Mitsubishi Pajero Sport 2019

.Доброго вечера, уважаемые коллеги и друзья.Привет вам из города-героя Сталинграда. Как и обещал, сегодня будет рассказ о том, какие ощущения вызвала моя крайняя машина за два, с лишним, года владения. В её сравнении с Сан-Ёнг Кайроном, бывшем у меня до этого..Самоходная баржа или авианосец?Первое ощущение от управления новой машиной стало осознание того, что я управляю какой-то самоходной десантной баржёй. Потому, что при поворотах сам вроде на месте сидишь неподвижно, а нос (край капота) заносит в сторону поворота. Нечто подобное, помню, испытывал в прошлом. Когда садился за руль 21-й Волги моего друга. В итоге, первые ощущения были крайне необычные. После коротыша-ЛУАЗа, который тогда был у меня. Ну и здесь выскочил тот же эффект. Мицу явно длиннее Кайрона и немного, чуть, - тяжелее. Отсюда и эффект ходового мостика самоходной баржи.Преимущества двигателя, трансмиссии и ходовки Мицу в сравнении с Кайроном познал уже на следующий день после покупки. Машина стояла в наклоне к корме, во дворе многоквартирного дома. Всю ночь после покупки валил густой, пушистый снег. Когда уже в обед я подошёл к автомобилю, то увидел, что он стоит в сугробе по нижнюю кромку арки задних колёс. Машина стояла как бы в яме. От дверей пришлось снег активно отгребать ногами, что бы снег в салон не повалил. Сел, завёл, прогрел. Полный привод с вечера был уже включен, поскольку скользко было. Но, подумав, включил второй режим полного привода и «помощника» в режиме СНЕГ. Даванул слегка на газ и машина легко, без пробуксовки, выскочила из снежного плена на расчищенную часть дворового тротуара. Двигаться придлось только вверх. Поскольку с низу, бампер подпирал другой автомобиль. На Кайроне я тоже выехал бы. Но… Пришлось бы поюзить. Поскольку там двигатель на 40 кобыл похудее и тяга не такая паровозная. Да и блокировка заднего моста автомат. А тут ни понижайку не включал, ни блокировку. Забегая вперёд, скажу, что пониженную с блокировкой моста включал всего один раз за всё время. Этим летом в песке-сыпуне пришлось это делать. Предварительно выкопав машину, которая легла на мосты и защиту с низу..Линейный крейсер.Через неделю, взяв внуков, выехал в Волгоград. И не хорошем покрытии трассы ощутил под пятой точкой реально иной автомобиль. Во-первых у этого агрегата нет турбоямы. И поэтому обгоны делал с лёгким сердцем и спокойной душой. Во-вторых, машина оказалась весьма умерена в аппетите на дизель. Сжёг за 1111 км примерно 90-95л. Этому очень способствовал адаптированный круиз-контроль на 108 км/ч. В общем, теперь и антирадар нужен постольку-поскольку. Хотя у меня он есть. В третьих, мягкие кресла оказались в дальнюю дорогу предпочтительнее жёстких, как на Кайроне. Пятая точка в берёзовое полено не превратилась. А пацаны на заднем диване спали всю дорогу. Просыпаясь только на поесть и пос….ь. Настройка АКПП в компании с этим двигателем, хороша. Накат после разгона очень понравился. Это тоже, как я понял, пошло в копилку экономии дизеля. В общем, от автострады осталось ощущение, что я на командном мостике «дикой кошки» эпохи 2-й Мировой войны (так именовали в Германии свои знаменитые линейные крейсера). Тяжёлый авто легко разгоняется до… Умеренных позиций. И долго потом держит накат на инерции..Гончая.Спустя полгода, машина приятно удивила меня и на движении по плохим дорогам. В августе 23-го забрав внуков из Орлёнка, пожили две недели в долине реки Шахе (что сквозь Головинку в море катится) Жили на даче, в диковатом месте, где 5 км дороги были щебёночной и неровной. Машина везла с комфортом на скорости 40-50. Спокойно пересекала речку вброд по крупным камням. А на разбитом участке между Туапсе и Майкопом она нас совсем удивила. Все ехали на скорости 20-30. Мы и ещё Рендж-Ровер пролетели этот убитый участок на 60-80 км/ч.Так у меня родилась ассоциация нашего авто с русской гончей. А что? Экстерьер именно об этом и говорит. Плохая дорога, не помеха. Бездорожье? Наша тема. В общем… ГончАк..Трактор по имени Маруся.Я с возрастом стал гораздо спокойней и расчётливей, чем в молодости. Да и зрелости, тоже. Туда, где волки срать боятся, лезть с возрастом охоты особой не стало. Как говориться: «У меня теперь нет здоровья на дурные и необдуманные поступки». Поэтому, сознательно загонять авто в ибеня перестал уже достаточно давно. Тем не менее, порой это делать приходится. И не от удали А по необходимости. Таким образом была выявлена ещё одна приятная особенность нашего авто. В случае необходимости оно легко превращается в трактор. В этом я убедился прошедшим летом. И за надёжность и безотказность машина получила от моих женщин прозвище МАРУСЯ.Этим летом мои женщины категорически не пустили меня за руль на предмет поездки на Чёрное море. На ЧПК или в Крым. Чувствовал я этим летом себя не очень. Вот и не пустили. А когда собрались брать билеты на поезд, то… Ну. Вы, конечно же в курсе как сработала наша РЖД прошедшим летом. Перевозки были провалены. Успешные минетжеры РЖД перевозку отдыхающих на Юг задвухсотили. Что это было? Помните.И тут мы обратились к, так сказать, прошлому. Когда-то. В далёкую эпоху начала-середины 1980-х будучи молодыми, звонкими, деньгами и высоким социальным статусом необременённые… Брали велосипеды и отдыхали на своих волжских пляжах с чистейшим песком и ласковой водой. С собой, полотенец, кусок хлеба с копчёным салом (потому, что даже холодильника тогда на даче не было), термос с квасом… Удочки., соль спички. И целый день романтизьма на совершенно пустых, безлюдных отмелях береговой линии. С ловлей лещей и поедания их тут же запеченными на костерке.Сказано-сделано. В сарае дачи всё необходимое было. С утреца. Пока ещё не жарко, 10 км неспешной езды. Песчаный брод, глубиной в полметра. Если не гнать, то и шнорхель не нужен. . Пустынный остров, куда только на настоящем внедорожнике попасть и можно или на катере. Две недели тихого, уединённого отдыха. Воспоминания и ощущение того, что тебе как будто и нет 64-х. А 24. И жене не 59, а 19… Дочери ещё нет даже в проекте. И ласковая вода Волги так же несёт себя неспешно мимо тебя в Каспий. Безоблачное небо. Нагретый песок…//<![CDATA[ (function(){for(var g="function"==typeof Object.defineProperties?Object.defineProperty:function(b,c,a){if(a.get||a.set)throw new TypeError("ES3 does not support getters and setters.");b!=Array.prototype&&b!=Object.prototype&&(b[c]=a.value)},h="undefined"!=typeof window&&window===this?this:"undefined"!=typeof global&&null!=global?global:this,k=["String","prototype","repeat"],l=0;l<k.length-1;l++){var m=k[l];m in h||(h[m]={});h=h[m]}var n=k[k.length-1],p=h[n],q=p?p:function(b){var c;if(null==this)throw new TypeError("The 'this' value for String.prototype.repeat must not be null or undefined");c=this+"";if(0>b||1342177279<b)throw new RangeError("Invalid count value");b|=0;for(var a="";b;)if(b&1&&(a+=c),b>>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0<c){for(var a=Array(c),d=0;d<c;d++)a[d]=b[d];return a}return[]};function w(b){var c=window;if(c.addEventListener)c.addEventListener("load",b,!1);else if(c.attachEvent)c.attachEvent("onload",b);else{var a=c.onload;c.onload=function(){b.call(this);a&&a.call(this)}}};var x;function y(b,c,a,d,e){this.h=b;this.j=c;this.l=a;this.f=e;this.g={height:window.innerHeight||document.documentElement.clientHeight||document.body.clientHeight,width:window.innerWidth||document.documentElement.clientWidth||document.body.clientWidth};this.i=d;this.b={};this.a=[];this.c={}}function z(b,c){var a,d,e=c.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");if(a=e&&!(e in b.c))if(0>=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a<=b.g.height&&d<=b.g.width)}a&&(b.a.push(e),b.c[e]=!0)}y.prototype.checkImageForCriticality=function(b){b.getBoundingClientRect&&z(this,b)};u("pagespeed.CriticalImages.checkImageForCriticality",function(b){x.checkImageForCriticality(b)});u("pagespeed.CriticalImages.checkCriticalImages",function(){A(x)});function A(b){b.b={};for(var c=["IMG","INPUT"],a=[],d=0;d<c.length;++d)a=a.concat(v(document.getElementsByTagName(c[d])));if(a.length&&a[0].getBoundingClientRect){for(d=0;c=a[d];++d)z(b,c);a="oh="+b.l;b.f&&(a+="&n="+b.f);if(c=!!b.a.length)for(a+="&ci="+encodeURIComponent(b.a[0]),d=1;d<b.a.length;++d){var e=","+encodeURIComponent(b.a[d]);131072>=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0<a.width&&0<a.height&&0<a.naturalWidth&&0<a.naturalHeight||e in b&&a.width>=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/Mitsubishi/Pajero_Sport/42357/','Tb7TYyzwCE',true,false,'AsKipd8IUCY'); //]]>- Кар-р-р-р!Вопрошающе проорал подкравшийся к рыбным очисткам и требухе раздербаненой солёно-вяленой чахони здоровенный ворон. Дескать:- Можно?- Да бери. Не жалко. Для таких, как ты, положили.Ворон с преувеличенным достоинством занялся угощением.А в голову вернулись присущие наступившему возрасту и интересам мысли про пенсионный отдел, медотдел, заявлении не путёвки в санаторий… Посылку детям и внукам с оказией отправить надо. А как бы самодельный вискарь протащить мимо вокзальной таможни…А Волга по прежнему катит свои воды в Каспий.

Друзья, здравствуйте.С Новым Годом!Давненько не был на сайте. Да и не писал тоже давно. Почти три года. А между тем, в жизни и страны, и моей лично, произошли существенные изменения. ПО крайней мере, в стране они таковы, что она само изменилась очень сильно. В некоторых аспектах, неузнаваемо.У меня тоже… Не всё так как было. Здоровья стало меньше. Но и забот тоже. Я уже писал, что уволился со своей основной работы. Но. Как говорится: «Никогда не говори, - ни когда». Залучили на праздник на кафедру и там убедили вернуться поработать. Хотя бы пару лет.Не от хорошей жизни у них, конечно, эта просьба родилась. Нынешние руководители «дорукойводились». Мейнстрим психоустановки современного управляющего лампасного манагера в шитых погонах:1. - На улице очередь из желающих на ваше место!2. - Мы ни кого не держим!3. - Да таких, как вы в базарный день за пучок, - пятак!!!В итоге, ни служить, ни работать стало просто не кому. В общем, надавили на совесть, уговорили.Осенью 2022 г. Снова приступил к исполнению обязанностей. И тут меня посетила мысль.- А чего я просто так трудиться-то буду?- А не поставить ли себе некую цель?К этому времени я уже писал, что и я состарился и машинка моя, Джедайка, тоже. Нет. Он меня не огорчал внезапными поломками или непослушанием. Но. Возраст авто неумолимо вёл к неминуемым будущим проблемам. При всей ухоженности. Но для современного авто 170000, это пробег серьёзный. К примеру, Засопливились: сальник редуктора переднего левого привода и сальник переднего кардана на раздатке. Если с сальником и подшипником передней полуоси вопрос решил самостоятельно, то вот с раздаткой пришлось натанцеваться уже моему механику. Её пришлось снимать, везти к спецам и там уже разбирать. И изнутри менять сальник (замечательное инженерное решение проектировщиков). Не будучи легкомысленным человеком, я понял, - это первый сигнал будущих неприятностей..Проработав несколько месяцев, задал себе вопрос:- А не замахнуться-ли мне на Вильяма нашего, на Шекспира? И реализовать одну из мечт молодого когда-то мужчины. А так я заработанное в очередной раз в унитаз спущу (как это и было и есть всегда).Сказано-сделано. Выставил своё авто на АВИТО и АВТО. РУ. Зашёл в свой Банк и взял потребительский кредит под будущую сумму от продажи машины и заработок. Обезжирил банковские карты: свою и жены…Поехал смотреть свою мечту. А мечтал когда-то молодой офицер о дизельной Тойоте Лэнд Крузере. 80-й или 100-й. Такая, примерно удовлетворяющая моим запросам, 2008 г.в. была рядом. Приехал, посмотрел и …. Был ошарашен. Такого убитого и заюзанного в бомжатник салона я не видел никогда. Такое ощущение, что её как купили, так и пользовались не зная ни про пылесос, ни про влажную приборку, ни про . В машину даже садиться не стал. Противно до блевотины было. Если такой салон, то что там в двигателе и трансмиссии? И ладно был бы какой-то бомжара. Да нет. Судя по дому и участку, вполне себе социально значимая личность. И вот такой личный гигиен у этого свинтуса.В нашем городе формально удовлетворяющих меня желаемых авто не было. Нашёл в Твери.Тем же вечером собрался и выехал. Сначала до Москвы. Там остановился у дочери. Вечером, звонок по телефону. Хозяин авто извинился и сообщил, что продавать авто передумал. Дескать, такую машину, в таком состоянии он вряд-ли где купит. Да вы должны помнить как рынок авто взбесился с началом пандемии. Потом вроде всё устаканилось, но с началом СВО он просто вышел из берегов в ценовом отношении и рынке предложения в связи с санкциями.Я его прекрасно понимал, потому, что за три года до этого, в пандемию, так же свой Кайрон отказался продавать накануне сделки.Конечно расстроился. Полез в Сеть… И тут подошла дочь.- Ты какую машину собрался покупать?Подвёл её к окну и показал на 100й Крузак, стоявший напротив окон, на стоянке.- А какого она года?- 2007.- А твоя нынешняя машина, какого года?- 2011.- Папа, у тебя всё нормально? Ты же старьё древнее собрался покупать.- Но это же Крузак!!! У него ресурс!!!В общем я был не понят и тактично высмеян. Потом, когда мы немного успокоились, она сказала, что поняла, что мне надо. Утром по её настоянию, отдал ей деньги…Через три дня она привезла меня в один из московских коллцентров, где я «подписал тут, и тут, и тут, и тут, и тут». После чего спустились в низ, на площадку осмотра ТС. Там стоял перевязанный огромным синим бантом блестящий, чёрный Мицубиси Паджеро Спорт-III-дизель-автомат с уже навешенными волгоградскими номерами.- Папуля, с наступающим Новым годом! (это была вторая половина декабря)Чмок!!! В щёку.Стоявшие несколько в стороне гаишники и автовладельцы устроили овацию с поздравлениями.- Поздравляем с покупкой и с наступающим. Свезло тебе, отец с дочерью!Так неожиданно я стал владельцем БЧД (Большой, Чёрный, Джип) 2019г.в. . Одометр показывал 93000км В котором, собственно моих денег, было едва половина (это я увидел, когда стал мониторить рынок этих авто на тот момент).На вопрос, сколько я должен, был получен категоричный ответ:- Ни сколько.Ну. Что тогда и сейчас я моги могу сказать? Кайрон и Паджеро-Спорт, это, конечно, одноклассники. Но, семьи и родители у них разные. Оттого и качества, заложенные при создании, разнятся очень сильно.А Кайрона я потом долго продать не мог самостоятельно. Пока спустя более, чем полгода, не обратился к спецам по продажам и не выставил его на комиссионную стоянку. И вот тут он ушёл в лёт. В течении трёх дней. За сумму, выше, чем я изначально планировал. Что позволило мне тут же рассчитался по кредиту. После чего… Я ни кому (кроме семьи), ни коим образом, не должен.С ним, Кайроном, кстати, напоследок приключилась поучительная история. Рассказываю.Перед покупкой Паджерика, я Кайрон заправлял перед отъездом в Москву. Числа 10 декабря 2022г. Полный бак зимней соляры от Роснефти. И поставил в свой гараж в ГСК. Потом уже, периодически, хотя бы раз в неделю, выгонял его на пробег по гаражам, что бы он не застаивался. Всё было ровно. Потом, уже в апреле 2023, когда нарисовался первый покупатель. Я отогнал его на дачу, где перед осмотром тщательно его пропылесосил, отмыл и натёр полиролем внутри и снаружи. Сунул в потай салфетки пропитанные запахом «итальянской кожи» (женщины и некоторые мужчины от этого запаха в автооргазм впадают, - проверенно). Собрались с женой в город ехать обратно…Машина не заводится. Стартер крутит, машина мёртвая. Четыре часа назад ехала, а теперь не едет. Двоит-троит, чихает, пердит... Наконец чек топливного сепаратора загорелся. Ага! Уже ближе к телу. Сливаю с сепаратора нечто. Машина завелась. Едем. Опять чек сепаратора загорелся. Сливаю топливо и что там, в сепараторе. ПО запаху, чёрт-те что.. Еду. Опять двоит-троит…Доехали с трудом. Но сами. На следующий день ломанулся к механу. Тот звонит часа через три. Приезжай. Приехал и смотрю в корыто со слитым топливом. Там какая-то непонятная жидкость бурого цвета без запаха солярки. Воняло чем угодно. Ацетоном. Растворителем. Керосином. Но только не солярой. Прикинули ХХХ к носу и пришли к выводу, что ЗИМНЕЕ топливо, залитое в декабре прошлого года, к апрелю, разложилось. На что? Ну. Мы не химики. Плюс то, что я каждую неделю из «тёплого гаража» авто выгонял и ставил обратно, топливу здоровья точно не прибавило. Возможно. Всё было бы норм, если бы я каждый раз топливный бак «до пробки» доливал. Перед тем, как в гараж обратно ставить. Тогда бы конденсата бы не было. А с другой стороны… Я до дачи-то сорок км. доехал без проблем как-то. Не трясло.Если версии есть? Пишите.Ну. Вот пока и всё. Про то, как замечательно новая машина бегает по дорогам и бездорожью уже 24 тыс, напишу в следующем отзыве.Ещё раз. С Новым годом!

Новый Мицубиси Паджеро Спорт 2019г. Купил после продажи мпс 2014года, сделали шумку хорошую, уже не "японский уазик", урчания двигателя в салоне не слышно, только приятный, тихий, ровный шумок работы дизеля. Двигатель усовершенствовали, старый мпс немного кушал дизеля, это еще менее прожорлив. Иногда по трассе, когда едешь не торопясь, с удивлением замечаю расход до 7 литров на 100км., прикольно. Машинка стала более современная, вальяжная. В грязь пока не лазил, но думаю, как и старый мпс 2014, этот тоже не подведет. Динамика разгона осталась практически такой же, разницы не заметил.

Машина служила верой и правдой с июня 2019 года. Покупалась в "автомире" . В 2020 была поездка в Крым , где был поставлен рекорд пребывания за рулём , 19, 5 часа с пробегом в 1500 км за один день. Автомобили которые были до этого , не позволяли находиться за рулём столь продолжительное время , так например на аутлендере , по тому же маршруту , но в 2018 году, через 350 км , было уже тяжко .Приходилось разгибаться и пытаться размять всё и вся. МПС 3 , он же QX 35 — идеально подходит для дальних путешествий. Очень удобный для дальних поездок, особенно при использовании круиз контроля. Про внедорожные качества , даже нечего описывать — они исключительные и их можно долго описывать, но я не отношусь к категории "гряземесов" и авто практически не сьезжал с асфальта. Прошедшей зимой конечно подвернулась ему радость , в течении двух недель обильных снегопадов, тачка рвалась в сугробы))) По ощущениям достаточно приятен, зимой , современный двигатель комон-рейл — не вызывает проблем с прогревом, да и два АКБ не дают ему замёрзнуть. При поездке на юг , в районе краснодара , в июле 2020 градусник показывал — 42 градуса за бортом. Ехали на двух кондеях как говорится . Второй испаритель стоит в багажнике под обшивкой, соединён с основным компрессором и управляется с потолка ( даже детьми). Очень удобно для пассажиров сзади. Путешествия — это прям для него, хотя в этом году не получится, а жаль. Ещё 30 фото

Проходимый и надежный друг, не разу не подвел меня, будь то снег, лед или грязь! В брод не пробовал, но не сомневаюсь что при правильно подобранной резине он пройдет и монета хватить это факт! Жалко расставаться но это необходимо делать когда семья растет и требует по вместительней автомобиль. Мне будет не стыдно продать этот автомобиль, краснеть за него точно не буду) Универсальный автомобиль для города и поездок загородом (лес, поле, дюны и так далее).

Прекрасный семейный автомобиль, динамичный, красивый, надёжный, вместительный, экономичный, высокий. Кожаный салон, полный электропакет. Минимальный расход на трассе с полной загрузкой автомобиля 7,7 литра на 100 км. 8-ми ступенчатый автомат. Настоящий рамный внедорожник с блокировками и понижайками. Прекрасен и на грунтовке и на трассе, по бездорожью не использовался. Проблем не было.За 2 года эксплуатации сменил резинги на тяге поперечной устойчивости и всё. Идёт как танк по любой дороге, очень энергоёмкая подвеска. Прекрасный восьмиступенчатый автомат, всегда держит оптимальные обороты и дизель экономит. Заводится в любой мороз. Машина радуетЕщё 19 фото

Отличная машина, очень комфортная, достаточно энерговооружённая, прекрасно приспособлена для дальних путешествий! Внедорожные качества соответствуют рамному внедорожнику! Великолепный автомобиль за неплохую цену. Ещё 4 фотоЗа два года эксплуатации и 80 тысяч пробега только положительные впечатления. На любой дороге этот автомобиль в своей стихии - будь то асфальт на трассе м4 или грунтовка под Сызранью, горы в Абхазии или снежный зимник в Красновишерске. Всегда уверенно и мощно преодолевает любые расстояния.

Специально ждал год, чтобы написать отзыв не на подъёме эмоций после покупки нового авто, а после некоторой эксплуатации.В общем, проехал я за год и 4 месяца — 35 тыс. Один раз в Крым, один раз до Красной Поляны и Абхазии, один до Адыгеи с побережьем и один до Оренбурга через Казань дикой зимой. Всё из Москвы.3 ноября 2021Из несомненных плюсов: проходимость и шумоизоляция. Про проходимость и так понятно, а про шумку — от внешних шумов спасает просто на 5 баллов. То есть, на шипованной резине, даже на 130 км.ч. могу говорить с пассажирами в полголоса, а соседом вообще шёпотом. Единственное, немного слышно двигатель, если поднажал и обороты выше 2500.3 ноября 2021Просто из плюсов: большой багажник. умеренный аппетит на трассе, надёжность, хотя есть некоторые вопросы. Хороший свет (у меня светодиоды). Быстро греют сиденья (они на всех 4х местах). Очень хороший радиус разворота — при дикой длине машины, позволяет нормально парковаться.3 ноября 2021Просто минусы: в +35 и выше не хватает кондея на холостых оборотах (машина тёмно синяя)В мороз замерзает треть лобового стекла по краям из-за неудачно расположенных воздуховодов.Маловато места для ног сзади — хотя могли вполне сместить сиденья назад за счёт багажника3 ноября 2021Из очевидных минусов: тесновато, благо я средних размеров. людям за 100кг или выше 190см будет некомфортно. Как все отмечают, мало и неудобные ниши. Для телефона нашёл место слева от рычага передач — лежит идеально для обзора и нажатий. Подстаканник неудобно брать, слишком смещён назад, приходится брать левой рукой и часто пачкаешь банку рукавом правой руки. Крашеные бампера, причём задний вровень с крышкой багажника :(3 ноября 2021В итоге:в общем и целом, я крайне доволен машиной. Это именно то, что я и хотел — проехать полметровый брод, переехать барханы, помесить грязи в лесах, и при этом иметь достойный комфорт для всей семьи за очень разумные деньги.И, как многие замечают в отзывах, эта машина не для города — очень часто перекидывает передачи, динамика слабовата, валкий, парковать сложновато. Если вы не готовы идти на компромисс, имея не очень удобную машину для города каждый день, но супер машину для дальняков и "говен" на 2-3 недели в году — она не для вас!

Дизель на механике — то, что надо для поездок загород и на дачу. Полный привод и высокий клиренс не дадут застрять в плохую погоду. Заезжали даже в скорые сугробы по брюхо! Включаем полный привод и паджеро вылезает из любой ситуации. По звуку — автобус. Мягчайшая подвеска, ямки и колдобины не чувствуются вообще. За три года использования (ездили с папой) не было нареканий. Машина всегда спасает в тяжёлых ситуациях бездорожья.Вместительный огромный багажник. 2,4 л, 181 л.с.Тканевый салон, конечно, скатывается через время. Ещё 3 фото

Это машина компромиссов . Немного тесная, немного валкая, немного неудобная . Но в целом все ок . Ездить можно если ваш рост меньше 175 см . Из хорошего то что не жрёт денег . Из плохого что низкокачественные материалы . Шумная . Дождь пойдёт и как будто по башке стучат капли . Узкая . В ширину много чего не вместить. Но длинная . В длину абсолютно нормальный багаж . Поставил рядом с прадо и невооружённым глазом видна разница . Но и цена на пиллиона полтора ниже . По мне лучше митсуха чем прадо . Угоняют, дорого страхуют и за дорого продают.

Хочу поделиться своими впечатлениями от владения этим автомобилем. Владею им 7 месяцев, за этот период проехал 18, 5 тыс. км. Ездил и на дальние дистанции, и по размытым грунтовкам в полях и в лесах, вытаскивал катер из воды. Но чаще автомобиль использую для езды в Москве. Особых долгих мук выбора для меня не было. Люблю походы, путешествия на автомобиле с семьей. А еще я эксплуатирую катер и для его уверенной буксировки, сброса в воду и вытаскивания рассматривал только дизельные внедорожники. До покупки Mitsubishi у меня имелся свежий Renault Duster. У него относительно высокий клиренс, автомат с радиатором охлаждения, возможность принудительной блокировки всех колес и возможность ручного выбора скорости в АКПП. Но в ряде случаев его возможностей мне все-таки не хватало и приходилось прибегать к помощи друга с его УАЗ Патриот. К тому же меня напрягало содержание трех машин - еще WV Passat и машина супруги. Поэтому было решено одну машину продать по объявлению, одну сдать в трейд-ин и оставить две машины. Альтернативных предложений по новым дизельным автомобилям немного. Прежде всего это Toyota Fortuner и еще дороже - Land Cruiser Prado. Любопытства ради обратил внимание на бензиновые: Jeep GRAND CHEROKEE 3.0, а так же кроссоверы Jeep CHEROKEE 2.4, JEEP CHEROKEE TRAILHAWK (для души выбрал бы именно его!!! но налоги, расход топлива... новую машину 2018 года отдавали в салоне дилера за 2600000), Subaru Forester 2.5. На мой взгляд, у этих машин есть внедорожный потенциал, надежная управляемость, оптимальные размеры и много других достоинств. Пересмотрев почти все б/у дизельные Land Cruiser Prado ( на новую денег не хватало, а кредиты я не люблю) не старше 5 лет и имеющиеся на тот момент в продаже в московских/подмосковных площадках трейд-ин, не найдя подходящего варианта, остановился было на Toyota Fortuner. Что мне не понравилось в ней в первую очередь, так это посадка на водительском сиденье. В Mitsubishi мне более комфортно. Toyota изначально дороже - примерно на 250 тыс руб (для начальной комплектации с автоматом), страховка также дороже. Toyota предлагает 3ий ряд сидений, который крадет место в багажнике и мне этот ряд не нужен, отсутствует шторка в багажнике. Окончательным решением в пользу Mitsubishi стала более богатая начальная комплектация с автоматом по сравнению с Toyota Fortuner. А самое главное - трансмиссия SUPER SELECT в Митцу. При оценке качеств выбираемых машин я на управляемость не смотрел - все это меркло после вага... Касательно комплектаций - в мицу есть подрулевые лепестки переключения скорости коробки передач, лучше бы вместо них поставили подогрев лобового стекла. В выборе Mitsubishi меня смущало только узкое пространство для ног на водительском месте. Как оказалось, в реальности я на это не обращаю внимание вообще. Рост у меня 188, да и сам я крупный. Чтобы мне хотелось изменить в сиденьях моей машины - это поднять кресло водителя чуть выше, внедрить поясничный подпор и плавную регулировку угла наклона. Несмотря на это, удивительно для меня самого - спина при езде на дальние расстояния (16 часов за рулем с перерывом на заправку, еду) не устает. В отличие от VW Passat (а был у меня дизельный B8 в хорошей комплектации с эргономичными сиденьями) я за рулем Mitsubishi устаю значительно меньше. Какие достоинства в Мицу мне хочется отметить? Просторный салон, большой багажник. Зимой на полном приводе по обледенелой дороге приятно ехать, машина быстро прогревается. Хотя минимальная температура этой зимой составила всего -15 град.С. При этой температуре заводится отлично. У машины классная проходимость, хорошая управляемость. Отмечаю экономичность и уютный салон. Приемлемая стоимость страховки КАСКО. Какие недостатки? Невозможность настроить некоторые функции электроники под себя, нужно обращаться к дилеру. Например, разблокировка замков дверей при переводе рычага АКПП в режим паркинга. Или отключение привода складывания зеркал. Вышел ворота открыть на дачу. Запер машину - зеркала сложились. Через пару минут разложились. А зачем их каждый раз складывать на короткое время? Дилер за настройку просит 2000 руб. Не эргономичное управление климат-контролем. Нажимать последовательно кнопку выбора режимов обдува - после 9 лет езды на вагах - я ни как не могу к этому привыкнуть. Невозможно создать профиль интенсивности обдува, одновременно подать воздух во все сопла или, например, на стекло и в центральные дефлекторы. Ну да ладно, лишь бы надежно работал. С задачей он все равно справляется. При прогретой машине в режиме обдува "в ноги - на лобовое стекло" в ноги дует чрезмерно горячий воздух. В дальней дороге это не комфортно. Машину заметно потряхивает на мелких неровностях. Господин Мельников из Авторевю с большим рвением отмечал этот недостаток. Меня это не напрягает. Или привык или машина стала помягче... Особо хочется сказать о двигателе. Хоть он и экономичный, но его мощности, как мне кажется, недостаточно. Это чувствуется при обгонах на трассе. Точнее сказать - хватает впритык. Мое мнение - для такой машины дизель нужен помощнее. К коробке претензий нет - ее работа незаметна. Шумоизоляция в целом приемлемая, может моторный отсек получше изолировать. Дизель слышно неплохо. Вибраций при работе дизеля на холостых я не чувствую. Так же хотелось бы, что бы на дисплее в приборной панели отображалось цифровое значение скорости. В европе это очень удобно - там в городах часто ограничение 50 км/ч и допустимое превышение всего 10 км/ч. Ближний свет сносный, на оценку три с минусом, лучше бы поярче...Противотуманки светят хорошо. (у меня простые галогенки везде). Обзорность. Учитывая габариты и то, что задние боковые стойки широкие и скрадывают в зеркало обзорность назад и в бок, при езде по городу головой вращаю чаше. У наружных зеркал имеется скос ближе к корпусу автомобиля, слегка ограничивающий зону обзора наружных зеркал. В целом машиной я доволен.