Mazda 626 1989

Старенький, но стильный авто. Очень удобно ехать на Мазде, привыкаешь сразу, как будто всю жизнь на ней ездил. Двигатель неубиваемый и очень мощный, молодежь оценит. Расход 10-12 л. подвеска для трассы - отлично, по бездорожью может начать сыпаться. Ей бы кузов от Ауди - был бы отличным бестселлером. Кузов проверяйте - днище, стаканы, пороги, задние арки и т.д. Электрика - хорошая, в те годы уже все на уровне. Гниет бензобак - приходится ставить пластиковый. Полегче на поворотах - шрузы не выдержать могут, т.к. вес большой, а скорость развивает солидную.

Вид, конечно огонь, ходовые качества — легкая маленькая машинка и 100 бобров под капотом на кочерге. Дубасить со светофоров можно, переключаешься, зачастую через одну передачу. движок тянет с низов — 8 клапанный рядник — трактор. Ремонт (если понадобится) на коленке, в гараже. Машинка не для дальних путешествий. По городу и в радиусе пары сотен км — то что надо, дальше уже тяжеловато. Водительское сиденье с боковой регулируемой поддержкой, сиденья мягкий неубиваемый велюр, как на тойотах старших классов. Ещё 2 фото

Машина замечательная и комфортная, по тем временам вообще идеальная, электро стеклоподъемники, поддержки водительского сиденья, регулировка руля, кондиционер был в некоторых комплектациях, проблем с запчастями не испытывал, едит бодро. Иногда были вопросы по цене запчастей, а так все находилось. Салон очень приятный. Проходимость не плохая, единственное отсутствуют подушки безопасности. Из за карбюратора плавал расход, а так я очень доволен. Но машина уже не новая и требует внимания и ухода, если все во время менять, проблем не будет.Ещё 1 фото

Купил авто в Киеве в 2005 году. Машина 1989 г в.На одной заправке газом, тогда газ стоил в Киеве 1, 70грн., доехал до Симферополя. Полная заправка газом 60л. По трассе идет легко, непринужденно. Не боится резких поворотов. Максимальную скорость развивал 170. Больше негде да и незачем, как на кого конечно. До начало 2008 года поднимал копот только для замены масла и контроля жидкостей. В июне 2008г всетаки решил съездить на СТО, да бы не попасть в просак. Там по совету мастеров поменял: радиатор-пошел трещинами бачок радиатора, тормозные шланги, щетки в старторе, бензонасос, тормозные колодки, подшипники ступицы передних колес, правый и левый шрусы. По оценке специалистов все это видимо не менялось лет 15. В машине меня устраивает все, кроме малой высоты, между кузовом и дорогой. И то только потому, что очень люблю рыбалку, а по проселочным дорогам не очень то и поедешь. Чем брать Жульку, возьмите Мазду. Не пожалеете.

непонятно одно - почему мертворожденная девятка стоит так же как такая MAZDA. шрус на неё стоит 280 грн.шаровая - 80. сайлентблоки по 40-80 грн. на задок ставят от жигуля и москвича - по 5 и 8 грн за штуку. после 3 часов в кадди фольксе еле выполз. сел в 626 - просто отдых. следите за коробкой. оригинальные коробки не любят нагрузок на 5 передаче. очень часто вылетают. у меня стоит от предыдущей модели. эти живее. по городу на 5 езжу. и !!обязательно!! следите за топливными фильтрами. с нашей соляркой..... так бы её. а лучше покупайте ворованую тепловозную. и обязательно присадочки в дизель. не пожалеете. и слушайте машину, она обо всём говорит. не ждите, когда "хороший стук вылазит наружу".

Проста, надійна як і усі японці, великий салон, не дорогі запчастини. За п\'ять років замінив задній підшипник ступиці, водяну помпу, кришку трамплера. ну свічки, ремені не вважаю поломкою.

Даним автомобілем користуюсь 1,5 року. За період експлуатації замінював тільки розвідники. Одразу при купівлі замінив помпу, комплект ГРМ, ремні, задні стойки, передні тормозні диски, колодки по колу, і по дрібницях. На своїй роки автомобіль доволі кріпкий. Так роки даються взнаки, але не як дини, з яких живого місця часом не лишається. Недорогі запчастини відносно автомобілів такого класу. Розхід палива радує. В дорозі жодного разу не підвела. В кого не великий бюджет до 3000 у е., то рекомендую даний автомобіль.

За час експлуатації, автомобіль доволі приємно здивував своєю витривалістю, жодного разу не підвів в дорозі. Недорогий в обслуговуванні. Замінював при купівлі стойки задні, помпу, диски тормозні передні, колодки гальмівні по колу,пильники шрусів. Досить просторий салон,м\'яка на ходу, економний розхід палива.

Просторный, комфортный, не дорогой в обслуживание. Очень доволен качеством сборки. Минус это шумоизоляция хотите тишины нужно шумовать, гремучая. Трассу держит на отлично.

Авто дуже сподобалось. Надійне та недороге в обслуговуванні. Авто купував уже з шумкою. В салоні тихо.