Как говорится машина уже «цветет и пахнет», но все равно расставаться с ней не хочет. На вопрос почему? Ответил: надежный, удобный, практичный и не угоняемый автомобиль. Подвеска в Ford Scorpio в меру жесткая, но удобная. По его словам: автомобиль тяжелый, но колеи боится, возможно, из-за того, что заднеприводный. Не раз в колее попадал в неприятные ситуации. Салон простой и скучный, ничего тут особенного нет. Меня удивило то, что за 25 лет эксплуатации пластик в салоне не потрескался от старости. Приборная панель тоже так себе ничего изящного. Багажник очень большой и удобный – проем широкий, глубина багажника приличная. При желании можно там спать. Ремонтирует автомобиль всегда сам, говорит: с запчастями проблем нет, обслуживается легко.Сиденья не очень удобные, мягкие и широкие, поддержка слабенькая. Задний диван большой, место ногам хватает. Мне в целом такой автомобиль не нравится, так как комфорта, практически нет, и модель совсем устарела. Я ценю автомобиль и за комфорт. Но это только мое мнение, кому нравится – на здоровье.

Вынужденно купил 4-е года назад такой "крейсер". Не пожалел! После вождения автотазовских 9-ки и 12-ой и езды пассажиром на некоторых иномарках "Скорпион"-очень комфортный, удобный в управлении и обслуживании и надежный автомобиль. Поездки в один конец, без остановок, более 300 км. для физического состояния организма почти незаметны:отлично держит дорогу, в обгоне уверен, отличная обзорность. Расход топлива:на трассе около 9-ти, по городу-11. Просторный салон, сзади "диван" на троих. Багажник огромный. Со сложенными задними спинками перевозил холодильник высотой 180 см. с закрытой крышкой багажника. Доступ к агрегатам моторного отсека свободный. Если вовремя менять рабочие жидкости, периодически заглядывать снизу(или отгонять проверенным спецам-во избежание развода)авто послужит верой и правдой. И это с учетом возраста-26 лет. Запчасти(за исключением некоторых кузовных элементов и элементов отделки салона, которые можно найти на разборках) в интернет магазинах не проблема-это взаимозаменяемость европейских автопроизводителей(этот "Скорпион"собирался в ФРГ). Не жалею, что случай свел с таким Автомобилем.

Машина очень проста в обслуживание, работает исправно, и то, что говорят о ней другие в отзывах, категорически с ними не согласен.Есть личный опыт работы с этой моделью машины. Мы купили ее в 2007 году, с объемом двигателя 2.5 TDI. И самое интересное в том, что данная машина у Нас есть и до сего момента. Потребление топлива у нее - 7 литров на 100 километров по трассе, в городе конечно, эта цифра увеличивается до 12-13 литров. Но это того стоит. Единственный минус - это то, что она очень поедается ржавчиной.

Безвідказний німець, салон добротний, повний електропакет, електролюк, електродзеркала, електропривід сидінь, всі електросклопідйомники... і все працює!!! Не вистачає кондиціонера а так по комфорту просто суперський автомобіль, вмістимий, м\'ягкий, тихий... Дороги тримається чудово, по роботі катаюся кожнісінький день по 250-300км. не підвів жодного разу! Авто в таких роках вже переварені або гнилі, але мені попався у дуже хорошому стані, кілька рижиків та латка на порозі #87рік# За такі гроші прекрасне авто, рекомендую!!!

Економний, потужний сімейний ліфбек, запчастини є всюди, недорогі,великий багажник, салон, легкий в управлінні

Очень удобная и просторная машина для поездок семей! Хорошая на подрыв, резвая.

Машина комфортная. Радует просторный салон и вместительный багажник. В меру прожорливый мотор. Двигатель простой и надежный. По кузову особых проблем не было, но года взяли свое. Возможно мне попался такой экземпляр, но меня поразило состояние кузова... он не варен и явной гнили на нем нет. некоторые места так вообще в идеальном состоянии. Если накрылся карбюратор, дешевле поставить карбюратор от ВАЗа и забыть о проблемах, чем покупать ремкомплект оригинального карбюратора. В целом - машина мне понравилась. Пассажирs, которые раньше не ездили на такой машине, были удивлены, на как много в ней места. Если сложить задние сиденья, получиться ровный пол длинной 170 см. Большой плюс, что есть много недорогих запчастей и куча разборок.

Главный плюс Скорпа в кузове хэтч - это просто огромный салон. Мне с 2‑м роста было комфортно что за рулём, что на заднем сиденье. Есть конечно и свои недочёты в конструкции, но у кого их нет. Дорогу держит чётко, АБС есть во всех комплектациях. Движок 2,0 себя отлично показал, хотя 2,9 это вообще класс. А вот коробку автомат АКПП, уже никому не советую, т.к. запчастей на неё в Украине нет, либо убитые за конский ценник.